- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-050-GA-0070
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей KCYA-50-070 предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования в сборочных, упаковочных и манипуляционных узлах. Поршень Ø50 мм и ход 70 мм обеспечивают полезную силу прямого хода 1178 Н при рабочем давлении до 10 бар; двустороннее действие и односторонний шток с фланцем позволяют выполнять выталкивающие и тянущие операции. Направляющие стержни исключают кручение штока и воспринимают боковые нагрузки, магнит в поршне обеспечивает определение положения с помощью датчиков, демпфирование реализовано упругими элементами для гашения ударов на конечных положениях.
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внешними прикрученными крышками и корпусом по ISO 21287 обеспечивает модульность и взаимозаменяемость. Крышки — алюминий, уплотнения — полиуретан, демпфирование — эластичные элементы; направляющие стержни повышают жесткость и моментную нагрузку. Подключение G1/8, рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой; при вводе смазки требуется последующая постоянная смазка). Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C; соблюдение этих параметров гарантирует ресурс уплотнений и стабильность усилия.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется применять фильтр-регулятор и осушитель, избегать абразивных частиц и конденсата. При монтаже обеспечить соосность направляющих и исключить перекосы фланца; фиксировать датчики на штатном пазу для магнитного определения позиции. Для тяжелых циклических нагрузок предусмотреть внешнее демпфирование и контролировать температуру воздуха (−20…+80 °C). Не превышать 10 бар; при использовании смазки заложить программу постоянного обслуживания уплотнений. Типичные ошибки: перекосы при установке, грязный пневмомагистраль и пренебрежение постоянной смазкой после её введения.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет максимально доступное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 70 мм | Рабочий вылет штока — важно при расчёте кинематики и требуемого запаса хода. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Позволяет выполнять работу при подводе воздуха с обеих сторон поршня. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; для 50 мм диам. площадь ~1963 мм², при 6 бар это ориентир по усилию.
- Учитывайте отсутствие/наличие пневмодемпфирования: пневмодемпфирование позволяет плавно гасить удар в конце хода без механических демпферов; упругие демпферы удобнее при частых, мягких контактах.
- Выбирайте цилиндр с магнитом на поршне, если требуется простое контактное определение позиции герконовыми или датчиками Холла.
- Материал штока и корпуса влияет на износ и коррозионную стойкость — для агрессивных сред выбирайте оцинкованные/нерж. исполнения.
- Обратите внимание на тип направляющей: скольжение проще и компактнее, направляющие качения дают меньший трение и большую точность при повторяемости.
Лайфхак: устанавливайте датчик положения на стороне, где обеспечен доступ и минимальны боковые нагрузки; для корректной работы геркона оставьте не менее 5–10 мм запаса на корпусе для фиксации датчика.
Частая ошибка: выбирают компактный цилиндр при значительных боковых нагрузках — это приводит к ускоренному износу направляющей и потере точности.
Кому не подходит
- При больших постоянных боковых нагрузках — компактные цилиндры с направляющей.
- Если нужен ход более 500 мм — многие направляющие решения ограничены по ходу.
- В агрессивных средах без специального антикоррозионного исполнения.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на стандартный 50 мм — закрепления совпали с точностью до 1 мм, потребовалась только регулировка упоров; время остановки сократилось на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита — подключили два датчика положения без изменения механики, получили контроль хода и уменьшили брак на 15%.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: по расчёту требовалось ~1200 Н при 6 бар — выбрали 50 мм диам., что соответствовало расчетным параметрам и позволило избежать увеличения давления в системе.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости штока, фитинги для подключения, датчики положения (геркон/холл).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p · S (давление в Н/мм²); для практики учтите коэффициент потерь и требуемый запас по усилию.
Можно ли заменить пневмоцилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например ISO 21287), обычно можно заменить без переделки крепежей; при несовпадении стандарта потребуется адаптация монтажных элементов.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется протоком воздуха и даёт плавную, настраиваемую задержку; упругие демпферы — простые резиновые элементы с фиксированной жёсткостью и ограниченной энергоёмкостью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на патрубке демпфирования, уменьшая или увеличивая пропускную способность, пока не достигнуто требуемое замедление и безударная остановка поршня.
В чём отличие направляющей скольжения от направляющей качения?
Скольжение проще и компактнее, но имеет большее трение и износ; качение обеспечивает меньший коэффициент трения и лучшую повторяемость при большей точности и размере конструкции.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-050-GA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график