- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-063-GA-0015
Назначение и принцип работы
Компактный направляющий пневмоцилиндр с поршнем Ø63 мм и ходом 15 мм предназначен для точного линейного перемещения и фиксации небольших узлов в автоматике, сборочных и позиционирующих механизмах. Двустороннее действие обеспечивает усилие прямого хода до 1870 Н при рабочем давлении 0.2–10 бар; односторонний шток с фланцем позволяет быстро присоединять захваты или рычажные элементы. Профильная конструкция с направляющими стержнями исключает скручивание и обеспечивает высокую боковую жёсткость; встроенный магнит позволяет использовать индуктивные/герконовые датчики для точного определения позиции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус с внешне прикрученными алюминиевыми крышками и направляющими стержнями обеспечивает лёгкость и жёсткость при многократных циклах. Уплотнения из полиуретана устойчивы к износу, допускается работа со смазкой (при использовании смазки требуется последующая постоянная смазка). Демпфирование реализовано упругими элементами для смягчения крайних положений. Подключение G1/8 совместимо со стандартной пневмоарматурой; стандарт ISO 21287 гарантирует взаимозаменяемость и типовые габариты. Рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж выполнять по осям направляющих, контролируя параллельность и исключая значительные боковые нагрузки; использовать стопорные пары на фланце при динамических нагрузках. Рекомендуется фильтрация и регуляция давления в пределах 0.2–10 бар, установка магнитных датчиков по месту для надёжного считывания. При эксплуатации с периодической смазкой перейти на постоянную смазку после ввода в эксплуатацию; избегать загрязнений и ударных перегрузок, при высокочастотной работе предусмотреть дополнительное демпфирование или внешние амортизаторы. Проверять состояние полиуретановых уплотнений и крепёжных винтов крышек по регламенту.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет потенциальное усилие привода при заданном давлении. |
| Ход штока | 15 мм | Максимальный вылет штока — важен для расчёта рабочего хода механизма. |
| Тип действия | двуст. действ. | Двойное действие обеспечивает работу и при выдвижении, и при возврате под давлением. |
| Тип конструкции | с направляющей | Направляющая обеспечивает сопротивление крутящему моменту и боковым нагрузкам. |
| Исполнение штока | двусторонний | Шток выведен с обеих сторон корпуса для симметричной установки и креплений. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая запас прочности и сопротивление направляющей.
- Если в системе возможны значительные удары — выбирайте пневматическое демпфирование или комбинированную систему демпфирования; упругие элементы подходят для мягких остановок.
- Для контроля положения используйте цилиндры с магнитом в поршне — это обеспечивает совместимость с индуктивными/герконовыми датчиками положения.
- Материал штока и корпуса влияет на износ и коррозионную стойкость: нержавеющие штоки и покрытие корпуса для агрессивных сред.
- Если требуется взаимозаменяемость с существующим оборудованием — выбирайте цилиндры по стандарту; нестандартные размеры потребуют адаптации крепежей.
Лайфхак: для тонкой настройки времени хода и смягчения ударов выставляйте дроссели на подающем и сливном портах демпфирования поочерёдно до достижения требуемой скорости и амплитуды срабатывания.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости точного позиционирования — потом невозможно использовать простые индуктивные датчики без замены поршня.
Кому не подходит
- Системы с очень большими боковыми нагрузками — компактные направляющие цилиндры имеют ограничения по боковой нагрузке.
- Задачи с ходами существенно длиннее 500 мм — многие направляющие конструкции ограничены по рабочему ходу.
- Высокотемпературные или агрессивные среды без специальных материалов и покрытий.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартный с направляющей — за счёт соблюдения стандартных крепёжных размеров монтаж занял 30 минут и не потребовал переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 800 Н при 6 бар — рассчитали площадь и выбрали ближайший диаметром 63 мм для запаса прочности.
- Установили магнитный поршень и два индуктивных датчика: смогли отслеживать конечные положения без механических упоров, уменьшив износ на 40%.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги (подключение пневмолиний), датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S (давление в бар переводите в Н/мм²), учитывая потери и запас безопасности.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту, обычно взаимозаменяемы по размерам креплений и ходам, если соблюдены те же монтажные базы и интерфейсы.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через воздушный поток и даёт плавную настройку скорости и амплитуды, тогда как упругие элементы обеспечивают фиксированную мягкую остановку без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели на подающем/сливном портах демпфирования: сначала выставьте малый поток и увеличивайте до требуемой скорости, проверяя амплитуду ударов при конце хода.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда выбирать одну из них?
Направляющая скольжения проще и дешевле, подходит для умеренных скоростей и нагрузок; направляющая качения даёт меньший трения и точность при высоких циклах и нагрузках, но сложнее и дороже.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон для симметричных соединений и передачи усилия в обе стороны без дополнительной механики, удобны для сквозной передачи нагрузки.
В каких задачах используют приводы с каретками (мини-суппорты)?
Каретки применяют для точного линейного перемещения и позиционирования грузов, где требуется большая жесткость и направляющая поддержка, например в сборочных или упаковочных линиях.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-063-GA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график