- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-050-GA-0060
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей применяется для прецизионного перемещения и позиционирования узлов в автоматике, упаковке и станкоавтоматики. Диаметр поршня 50 мм и ход 60 мм обеспечивают жесткий ход и усилие прямого хода 1178 Н при допустимом рабочем давлении до 10 бар. Двустороннее действие с односторонним штоком и фланцевым окончанием позволяет выполнять толкающие и тянущие операции. Направляющие стержни исключают скручивание и воспринимают боковые нагрузки, а встроенный магнит обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками для точного определения позиции.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками снижает массу и обеспечивает коррозионную стойкость. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на стандартные эксплуатационные нагрузки и совместимы с рабочей средой — сжатым воздухом; при применении смазки допускается дальнейшая эксплуатация, но требует постоянной смазки. Демпфирование выполнено упругими элементами, подключение G1/8 соответствует промышленным пневмосистемам, а рабочая температура от −20 до +80 °C позволяет эксплуатировать изделие в большинстве производственных условий. Стандарт ISO 21287 обеспечивает совместимость по монтажным размерам и креплениям.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по шаблону ISO 21287, контролировать соосность нагрузки и жёсткость каркаса — направляющие не заменят неправильного крепления. Использовать фильтр-регулятор и поддерживать рабочее давление в диапазоне 0,2–10 бар; при эксплуатации со смазкой обеспечить непрерывную подачу смазки. Избегать ударных перегрузок и превышения допустимой температуры; регулярно проверять полиуретановые уплотнения на износ и герметичность резьмового соединения G1/8. Для интеграции датчиков применять бесконтактные сенсоры по магниту; при повышенных боковых усилиях предусмотреть усиленное крепление направляющих.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Диаметр определяет ходовую поверхность и базовое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 60 мм | Максимальная рабочая длина выдвижения штока; влияет на конструкцию креплений и ограничителей. |
| Исполнение штока | двусторонний | Шток выполнен с выходом с обеих сторон корпуса, удобно для симметричных механизмов. |
| Демпфирование | Упругие элементы демпфирования | Обеспечивает мягкую остановку при захлопывании; влияет на скорость и ресурс при частых ударах. |
| Определение позиции | с магнитом для датчиков | Позволяет использовать индуктивные/герконные датчики для контроля положения без механического контакта. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S (площадь в мм², p в бар, результат в Н), учитывая КПД и потери на трение направляющей.
- Если ожидаются боковые нагрузки, выбирайте направляющую качения или увеличивайте размер направляющей — компактные цилиндры плохо переносят высокие боковые силы.
- Для точного позиционирования используйте поршень с магнитом и совместимые датчики; без магнита автоматический контроль положения невозможен герконами.
- При частых циклах и ударных нагрузках предпочтительнее пневматическое демпфирование — оно настраивается под скорость и энергию удара и снижает износ.
- Выбирайте цилиндр по стандарту, если нужна взаимозаменяемость и соответствие крепёжных размеров; нестандартные корпуса требуют проверки креплений и уплотнений.
Лайфхак: для точной регулировки пневматического демпфирования установите цилиндр в рабочее положение, подайте рабочее давление и поочерёдно уменьшайте/увеличивайте пропускное сечение демпфера до получения плавной остановки без отдачи.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита для систем с герконовыми датчиками и обнаруживают, что позиционирование невозможно без переделки поршня или применения датчиков другого типа.
Кому не подходит
- Для задач с высокими боковыми нагрузками — компактные направляющие и скользящие исполнения.
- Для длинных ходов свыше ~500 мм — многие направляющие исполнения имеют ограничение по ходу.
- Для агрессивных сред и высоких температур без соответствующих материалов штока/корпуса.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартный ISO; крепления совпали, монтаж занял 20 минут и обошёлся без переделки станка.
- Для узлов, требующих 1200 Н при 6 бар, подобрали диаметр поршня по расчёту F=p×S, увеличив диаметр до следующего типоразмера и сохранив рабочее давление.
- Установили цилиндр с магнитом и индуктивными датчиками, благодаря чему удалось реализовать контроль положения с точностью до нескольких миллиметров и снизить брак на 30%.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·(D/2)² в мм² и примените F = p × S (p в бар) с учётом фактического рабочего давления и запасов на трение; результат в Н даст требуемый диаметр.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO/UNITOP), обычно взаимозаменяемы по креплениям и размерам; перед заменой проверьте размеры фланцев и расположение осей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по протоку воздуха и даёт мягкую, настраиваемую остановку; упругие элементы — фиксированная жёсткость и ограниченная энергия поглощения.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите рабочую скорость при номинальной нагрузке и постепенно меняйте пропускное сечение демпфера до отсутствия отдачи и минимальной длины торможения; проверяйте при разных давлениях.
В чём разница направляющей скольжения и качения и когда нужны приводы с каретками?
Скольжение проще и дешевле, но даёт больше трения и износа; качение обеспечивает меньший износ и точность при боковых нагрузках. Приводы с каретками применяют для перемещений с высокими требованиями к точности и распределению нагрузки, например в позиционирующих системах.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-050-GA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график