- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-040-GA-0080
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматике и сборочных линиях, где необходима высокая жесткость и защита от скручивания. Поршень Ø40 мм и ход 80 мм обеспечивают прямое усилие 754 Н при рабочем давлении в пределах 0.2–10 бар; двустороннее действие с односторонним штоком и фланцем на конце штока позволяет реализовать толкающие и тянущие циклы. Направляющие стержни совместно с профильным корпусом передают боковые силы и повышают точность хода; встроенный магнит обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками позиции по стандарту ISO 21287.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками изготовлен с применением алюминиевых крышек; направляющие — стальные направляющие стержни. Уплотнения — полиуретан, демпфирование реализовано упругими элементами, что обеспечивает мягкий останов и повторяемость при скорости и нагрузке. Подключение G1/8, рабочая среда — сжатый воздух; возможно использование смазки, но при этом требуется дальнейшая постоянная смазка для продления ресурса уплотнений. Рабочая температура -20…80 °C; соответствие ISO 21287 гарантирует взаимозаменяемость и упрощает интеграцию в машинные модули.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с контролем соосности: избегать боковых нагрузок, использовать опорные элементы при длинных выносах. Для датчиков применять герметичные пневмосенсоры, принимая во внимание встроенный магнит. При работе со смазкой обеспечить регулярную техподдержку и контроль состояния полиуретановых уплотнений; при температуре ближе к -20 °C проверять вязкость и возможную загустевшую смазку. Не превышать 10 бар, избегать гидроударов; при установке фланца соблюдать рекомендованные моменты затяжки и использовать уплотнённые фитинги для G1/8.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие на штоке при заданном давлении; используется для расчёта F = p·S. |
| Ход штока | 80 мм | Рабочий ход штока; учитывайте при проверке длины установки и допустимых боковых нагрузок. |
| Тип действия | Двустороннее | Цилиндр с подачей воздуха на обе стороны поршня для прямого и обратного хода. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈754 Н | Расчёт для D=40 мм при 6 бар: F = p·(π·D²/4) ≈ 754 Н; убрать КПД/потери для реальной оценки. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая площадь поршня и запас по 10–20% на потери в системе.
- Выбирайте исполнение демпфирования: упругие элементы для простых ударов, пневмодемпфирование для тонкой регулировки скорости и смягчения при высокой энергии.
- Если нужен контроль позиции — берите вариант с магнитом на поршне; без магнита герконовые/датчики положения станут недоступны.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивных средах и высоких температурах — выбирайте нержавейку или покрытие при необходимости.
- Уточняйте тип направляющей: скольжения проще и дешевле, качения обеспечивает меньший трение и большие ресурсы при цикличных боковых нагрузках.
Лайфхак: при настройке пневмодемпфирования сначала поставьте минимальную подачу воздуха в дроссель, затем постепенно увеличивайте до требуемого замедления, контролируя скорость на конце хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются считать позицию герконовыми датчиками — позиционирование становится невозможным без замены поршня или применения оптических/индуктивных датчиков.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — не использовать компактные направляющие без расчёта нагрузки.
- Для ходов сильно больше 500 мм — предпочесть специализированные направляющие или конструкции с кареткой.
- В агрессивной среде без коррозионного исполнения — стандартные материалы быстро выйдут из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO с диаметром 40 мм — монтажный фланец совпал, что позволило сократить простои и сохранить крепления.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового варианта — добавили два индуктивных датчика и получили контроль положения с точностью до ±1 мм.
- Подобрали диаметр 40 мм по требуемому усилию 700 Н (с запасом) с учётом действующего давления 6 бар, использовав встроенный расчёт силы.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги (G1/8, G1/4 и т.п.), датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (бар переводить в Па), S = π·D²/4 — площадь поршня; выбирайте диаметр с запасом 10–20% на потери.
Можно ли заменять пневмоцилиндры, выполненные по одному стандарту, без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандартам (например, ISO 21287/UNITOP) обычно взаимозаменяемы по фланцам и центрам креплений; несовместимые нестандарты требуют проверки размеров крепёжных плоскостей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Упругие элементы демпфируют удар механически (пружины/амортизаторы), тогда как пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха через дроссели для плавной регулировки скорости и энергии поглощения.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель(и) на корпусе демпфера, начиная с закрытого положения и постепенно открывая до достижения требуемой скорости и мягкости удара; контролируйте на полной рабочей нагрузке.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где применяются приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и дешевле, но при больших циклах даёт больший износ и трение; качение обеспечивает меньший коэффициент трения и большую точность. Приводы с каретками (мини-суппорты) применяют там, где нужна переносимая каретка для монтажных операций, позиционирования и обработки мелких деталей.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-040-GA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график