- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-063-GA-0040
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр с направляющей 63×40 мм предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматических и сборочных линиях, прессах и позиционирующих механизмах. Односторонний шток с фланцевым концом передаёт усилие прямого хода 1870 Н (ориентировочно при 6 бар), обеспечивая короткий ход 40 мм и повторяемое перемещение. Поршень с интегрированным магнитом позволяет устанавливать индуктивные или герконовые датчики для контроля положения. Направляющие стержни предотвращают скручивание и воспринимают боковые нагрузки, а демпфирование осуществляется упругими элементами для смягчения столкновений в крайних положениях.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками лёгок и коррозионно-устойчив. Уплотнения выполнены из полиуретана, допускают работу со сжатым воздухом; возможна предварительная смазка, но при введении смазки требуется последующая постоянная смазка рабочей среды. Соединение — G1/8; стандарт исполнения — ISO 21287, что обеспечивает взаимозаменяемость креплений и размеров. Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Эластичные буферы обеспечивают демпфирование без дополнительной настройки.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать согласно ISO 21287, обеспечив жёсткое базирование направляющих — избегать боковых смещений и чрезмерных вылетов штока. Использовать фильтр-осушитель и регулятор давления; не превышать 10 бар. При подборе привода учитывать, что заявленное усилие 1870 Н даёт запас при 6 бар; на минимальном 0,2 бар ход будет непроизводительным. При установке датчиков учитывать полярность и зону срабатывания магнитного поршня. Если введена смазка, выполнять её поддержание; не применять агрессивные масла, несовместимые с полиуретаном. Типичные ошибки: пропуск фильтрации, монтаж с боковой деформацией корпуса и превышение рабочего давления.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет доступное усилие и габариты направляющего узла. |
| Ход штока | 40 мм | Рабочий ход штока; влияет на применимость в короткоходовых узлах. |
| Тип действия | Двусторонний | Обеспечивает усилие в прямом и обратном ходах без внешних пружин. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая площадь S и пользуясь формулой F = p·S при рабочем давлении системы.
- Если ожидаются значительные боковые нагрузки, выбирайте направляющую с качением или усиленную направляющую — скольжение для компактности, качение для ресурсов при боковых силах.
- Отсутствие пневмодемпфирования снижает плавность остановок на высокой скорости; для ударных циклов предпочтительно пневмодемпфирование или упругие элементы демпфирования на концах.
- Наличие магнита в поршне обязательно, если планируется точный контроль положения герконовыми или бесконтактными датчиками.
- Материал штока и корпуса выбирайте с учётом среды — нержавейка или покрытие для агрессивных сред; стандартные цилиндры облегчают замену и монтаж.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования ставьте минимальное демпфирование и затем увеличивайте по шагам до устранения удара, контролируя температуру и перегрузки направляющей.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются применять герконовые датчики — это делает невозможным надёжный контроль положения без дополнительной доработки.
Кому не подходит
- Применения с очень большими боковыми нагрузками — компактные направляющие могут выйти из строя.
- Длинные ходы свыше 500 мм — направляющие типа «компакт» часто ограничены по ходу.
- Высокотемпературные или агрессивные среды без соответствующей коррозионной защиты корпуса и штока.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO-совместимый; монтаж выполнен без переделки крепежей, время простоя уменьшилось на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитом и подключили индуктивные датчики — точность позиционирования улучшилась, повторяемость ±0,5 мм при 1200 циклах/час.
- Для узла с боковой нагрузкой перешли на направляющую с качением и увеличили ресурс на 3 раза по сравнению с направляющей скольжения при той же нагрузке.
Сопутствующие товары: дроссели для плавного хода, фитинги для подключения пневмосети, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где p — рабочее давление, S — площадь поршня; для 63 мм S = π·(31,5 мм)², умножьте на давление в бар (переведя бар в Н/мм²).
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандарта (например, ISO) взаимозаменяемы по габаритам и посадочным отверстиям, что позволяет заменить без переделки крепежей; нестандартные исполнения требуют проверки размеров.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и обеспечивает плавную амортизацию на больших скоростях, упругие элементы дают ограниченную энергоёмкость и менее регулируемую характеристику.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте пропускную способность демпфирующих каналов дросселями: начните с малого открытия и увеличивайте до исчезновения удара, контролируя скорость и температуру корпуса.
В чём разница направляющей скольжения и качения и в чём особенность двухштоковых цилиндров?
Направляющая скольжения компактна и проста, но менее устойчива к боковым нагрузкам; качение даёт меньший износ при боковых силах. Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон поршня, что позволяет передавать усилие в обе стороны и удобнее монтировать без поворотов корпуса.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-063-GA-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график