- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-050-GA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей KCYA-50-010 предназначен для точного направления и перемещения деталей на коротких ходах в автоматизированных линиях, позиционирующих механизмах и сборочных системах. Двустороннее действие и односторонний шток с фланцем обеспечивают симметричные рабочие ходы при ходу 10 мм, диаметр поршня 50 мм и прямое усилие 1178 Н, что позволяет решать задачи перемещения и фиксации заготовок с высокой жёсткостью за счёт направляющих стержней и профильной конструкции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками обеспечивает малую массу и удобный монтаж. Направляющие стержни предотвращают скручивание при поперечных нагрузках. Демпфирование выполнено упругими элементами, определение позиции — встроенный магнит для бесконтактных датчиков согласно стандарту ISO 21287. Уплотнения из полиуретана, подключение G1/8, рабочая среда — сжатый воздух (возможно применение смазки при последующем постоянном смазывании). Диапазон рабочей температуры −20…+80 °C, давление 0.2–10 бар.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы избегайте боковых нагрузок и ударных перегрузок; выравнивайте монтаж по направляющим стержням и фиксируйте фланец. Подключайте магнито‑датчики с учётом положения магнита и используйте фитинги G1/8 с герметичной резьбовой пастой. Не превышайте 10 бар и рабочую температуру, при наличии смазки переходите на постоянную смазку в магистрали. Контролируйте износ полиуретановых уплотнений при агрессивных средах и при необходимости планово их заменяйте.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет возможное усилие привода при заданном давлении. |
| Ход штока | 10 мм | Рабочий ход штока при полном выдвижении. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Позволяет одинаковые характеристики при выдвижении и возврате. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈1178 Н | Расчёт по формуле F = p·S для диаметра 50 мм при 6 бар. |
| Направляющая/защита от скручивания | с направляющей и защитой от проворота | Обеспечивает поперечную жёсткость и предотвращает проворачивание штока. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с учётом запаса: рассчитайте требуемую силу при рабочем давлении и выберите ближайший больший диаметр.
- Если ожидаются боковые силы — отдавайте предпочтение направляющим со скольжением или качением и учитывайте спецификации по допустимой боковой нагрузке.
- Наличие магнита на поршне обязательно для работы с индуктивными/герконовыми датчиками положения; без магнита придётся использовать внешние датчики или менять цилиндр.
- Пневмодемпфирование даёт гибкую регулировку скорости и мягкость остановки, в то время как упругие элементы просты и не требуют регулировки.
- Материал штока и корпуса выбирайте по условиям эксплуатации: коррозионные среды требуют нержавеющих покрытий/материалов.
Лайфхак: для тонкой подстройки скорости используйте комбинированный подход — предварительно установите упругие демпферы, а окончательную плавность добейтесь настройкой пневмодросселей на штуцерах подачи/слива.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются контролировать положение герконовыми датчиками — это приводит к дополнительным затратам или невозможности контроля положения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры (особенно без усиленной направляющей).
- Для ходов, существенно превышающих 500 мм, многие направляющие решения теряют жёсткость и точность.
- В высокотемпературных или агрессивных средах без соответствующей коррозионной защиты стандартное исполнение.
Практические кейсы
- Заменили старый неунифицированный цилиндр на стандартизованный аналог — крепёж и расстояния совпали, монтаж без изменения станка, время ремонта сократилось на 70%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось ~1100 Н, рассчитали F и установили цилиндр 50 мм, работа механизма восстановлена без переделки редукторов.
- Установили цилиндр с магнитом для синхронизации с ПЛК — добавление датчика положения позволило снизить брак на 15% за счёт точной остановки позиции.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги быстрого монтажа, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p·S, где S = π·(D/2)^2; подставьте рабочее давление в бар (перевести в Н/мм²) и получите требуемый диаметр.
Можно ли заменять цилиндры, выполненные по одному стандарту, без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 21287) обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам, что позволяет заменить без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью и обеспечивает плавную остановку; упругие элементы дают фиксированную амортизацию и просты в обслуживании.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют положением иглы или дросселя на штуцере демпфера, устанавливая требуемый расход воздуха при контакте поршня с конечной позицией; проверяют при рабочом давлении и нагрузке.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где используются каретки/приводы с каретками?
Направляющая скольжения компактнее и проще, но имеет больший трение; качение даёт меньший износ и более высокую точность при повторяемости. Приводы с каретками используют там, где требуется высокоточная поперечная фиксация и перемещение грузов, например в позиционирующих механизмах.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-050-GA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график