- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-040-GA-0030
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного линейного перемещения и восприятия боковых нагрузок в узких механизмах: позиционирование, прижим, перемещение съемных приспособлений и модульная автоматизация. Работает от сжатого воздуха (G1/8), двустороннего действия: при подаче давления на одну из полостей 40‑мм поршень с ходом 30 мм развивает прямое усилие до 754 Н. Направляющие стержни исключают скручивание и обеспечивают стабильную передачу момента при одностороннем штоке с фланцевым концом. Позиционирование возможно с магнитом для индуктивных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками (алюминиевые крышки) обеспечивает малый вес и простоту монтажа, соответствует стандарту ISO 21287. Демпфирование выполнено упругими элементами для смягчения хода на концах хода. Уплотнения — полиуретан; рабочая среда — сжатый воздух; допускается эксплуатация со смазкой, при этом дальнейшая постоянная смазка обязательна. Рабочее давление 0,2–10 бар, температурный диапазон −20…+80 °C. Подключение G1/8, направляющие стержни предотвращают вращение штока и повышают износостойкость при боковых нагрузках.
Экспертные рекомендации по применению
Для правильного отбора учитывайте динамическую нагрузку и требуемый ресурс: при усилиях близких к 754 Н проверяйте допустимые боковые нагрузки по каталогу. Монтируйте фланец с соблюдением соосности, фиксируйте направляющие от перекосов. При работе в условиях пыли или влаги используйте дополнительную защиту направляющих. Если применяется смазка — обеспечьте регулярное пополнение, чтобы не нарушить работу полиуретановых уплотнений. Избегайте превышения 10 бар и ударных перегрузок; для точного позиционирования используйте герметичные датчики, совместимые с магнитным кольцом поршня.
Ключевые параметры
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 30 мм | Рабочая длинна перемещения штока; важна при расчёте момента и кинематики привода. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача воздуха необходима для прямого и обратного хода, подходит для управляемых перемещений под нагрузкой. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте силу F = p·S при рабочем давлении и оставьте запас 10–20% на потери и износ.
- Учитывайте наличие/отсутствие пневмодемпфирования — для высокоскоростных ударных ходов предпочтителен регулируемый пневмодемпфер, для плавной работы — упругие демпферы.
- Если необходимо позиционирование по ходу, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для совместимости с датчиками положения; без магнита точное позиционирование требует внешних датчиков.
- Материал штока и корпуса влияет на долговечность в агрессивной среде и при абразивных условиях — нержавеющая обработка или покрытие увеличивают срок службы.
- При выборе между направляющей скольжения и качения учитывайте боковые нагрузки: качение лучше при высоких повторяющихся боковых нагрузках, скольжение — для простых компактных решений.
Лайфхак: для быстрой настройки пневматического демпфирования установите дроссель с обратным клапаном и настройте сопротивление на холостом ходе, затем подгоняйте по скорости при нагрузке.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и потом не могут использовать стандартные бесконтактные датчики положения, что усложняет автоматизацию и требует переделки креплений под внешние датчики.
Кому не подходит
- При больших боковых или изгибающих нагрузках — компактные цилиндры с небольшой направляющей.
- Для ходов свыше ~500 мм — направляющие цилиндры обычно имеют ограничения по жёсткости и требуются специальные исполнения.
- В агрессивных химических средах без соответствующих материалов корпуса и штока.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр стандарта нестандартизованного размера на цилиндр по ISO без изменения крепежей — сэкономили на переналадке благодаря совпадению монтажных размеров.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 600 Н при 6 бар — расчёт площади и выбор 40 мм обеспечил требуемое усилие с запасом.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения, что позволило исключить сложную механическую доработку и подключить систему управления напрямую.
Сопутствующие изделия: дроссели для регулировки скорости, фитинги и переходники, датчики положения (бесконтактные) для контроля хода.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p·S (давление p в бар переводится в Н/мм²), затем добавьте запас 10–20% на потери и трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандартизованным сериям (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по монтажным и присоединительным размерам, что позволяет избежать переделки крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением/дросселем и обеспечивает плавную, настраиваемую амортизацию; упругие элементы фиксированы по жёсткости и проще, но менее гибки по регулировке.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите дроссель с обратным клапаном на магистраль демпфирования и плавно изменяйте пропускную способность до получения требуемой скорости и безударного захвата при конце хода.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда применяются каретки?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но хуже переносит циклические боковые нагрузки; качения даёт меньший коэффициент трения и большую износостойкость. Приводы с кареткой (мини-суппорт) используются для точного перемещения и удержания позиционирования при поперечных усилиях.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-040-GA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график