- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-063-GA-0070
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для обеспечения точного линейного перемещения и удержания нагрузок в автоматизированных приводах, позиционировании, захватах и зажимах. Работает по двустороннему действию: сжатый воздух под давлением 0.2 ÷ 10 бар подаётся в полости поршня диаметром 63 мм и обеспечивает ход 70 мм при усилии прямого хода 1870 Н. Односторонний шток с фланцевым концом и направляющие стержни исключают проворачивание и обеспечивают поступательное движение; встроенный магнит позволяет определять позицию датчиков без контакта.
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внешне прикрученными алюминиевыми крышками соответствует стандарту ISO 21287. Направляющие стержни служат защитой от скручивания и воспринимают боковые силы; демпфирование реализовано упругими элементами для снижения ударных нагрузок. Уплотнения — полиуретановые, порт подключения G1/8. Рабочая среда — сжатый воздух; допустима работа со смазкой (после ввода в эксплуатацию требуется постоянная смазка). Диапазон рабочих температур −20 ÷ 80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с контролем параллельности направляющих и жёстким креплением фланца; избегать значительных радиальных нагрузок и ударных режимов, ориентироваться на паспортные диаграммы допустимых боковых усилий производителя. Обязательна фильтрация и регулирование давления (FRL) перед подачей воздуха; при использовании смазки обеспечить её совместимость с полиуретаном. Подключение G1/8 герметизировать ЛЕН‑лентой или компаудом; для считывания позиции применять бесконтактные датчики, совместимые с магнитом. Проверять состояние уплотнений при эксплуатации на предельных температурах и при длительной работе под давлением до 10 бар.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет усилие привода при заданном давлении; используется в расчётах F = p · S. |
| Ход штока | 70 мм | Максимальный рабочий вылет штока, соответствует габаритам направляющей и ограничивает применение. |
| Тип действия | Двусторонний (двуст. действ.) | Подача воздуха осуществляется с обеих сторон поршня для управляемых выдвижения и возврата. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Позволяет прямую передачу усилия с обеих сторон и упрощает монтаж при симметричных приводах. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈1870 Н | Расчёт по формуле F = p·S; для D=63 мм при 6 бар (6 бар = 6·10⁵ Па) даёт ≈1870 Н. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая F = p · S и учитывая рабочее давление в системе и запасы безопасности.
- При отсутствии пневмодемпфирования увеличивается ударная нагрузка на направляющую — для высокоскоростных циклов предпочтительнее пневмодемпфирование.
- Магнит на поршне обязателен, если требуется контактное или герконовое определение позиции; без магнита потребуются бесконтактные датчики по положению штока.
- Материал штока и корпуса выбирайте в зависимости от среды (коррозионностойкие покрытия для агрессивных сред); направляющая качения даёт меньший коэффициент трения по сравнению со скольжением.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования начните с малого объёма затворного отверстия и увеличивайте до получения приемлемого замедления без "забивания" рабочего цикла.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые датчики — это делает невозможным простую замену датчиков положения и требует переделки конструкции.
Кому не подходит
- Системы с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие цилиндры не рассчитаны на значительные поперечные силы.
- Приложения с ходами существенно больше 500 мм — направляющие обычно ограничены по ходу.
- Работа в агрессивной среде без соответствующей коррозионной защиты штока и корпуса.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартизированного размера на цилиндр по ISO без переделки крепежей — экономия времени монтажа и сохранение точности расположения.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными монтажными габаритами — подключили стандартные датчики положения без механической доработки, сократили наладку на 2 дня.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 1500 Н при 6 бар — выбран D=63 мм (≈1870 Н) с запасом прочности и стабильной работой.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, пневмофитинги и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p · S, где p — рабочее давление (в бар конвертируется в Па), S — площадь поршня; выберите диаметр, дающий требуемое усилие с запасом 15–30%.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при совпадении стандарта (например ISO 21287) габариты и точки крепления совпадают, что обычно позволяет замену без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется и даёт плавную остановку при высокой энергии, упругие элементы — просты и надёжны, но имеют жёсткую характеристику и поглощают меньше энергии.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте пропускную способность дросселя на демпфирующем патрубке, добиваясь искомого времени замедления без блокировки хода; проверяйте при рабочих давлениях и нагрузках.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда использовать приводы с каретками?
Направляющая качения имеет меньший коэффициент трения и лучше подходит для циклов с частыми перемещениями; скольжение проще и дешевле. Приводы с каретками используют для перемещения грузов с точной позиционной повторяемостью и высокой жесткостью конструкции.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-063-GA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график