- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-050-GA-0030
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей KCYA-50-030 предназначен для линейного перемещения и точного позиционирования подвижных узлов в автоматических и полуавтоматических механизмах. Поршень диаметром 50 мм и ход 30 мм в сочетании с двусторонним приводом и односторонним штоком с фланцевым концом обеспечивают повторяемое усилие прямого хода до 1178 Н. Позиция контролируется магнитным поршнем для внешних бесконтактных датчиков; направляющие стержни снимают момент скручивания, обеспечивая жесткость и стабильность движения при рабочем давлении 0.2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает лёгкость и простоту крепления в конструкциях с ограниченным пространством. Направляющие стержни реализуют защиту от скручивания и повышают несущую способность при боковых нагрузках. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругими элементами (резинометаллические буфера), предусмотрено стандартное подключение G1/8. Соответствие ISO 21287 гарантирует совместимость по габаритам и монтажу; рабочая среда — фильтрованный сжатый воздух (возможна работа со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка для поддержания ресурса).
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по опорам крышек, обеспечив соосность направляющих; при установке учитывать допустимые боковые нагрузки и использовать торцевые подшипники при частых циклах. Подключать через G1/8 фитинги с маслобензостойкими уплотнениями, контролировать давление в диапазоне 0.2–10 бар и температуру среды −20…+80 °C. Использовать датчики положения по магниту с обязательной проверкой поля; при использовании смазки применять рекомендованные аэрозоли/масла и организовать периодическое техобслуживание уплотнений из полиуретана. Избегать грязного или влагонасыщенного воздуха — ставить фильтр/осушитель для увеличения ресурса.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении; используйте для расчёта по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 30 мм | Максимальный рабочий вылет штока; учитывайте для компоновки и ограничителей хода. |
| Тип действия | Двустороннее (двухстороннее) | Работа с давлением в обе стороны — требуется подвод воздуха с двух сторон для возврата/хода. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Позволяет симметрично передавать усилие и устанавливать крепления с обеих сторон. |
| Тип конструкции | С направляющей, защита от проворота | Обеспечивает восприятие боковых нагрузок и предотвращает вращение штока при нагрузках. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого рабочего усилия: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление.
- Если ожидаются значительные боковые нагрузки, выбирайте цилиндр с направляющей или кареткой; компактные цилиндры под высокие боковые нагрузки не подходят.
- Наличие пневматического демпфирования даёт плавный ход при высоких скоростях; упругие демпферы просты, но менее регулируемы.
- Магнит в поршне обязателен, если планируется использовать бесконтактные датчики положения; без магнита позицию не определить герконовыми/индуктивными датчиками.
- Материал штока и корпуса выбирайте под среду эксплуатации: коррозионная среда требует нержавейки или покрытий.
Лайфхак
Для точной регулировки хода установите дроссели на линии подачи демпфирования и подберите величину отверстия методом итераций при рабочей нагрузке.
Частая ошибка
Покупают цилиндр без магнита и затем не могут реализовать простую индикацию позиции; это приводит к дополнительным затратам на переделку.
Кому не подходит
- Системам с очень большими боковыми усилиями — требуются линейные подшипники или отдельные направляющие.
- Приложениям с ходами значительно больше 500 мм — направляющие компактных цилиндров часто ограничены по ходу.
- Агрессивным средам без применения коррозионно-устойчивых материалов или защитных покрытий.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный с направляющей — благодаря ISO-размерам крепления совпали, монтаж занял 30 минут без переделки фланцев.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар рассчитали площадь и увеличили диаметр с 40 до 50 мм, что дало прирост усилия на ~56% и избавило от дополнительного редуктора.
- Установили магнитный датчик на корпус — без сверления корпуса и с сохранением герметичности; контролируется позиция хода ±1 мм в повторяемости.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги для подключения, датчики положения (геркон/бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (бар перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; подберите диаметр, обеспечивающий запас по усилию с учётом потерь.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), как правило, взаимозаменяемы по креплениям и подводам, но проверяйте длину выступа и положение фланцев.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо по степени торможения и лучше при высоких скоростях; упругие элементы просты и обеспечивают ударопоглощение без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите дроссели на линиях демпфирования и изменяйте пропускную способность при рабочей нагрузке до достижения желаемого замедления без блокировки хода.
В чём разница между направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения проще и компакта, но имеет больший коэффициент трения и износ; направляющая качения даёт меньший износ и точность при продольных перемещениях, но более сложна в конструкции.
В чём особенность двухштоковых цилиндров со сдвоенным поршнем?
Двухштоковые цилиндры дают два рабочих выхода одновременно и позволяют передавать усилие с обеих сторон поршня для синхронных соединений или удлинённых исполнительных органов.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини‑суппорты)?
Каретки применяют при необходимости точного линейного перемещения с восприятием значительных боковых сил и момента, например в позиционирующих механизмах и автоматических подачах.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-050-GA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график