- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-040-GA-0025
Назначение и принцип работы
Компактный направляющий пневмоцилиндр с диаметром поршня 40 мм и ходом 25 мм предназначен для точного перемещения и позиционирования в автоматизированных узлах (подача, захват, прижим, центрирование). Работает по принципу двухстороннего действия: сжатый воздух (подключение G1/8) подаётся в рабочую полость и перемещает поршень с усилием прямого хода до 754 Н; направляющие стержни исключают скручивание и обеспечивают восприятие боковых усилий. Позиционирование возможно с использованием встроенного магнита для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками обеспечивает лёгкость и жёсткость корпуса, соответствие стандарту ISO 21287 — взаимозаменяемость и типоразмерность. Шток односторонний с фланцевым концом, демпфирование — упругие элементы (эластомерные буферы) для плавной остановки при h=25 мм. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на рабочее давление 0.2–10 бар и температуру от −20 до +80 °C; возможна эксплуатация с предварительной смазкой, затем требуется постоянная смазка воздухом.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с учётом направляющих стержней: обеспечьте параллельность и поддержку нагрузки, чтобы не превышать допустимые поперечные силы. Для надёжного срабатывания датчиков используйте герметичные магнитные датчики по ISO-серии. Применяйте фильтр и регулятор давления, не превышайте 10 бар; при температурах близких к −20 °C избегайте конденсата и замерзания. Регулярно проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и при необходимости обновляйте смазку и буферы.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет потенциальное усилие привода при заданном давлении. |
| Ход штока | 25 мм | Максимальный линейный вылет штока при рабочем ходе. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Работа привода обеспечивается подачей воздуха с обеих сторон поршня. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 bar | ≈754 Н | Расчёт по формуле F = p·S для D = 40 мм при 6 bar. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте F = p·S и оставляйте запас по усилию 10–20% для учёта трения направляющей.
- Если система работает с частыми ударами — выбирайте исполнение с пневмодемпфированием или комбинированным демпфированием для продления ресурса.
- Магнит на поршне обязателен при необходимости точного контроля позиции герконовыми или бесконтактными датчиками положения.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: нержавеющая или хромированная поверхность штока снижает износ при загрязнении.
- Стандартное исполнение упрощает замену и взаимозаменяемость; нестандартные цилиндры требуют проверки габаритов и крепёжных отверстий.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования сначала выставьте минимальную подачу воздуха на демпфер, затем постепенно увеличивайте до исчезновения ударного контакта без существенной потери скорости.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются ставить герконовые датчики — позицию контролировать не получится без дополнительных решений.
Кому не подходит
- Для систем с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие цилиндры не обеспечат долговечности.
- При ходах существенно больше 500 мм — направляющие цилиндры часто ограничены по ресурсу и точности.
- В агрессивной среде без коррекции материала штока/корпуса — стандартное исполнение быстро выйдет из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандарта на аналог по ISO — замена креплений не потребовалась, время монтажа сократилось на 60% благодаря совпадению габаритов.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базовой версии — подключили два бесконтактных датчика положения и получили точность позиционирования ±0,5 мм при 1200 циклах/ч.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с запасом 15% — при рабочем давлении 6 bar требуемое усилие 650 Н было обеспечено цилиндром D=40 мм (теоретически ≈754 Н).
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги (подключение), датчики положения (определение позиции).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте площадь поршня S = π·D²/4 и используйте F = p·S; для запаса учитывайте коэффициент трения и динамические нагрузки (обычно +10–20%).
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO), габариты и крепёжные отверстия совпадают и замена обычно проходит без доработок; проверяйте длину фланцев и центровые расстояния.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется подачей воздуха и позволяет плавно гасить удар, упругое демпфирование — фиксированное, обеспечивает простую амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте пропускное сечение демпфера (дроссель) при рабочем давлении, добиваясь минимального удара на конце хода при сохранении требуемой скорости хода.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и особенности двухштоковых цилиндров?
Направляющая скольжения даёт простую конструкцию и хорошую демпфировку при небольших скоростях, качения — меньший коэффициент трения и большую точность; двухштоковые цилиндры сдвоенного штока обеспечивают симметричную передачу усилия в обе стороны и удобны для сквозной установки в механизмах.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-040-GA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график