- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-050-GA-0025
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматике и сборочных линиях. Поршень диаметром 50 мм и ход 25 мм обеспечивают высокую жёсткость и короткий ход при ограниченном пространстве; двустороннее действие с односторонним штоком и фланцевым окончанием обеспечивает возвратно-поступательное усилие прямого хода 1178 Н. Направляющие стержни предотвращают скручивание и воспринимают боковые нагрузки; встроенный магнит даёт возможность бесконтактного определения позиции датчиковыми элементами. Работает на сжатом воздухе при давлении 0.2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешне прикрученными алюминиевыми крышками по стандарту ISO 21287 обеспечивает лёгкость и коррозионную стойкость. Направляющие — стержни, демпфирование — упругие элементы, уплотнения выполнены из полиуретана для износостойкости. Подключение — резьба G1/8. Цилиндр рассчитан на работу со сжатым воздухом; возможна эксплуатация со смазкой, при применении смазирующих добавок требуется последующая постоянная смазка уплотнений и направляющих.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте привод по реской нагрузке и требуемому усилию 1178 Н с запасом по давлению до 10 бар. Монтаж выполняйте соосно, используйте фланцевое крепление и ограничьте боковые нагрузки на направляющие — при тяжёлых нагрузках добавьте внешние опоры. Обеспечьте подачу очищенного и осушенного воздуха (фильтр 5–10 µm), регулируйте давление внутри диапазона 0.2–10 бар. При использовании смазки выполняйте регулярное техническое обслуживание: проверка полиуретановых уплотнений, состояние демпферов и чистота направляющих; избегайте эксплуатации за пределами −20…+80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет рабочую площадь и базовое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 25 мм | Максимальная линейная перемещение штока при выдвижении. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Позволяет одинаковые характеристики хода в обе стороны и упрощает монтаж в ограниченных пространствах. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈1178 Н | Расчёт по формуле F = p·S на базе диаметра 50 мм (приблизительное значение без учёта трения). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом на трение и динамические нагрузки; рассчитывайте F = p·S и сравнивайте с рабочей нагрузкой.
- Если требуется счёт положения — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для совместимости с бесконтактными датчиками положения.
- При выборе демпфирования учитывайте, что пневматическое демпфирование позволяет гибко регулировать скорость и мягкость в конце хода, а упругие элементы проще в обслуживании и безопаснее при частых ударах.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред: хромированный шток и коррозионно-стойкий корпус увеличивают срок службы.
- Для приложений с высокими боковыми нагрузками используйте цилиндры с направляющей качения или внешней направляющей — компактные варианты с направляющей скольжения ограничены по боковой нагрузке и ходу.
Лайфхак: для точной подстройки скорости в конце хода сначала установите минимальный уровень дросселирования, затем постепенно увеличивайте до исчезновения ударов, контролируя температуру корпуса.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут интегрировать стандартные бесконтактные датчики положения — проверяйте наличие магнита заранее.
Кому не подходит
- Системы с большими боковыми нагрузками и вибрацией — компактные направляющие скольжения быстро изнашиваются.
- Применения с ходами значительно свыше 500 мм — для длинных ходов часто выбирают другие конструкции или усиленные направляющие.
- Высокотемпературные или агрессивные среды без соответствующей коррозионной защиты корпуса и штока.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный 50 мм по ISO без переделки крепежей — монтаж занял 20 минут, регулировки минимальные благодаря совпадению стандартных посадочных размеров.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита и подключили датчики положения — получили контроль хода с погрешностью
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось ~1000 Н при 6 бар — рассчитали и выбрали 50 мм, что исключило перерасход воздухопотребления и увеличило ресурс привода.
Сопутствующие товары: дроссели (для регулировки скорости), фитинги (для быстрого монтажа), датчики положения (герконовые или бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывают по формуле F = p·S, где S = π·D²/4; для заданного давления p (бар) и требуемого F определяют D и округляют в сторону увеличения с учётом потерь на трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по крепёжным и монтажным размерам, что позволяет избежать переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и позволяет плавно настраивать замедление; упругие элементы фиксируют амортизацию жёстко и проще в конструкции, но менее гибки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на демпфирующем клапане: начинайте с малого открытия и постепенно уменьшайте пропуск воздуха до получения требуемого замедления без ударов и перегрева.
В чём разница направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но имеет больше трения и износ при боковых нагрузках; качение даёт меньшие потери трения и большую долговечность при регулярных боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-050-GA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график