- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-040-GA-0050
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей KCYA-40-050 предназначен для точного линейного перемещения и предотвращения проворачивания штока в узлах позиционирования, зажима и подачи. Поршень Ø40 мм и ход 50 мм обеспечивают прямое усилие 754 Н на рабочем ходе при рабочем давлении в пределах 0.2–10 бар. Двустороннее действие с односторонним штоком и фланцевым окончанием реализует возвратно-поступательное перемещение за счёт сжатого воздуха, демпфируемое упругими элементами; встроенный магнит позволяет устанавливать бесконтактные датчики для определения позиции в циклах автоматизации.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными алюминиевыми крышками по ISO 21287 обеспечивает совместимость монтажа и компактность. Направляющие стержни предотвращают скручивание и воспринимают боковые нагрузки, демпфирование — упругие элементы для мягкой амортизации хода. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на диапазон температур -20…+80 °C; материал крышек — алюминий. Подключение G1/8, рабочая среда — сжатый воздух (возможно предварительное смазывание; при использовании смазки требуется постоянная подача масла). Рабочее давление 0.2–10 бар, соответствие стандарту ISO гарантирует заменяемость и простую интеграцию в модульные линии.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте согласно ISO 21287, контролируйте соосность направляющих и избегайте дополнительных боковых ударов; используйте фильтр-регулятор и лубрикатор при необходимости постоянной смазки. Не превышайте 10 бар и не эксплуатируйте за пределами -20…+80 °C — полиуретановые уплотнения деградируют при высоких температурах и теряют эластичность при низких. При установке датчиков ориентируйтесь на встроенный магнит и соблюдайте минимальные зазоры; герметично подключайте фитинги G1/8, не допускайте грязи в подаче воздуха. Для длительной точности периодически проверяйте состояние направляющих и демпферов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 50 мм | Ход выдвижения штока; влияет на рабочий диапазон привода. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Работает при подведении воздуха с обеих сторон поршня. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈754 Н | F = p·S, для d=40 мм при p=6 бар ≈754 Н. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по 10–20% для динамики.
- Если требуется точное определение положения — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков; без магнита позиционирование затруднено.
- При высоких боковых нагрузках отдавайте предпочтение направляющим качения; направляющие скольжения лучше при лёгких боковых усилиях и простоте конструкции.
- Пневматическое демпфирование даёт настраиваемую энергоёмкость и мягкую остановку; упругие элементы проще и не требуют регулировки.
- Если нужен стопор по вращению — используйте конструкцию с защитой от проворота или интегрированной направляющей.
Лайфхак: для настройки пневмодемпфирования начните с полузакрытых дросселей и постепенно увеличивайте жёсткость, контролируя скорость подхода к конечной позиции.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и потом не могут установить стандартные бесконтактные датчики; это усложняет внедрение обратной связи.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры с направляющей скольжения.
- Для ходов существенно больше 500 мм — многие направляющие решения ограничены по длине хода.
- В агрессивной или высокотемпературной среде без соответствующей коррозионной защиты.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на стандартный ISO: сохранили крепления и сократили время монтажа на 2 дня благодаря совпадению посадочных размеров.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками — получили точную сигнализацию хода при любом цикле, снизив простои оборудования на 18%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при необходимости 700 Н и давлении 6 бар выбрали d=40 мм, что дало нужный запас прочности.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги (подключение) и датчики положения (контроль хода).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·(d/2)² в м² и умножьте на рабочее давление p (в Па): F=p·S; для практики пересчитывайте бар в Па (1 бар = 1e5 Па).
Можно ли заменять цилиндры стандарта ISO без переделки крепежей?
Да, при совпадении стандарта (например ISO 21287) посадочные и крепёжные размеры обычно взаимозаменяемы; важна проверка монтажных отверстий и размеров фланцев.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует регулируемые каналы и дроссели для смягчения хода, даёт настраиваемую энергоёмкость; упругие элементы — простые пружинные или эластичные стопоры без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель в демпфере, меняя проходное сечение и контролируя скорость подхода к упору; настраивайте при рабочей нагрузке и типичной скорости движения.
В чём разница направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения проста и устойчива при небольших скоростях и лёгких боковых нагрузках; качения обеспечивает меньший коэффициент трения и лучшую точность при более высоких циклах и нагрузках.
В чём особенность двухштоковых (со сдвоенным поршнем) цилиндров?
Двухштоковые конструкции дают два выходных штока с одной камеры, позволяя организовать симметричную передачу усилия или параллельные приводы без дополнительной синхронизации.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини‑суппорты)?
Каретки применяются для точного позиционирования и перемещения грузов по направляющей, в сборочных автоматах и при позиционировании инструментов, где требуется высокая жесткость и повторяемость.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-040-GA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график