- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-063-GA-0100
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного поступательного перемещения и позиционирования штока в системах автоматизации, прессования, подачи и зажима. Диаметр поршня 63 мм и ход 100 мм обеспечивают расчетную силу прямого хода до 1870 Н при рабочем давлении в диапазоне 0,2–10 бар. Двустороннее действие и односторонний шток с фланцевым окончанием выполняют возвратно-поступательные операции, демпфирование производится упругими элементами, что снижает ударные нагрузки на каркас и закреплённые детали.
Ключевые особенности конструкции
Конструкция — профильная с внешними прикрученными крышками, крышки изготовлены из алюминия, направляющие стержни обеспечивают защиту от скручивания и повышенную жёсткость при боковых нагрузках. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на эксплуатацию в сжатом воздухе; присутствует магнит для бесконтактного определения позиции датчиками (совместимость с типовыми магнитными датчиками). Порт подключения G1/8; рабочая температура от −20 до +80 °C. При первоначальной смазке возможна эксплуатация со смазкой, далее требуется постоянная смазка для сохранения ресурса уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом направляющих стержней — избегать перекосов и значительных боковых нагрузок, проверять совмещение фланца и базовой плоскости. Для сохранения усилия 1870 Н и ресурса уплотнений соблюдать рабочнее давление 0,2–10 бар и температуру до +80 °C. При использовании смазки обеспечить постоянную подачу масел совместимых с полиуретановыми уплотнениями. Рекомендуется установка магнитных датчиков по стандарту ISO 21287 для точного контроля хода; при пуске проверить демпфирование и герметичность соединений G1/8.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет потенциальное усилие цилиндра при заданном давлении (см. расчёт по формуле F = p·S). |
| Ход штока | 100 мм | Максимальная длина выдвижения штока; влияет на область применения и габариты установки. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Позволяет работать в обе стороны при подаче давления на соответствующие полости. |
Советы специалистов
- Подбор по усилию: рассчитывайте диаметр поршня через F = p·S, где S — площадь поршня в м² при заданном рабочем давлении в бар; учитывайте коэффициенты потерь и безопасность.
- Демпфирование: при высоких динамических ударах предпочтительно пневмодемпфирование с регулировкой скорости через дроссели; упругие демпферы подходят для мягких посадок при малых скоростях.
- Магнит на поршне для датчиков: наличие магнита обеспечивает простое и надёжное позиционирование с герконовыми или бесконтактными датчиками, без магнита — требуется альтернативная система контроля.
- Материалы штока и корпуса: выбирайте нержавеющие или хромированные штоки при агрессивной среде; материал корпуса влияет на износ направляющих и долговечность.
- Стандартизованные цилиндры легче заменять без переделки крепежей; нестандартные исполнения требуют проверки посадочных размеров и креплений.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования сначала установите минимальное закрытие дросселя для безопасной скорости, затем поэтапно увеличивайте до требуемого торможения и проверяйте без нагрузки.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнитного поршня, когда требуется простое позиционирование — это блокирует использование компактных герконовых датчиков и приводит к дополнительным доработкам.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — не рекомендованы компактные направляющие без расчёта опорных усилий.
- При ходах значительно больше 500 мм — многие направляющие версии имеют ограничения по ходу.
- В агрессивных средах без защитных покрытий и соответствующих материалов штока/корпуса.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандарта на ISO-подобный аналог — монтаж прошёл без переделки крепежей, сэкономили 30% времени на наладке.
- На сборочной линии подобрали диаметр поршня под требуемое усилие по калькулятору — результат: точный захват изделий при 4 бар, без пробуксовки.
- Установили цилиндр с магнитным поршнем вместо базового исполнения — интеграция датчиков положения позволила снизить брак на 12% за счёт точного контроля хода.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения воздуха, датчики положения (герконовые/индуктивные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S: определите требуемое усилие F, подставьте рабочее давление p (в бар) и площадь поршня S (м²); затем подберите ближайший диаметр, обеспечивающий запас по усилию.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) взаимозаменяемы по крепёжным и габаритным размерам, но всегда проверяйте положения патрубков и точки крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и даёт плавную, настраиваемую тормозную характеристику; упругие элементы дают фиксированное мягкое гашение удара и ограниченную энергоёмкость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на входе демпфирующей камеры: сначала уменьшите расход до безопасной скорости, затем подстройте под рабочую нагрузку, проверяя плавность при полной рабочей частоте.
В чём разница между направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения обеспечивает простую конструкцию и лучшую демпфировку при низких скоростях, а направляющая качения даёт меньший трение и большую точность при длительных циклах и низком износе.
В чём особенность двухштоковых цилиндров со сдвоенным поршнем?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон поршня, что позволяет одновременно передавать усилие в двух направлениях и упрощает синхронизацию механизмов без дополнительных рычагов.
Где применяются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Каретки используют для горизонтального перемещения с высокой точностью и распределением нагрузки — в позиционировании, сборочных линиях и для переноски инструментов при малых перемещениях.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-063-GA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график