- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-040-GA-0070
Назначение и принцип работы
Компактный направляющий пневмоцилиндр с диаметром поршня 40 мм и ходом 70 мм, двустороннего действия с односторонним штоком и фланцевым окончанием предназначен для точного линейного перемещения, позиционирования, захвата и прижима в автоматических линиях и сборочных модулях. Направляющие стержни исключают скручивание и воспринимают боковые нагрузки, магнитный поршень обеспечивает бесконтактное определение положения датчиками. Работает от сжатого воздуха при рабочем давлении 0,2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C; заявленное усилие прямого хода 754 Н позволяет рассчитывать привод на средние по интенсивности операции.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешне прикрученными крышками выполнен с алюминиевыми крышками и направляющими стержнями для устойчивости и малой массы. Уплотнения — полиуретан, демпфирование реализовано упругими элементами, обеспечивающими мягкую остановку при конечных положениях. Стандарт исполнения соответствует ISO 21287, подключение воздуха — G1/8. Допускается эксплуатация со смазкой (при вводе смазки требуется дальнейшее её поддержание). Конструкция рассчитана на промышленную среду сжатого воздуха при заданных температурно-давленческих пределах.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с выверкой оси и минимизацией боковых нагрузок, крепление осуществляйте по фланцу или опорным поверхностям корпуса. Используйте фильтрацию и осушение воздуха, при применении смазки обеспечьте постоянную подачу масла. Подключайте датчики к магнитной маркировке поршня для надёжного контроля положения. Избегайте превышения 10 бар и работы за пределами −20…+80 °C; планируйте регламент по замене полиуретановых уплотнений и проверке демпферов при интенсивной эксплуатации.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие привода; для расчёта используйте F = p × S (при 6 бар площадь 1256 мм² даёт соответствующее усилие). |
| Ход штока | 70 мм | Рабочий вылет штока — влияет на компоновку и допустимые боковые нагрузки. |
| Тип действия | Двустороннее | Позволяет работать в обоих направлениях без внешних пружин; требуется подвод воздуха к обеим полостям. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте эффективность и запасы по безопасности.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для совместимости с индуктивными/реверсивными датчиками положения.
- При высокой скорости и ударных нагрузках предпочтительно пневматическое демпфирование — его регулировка даёт плавный ход и снижает износ направляющих.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред; нержавеющая обработка и покрытия увеличивают срок службы.
- Учитывайте тип направляющей: скольжение лучше при простых нагрузках, качение — для низкого трения и большей точности при повторных перемещениях.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования сначала установите малое сопротивление, затем плавно увеличивайте до отсутствия ударов в конце хода.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые индуктивные датчики для контроля положения — это приводит к дополнительным затратам на переделку.
Кому не подходит:
- Системы с большими боковыми или изгибающими нагрузками — компактные направляющие не рассчитаны на значительные моменты.
- Задачи с ходами значительно больше 500 мм — направляющие версии часто ограничены по ходу.
- Высокоточные линейные приводы с микронной повторяемостью — лучше выбирать специализированные каретки с подшипниками качения.
- Заменили старый незнаменитый цилиндр на стандартный ISO-совместимый: крепления совпали, монтаж произведён без переделок крепёжных отверстий.
- Поставили цилиндр с магнитом вместо аналога без магнита и интегрировали индуктивные датчики — получили контроль позиции без механических доработок.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию через калькулятор: требовалось 400 Н при 6 бар — выбран 40 мм, обеспечивший запас по нагрузке.
Сопутствующие товары:
- Регулируемые дроссели для настройки скорости и пневмодемпфирования.
- Фитинги и трубки для надёжного подключения, а также датчики положения (индуктивные/прерыватели) для мониторинга хода.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p × S; подставьте рабочее давление в бар (перевести в Н/мм²) и оставьте запас по нагрузке.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например ISO) имеют совместимые места крепления и межосевые размеры, что обычно позволяет замену без изменения крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и гасит энергию за счёт вытеснения воздуха через сужение; упругие элементы демпфируют за счёт упругой деформации и дают фиксированную жёсткость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель в торцевой пробке или внешние регулируемые дроссели; уменьшайте проходное сечение до устранения ударов, контролируя скорость и стабильность хода.
В чём отличие направляющей скольжения от направляющей качения и когда выбирать каждую?
Скольжение проще и дешевле, лучше для умеренных нагрузок и «грязных» условий; качение обеспечивает меньший коэффициент трения и лучшее повторяемое позиционирование при чистых условиях и более высоких динамиках.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют выходы штока с обеих сторон, что позволяет связывать механизмы с двух сторон или балансировать нагрузки без дополнительной передачи усилия.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини‑суппорты)?
Каретки применяются для точного продольного перемещения и распределения боковых нагрузок — в позиционировании, сборочных линейках и при переносе деталей на небольшие расстояния.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-040-GA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график