- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-040-GA-0015
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точечного перемещения, позиционирования и зажима узлов на автоматизированных линиях, в станочных позиционерах и манипуляторах. Поршень Ø40 мм и ход 15 мм обеспечивают прямое усилие до 754 Н при номинальном давлении, что позволяет выполнять короткие ходовые операции с заметной силой при минимальной инерции. Конструкция двустороннего действия с односторонним штоком и фланцевым окончанием реализует возврат и рабочий ход за счёт давления сжатого воздуха (подключение G1/8); наличие в корпусе магнита обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками для точного определения позиции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными алюминиевыми крышками и направляющими стержнями обеспечивает высокую жёсткость при поперечных нагрузках и защиту от скручивания. Демпфирование осуществляется упругими элементами, уплотнения из полиуретана выдерживают рабочее давление 0.2–10 бар и температурный интервал −20…+80 °C. Стандарт ISO 21287 гарантирует взаимозаменяемость и возможность интеграции в модульные решения; исполнение с магнитом подходит для установки стандартных датчиков позиционирования. Рекомендована фильтрация и осушение воздуха, допускается предварительная смазка; при её применении необходима последующая постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом соосности направляющих: исключить боковые перекосы штока, использовать опорные пластины при больших поперечных нагрузках. При подборе привода учитывать усилие 754 Н и диапазон давления 0.2–10 бар; для стабильной работы применять регулировочные дроссели и амортизаторы при частых циклах. Для долговечности — чистый сухой воздух, фильтры и лубрикатор, при эксплуатации со смазкой обеспечить регулярную подачу смазки. Проверять состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпферов при эксплуатационных температурах ближе к −20 °C и +80 °C.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет базовое усилие пневмоцилиндра при рабочем давлении |
| Ход штока | 15 мм | Ограниченный ход типичен для направляющих в компактных узлах |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача и выпуск воздуха обеспечивают движение в обе стороны |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Подходит для симметричных установок и установки кареток с двух сторон |
| Демпфирование | Упругие элементы демпфирования | Плавная остановка без сложной настройки; менее регулируемо, чем пневмодемпфирование |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая запас на трение направляющей.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне и совместимые датчики положения.
- Для приложений с высокими боковыми нагрузками используйте направляющие качения; скользящие направляющие подходят для низких скоростей и меньших нагрузок.
- Двусторонний шток удобен при симметричных креплениях и позволяет сократить количество дополнительных компонентов на машине.
- Выбирайте пневмодемпфирование, если нужна регулировка мягкости хода и компенсация кинетической энергии при высоких скоростях.
Лайфхак: для точной установки датчика положения закрепите его в месте максимальной стабильности каретки и ориентируйтесь на магнитную полосу поршня, чтобы избежать дребезга при переключениях.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются контролировать позицию герконовыми датчиками — это приводит к необходимости замены привода или установки внешних датчиков.
Кому не подходит
- Системы с большими боковыми нагрузками и ударными нагрузками — компактные направляющие не выдержат.
- Длинные ходы свыше ~500 мм — направляющие скользящего типа имеют ограничения по стабильности и износу.
- Агрессивные среды и высокие температуры без коррозионного/теплостойкого исполнения — стандартные цилиндры выйдут из строя.
Примеры из практики
- Заменили старый цилиндр на модель по стандарту ISO: крепления совпали, монтаж занял 20 минут без доработок;
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения — добавили 2 датчика положения и добились точности позиционирования ±0,5 мм;
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и 40 мм диаметр обеспечил нужные 750 Н, что позволило исключить гидропривод.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирование скорости), фитинги для быстрого подключения, датчики положения (геркон/контактные или бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте силу по формуле F = p × S, где p — рабочее давление в бар (перевести в Н/мм²), S — площадь поршня (π·D²/4), учитывая запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например ISO 21287), обычно взаимозаменяемы по креплениям и размерам, что сокращает монтажное время.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование регулируемо по скорости и мягкости остановки за счёт подачи воздуха, упругие элементы дают фиксированную амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют через встроенные регулировочные клапаны или дроссели, изменяя проток воздуха в камере демпфирования до достижения желаемой скорости и мягкости остановки.
В чём разница направляющей скольжения и качения и для каких задач подходят приводы с каретками?
Направляющие скольжения компактнее и дешевле, подходят для малых нагрузок и низких скоростей; качения дают меньший коэффициент трения и большую точность при боковых нагрузках. Приводы с каретками применяются для перемещения узлов с большей стабильностью и возможностью установки внешних нагрузок.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-040-GA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график