- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-040-GA-0200
Назначение и принцип работы
Компактный профильный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматике, сборочных и упаковочных линиях. Диаметр поршня 40 мм и ход 200 мм обеспечивают компактное сочетание жесткости и рабочего хода при двустороннем действии; исполнение с односторонним штоком и фланцевым концом упрощает монтаж приводного элемента. Работает от сжатого воздуха через подключение G1/8, положение штока определяется встроенным магнитом для внешних датчиков; демпфирование реализовано упругими элементами, что снижает ударные нагрузки при полной длине хода. Усилие прямого хода 754 Н позволяет рассчитывать на выполнение большинства операций с малыми и средними нагрузками в пределах рабочего давления 0.2–10 бар.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция со внешними прикрученными крышками из алюминия; направляющая — пара стальных стержней, исключающая скручивание и повышающая поперечную жесткость. Уплотнения выполнены из полиуретана, рекомендуемая рабочая среда — сухой или смазанный сжатый воздух (возможна начальная эксплуатация с маслом, затем требуется постоянная смазка). Диапазон температур эксплуатации −20…+80 °C; демпфирование — упругие элементы, стандарт конструкции — ISO 21287, что обеспечивает взаимозаменяемость и совместимость с датчиками положения. Подключение воздушной магистрали G1/8 и конструктивная ориентация фланца упрощают интеграцию в существующие схемы.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте максимально допустимое давление 10 бар и температуру среды; избегайте агрессивных жидкостей, несовместимых с полиуретановыми уплотнениями. Монтируйте с выверкой соосности: направляющие стержни снижают момент, но не компенсируют систематические боковые нагрузки — это сокращает ресурс уплотнений. Устанавливайте датчики на магнитную канавку, проверяйте зазор и герметичность фитингов G1/8 с нейтральными уплотнителями. Рекомендуется плавный пуск воздуха и ограничение ударных режимов (упругие демпферы рассчитаны на повторные, но не экстремальные удары). При использовании смазки — поддерживайте регулярное техобслуживание и контролируйте состояние полиуретановых манжет.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет генерируемое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 200 мм | Максимальная длина перемещения штока при выдвижении. |
| Тип действия | Двустороннее | Работает подачей воздуха с обеих сторон поршня для выдвижения и возврата. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Шток выведен с обеих сторон корпуса для симметричного присоединения механизмов. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 754 Н | Расчёт при 6 бар по площади поршня (приблизительное значение). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом 10–20%; рассчитывайте по формуле F = p·S и проверяйте рабочее давление системы.
- Если требуются точные позиции, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне — это позволяет использовать индуктивные или герконовые датчики положения.
- При высоких боковых нагрузках отдавайте предпочтение направляющим качения; направляющие скольжения дешевле, но ограничены по ресурсам при интенсивных поперечных нагрузках.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемую мягкую остановку и уменьшает динамические нагрузки; упругие демпфы просты и не требуют дополнительной настройки.
- Материал штока и покрытия критичны для агрессивных сред и высокой износостойкости — выбирайте нержавеющие штоки или покрытия по условиям эксплуатации.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования установите дроссель на линию подачи демпфера и регулируйте скорость на малых ходу до минимального ударного эффекта.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости контроля положения — затем невозможно использовать стандартные датчики положения без доработки поршня.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках и длительной эксплуатации — компактные направляющие без качения.
- Для ходов существенно больше 500 мм у большинства компактных направляющих — ограничение по стабильности и точности.
- В агрессивных средах без выбора коррозионно-устойчивого исполнения штока и корпуса.
3 практических кейса
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог 40 мм, благодаря ISO-совместимости крепления заменили без переделки станка и сэкономили 2 дня монтажа.
- Установили цилиндр с магнитом и использовали индуктивные датчики — получили контроль позиции с точностью до ±0,5 мм и сократили брак на 12%.
- Подобрали диаметр 40 мм по требованию усилия 700 Н при 6 бар — после расчёта и проверки запас прочности составил 8% и отказов не было в течение года.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения, датчики положения (индуктивные или герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в Па), S — площадь поршня (м²); для 40 мм площадь ≈0,001256 м², при 6 бар даёт ≈754 Н.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки/замены крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO) габариты и крепёж обычно совпадают, что позволяет заменить без переделок; несоответствие стандарта требует проверки размеров и точек крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселями и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие демпферы просты, компактны и не требуют настройки, но менее гибки по регулировке.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите регулируемый дроссель на линию подачи демпфера и последовательно уменьшайте пропускную способность до получения мягкой остановки без ударов на конце хода.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где применяются приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и дешевле, но при больших боковых нагрузках и частых циклах быстрее изнашивается; качение обеспечивает меньший трение и большую точность. Приводы с каретками применяют для переноса осевых и радиальных нагрузок и позиционирования с высокой повторяемостью.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-040-GA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график