- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-063-GA-0200
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр с направляющей KCYA-63-200 предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматических и полуавтоматических линиях. Рабочий орган: поршень Ø63 мм с ходом 200 мм, двустороннего действия, односторонний шток с фланцевым окончанием обеспечивает усилие прямого хода до 1870 Н при давлении до 10 бар. Позиционирование реализуется за счёт встроенного магнита для герконов/датчиков, а направляющие стержни исключают скручивание при боковых нагрузках. Принцип работы — стандартный поршневой: сжатый воздух (G1/8) подаётся по каналам, перемещая поршень внутри профильного корпуса по стандарту ISO 21287.
Ключевые особенности конструкции
Конструкция — профильный цилиндр с внешними прикрученными крышками из алюминия, направляющие стержни обеспечивают повышенную жёсткость и точность. Демпфирование реализовано упругими элементами, уплотнения — полиуретановые, допускающие работу в диапазоне температур −20…+80 °C. Рабочее давление 0.2…10 бар; рабочая среда — сжатый воздух, допускается эксплуатация со смазкой (при последующей необходимости — постоянная смазка). Подключение воздухопроводов — резьба G1/8. Соответствие ISO 21287 гарантирует взаимозаменяемость и применение датчиков положения по стандартному магнитному сигналу.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте длину штока и крепёж с учётом момента от внешних нагрузок: направляющие стержни снижают скручивание, но при больших боковых усилиях требуется увеличение диаметра или применение направляющих с дополнительной опорой. Для сохранения ресурса используйте фильтр-регулятор и смазку по инструкции (после работы со смазкой — постоянное добавление смазочного состава). При монтаже уплотняйте резьбу G1/8 герметиком, избегайте ударных нагрузок и эксплуатации при температурах вне диапазона −20…+80 °C. Регулярно проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и демпферов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет максимальное усилие при заданном давлении |
| Ход штока | 200 мм | Рабочий ход штока при полном выдвижении |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача воздуха для хода в обе стороны |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Позволяет делать выдвижение в обе стороны с одинаковыми креплениями |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по трению направляющей.
- Если возможны высокие боковые нагрузки, выбирайте направляющие качения; для компактности и малых нагрузок — направляющие скольжения.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки при конце хода — для точной и мягкой работы используйте регулируемое пневмодемпфирование.
- Магнит на поршне обязателен, если требуется установка герконовых или бесконтактных датчиков положения для точной коммутации.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: нержавеющая сталь для агрессивных сред, хромированный шток для износо- и коррозионностойкости.
Лайфхак: для точной регулировки скорости устанавливaйте дроссели на выхлопной стороне и регулируйте их по уменьшению ударных импульсов при конце хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем обнаруживают невозможность использовать стандартные индуктивные/герконовые датчики для контроля положения.
Кому не подходит
- Системы с большими постоянными боковыми нагрузками — компактные направляющие цилиндры будут преждевременно изнашиваться.
- Применения с ходами значительно больше 500 мм — у цилиндров с направляющими часто ограниченный допустимый ход.
- Высокотемпературные или агрессивные среды без специальной коррозионной защиты корпуса и штока.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO с диаметром поршня 63 мм — крепежи совпали, переработки рамы не потребовалось, монтаж занял 2 часа.
- В отделении упаковки установили цилиндр с направляющей качения и ходом 200 мм — уменьшились вибрации на 30% и сократилось проскальзывание деталей.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: по калькулятору потребовалось ~900 Н при 6 бар — выбран цилиндр 63 мм дал запас прочности и стабильность работы.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирующие скорость), фитинги и трубки для подключения, датчики положения (герконы/индуктивные датчики).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (π·D^2/4) и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; учитывайте трение направляющей и делайте запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например ISO 21287) обычно взаимозаменяемы по креплениям и геометрии, но проверьте длину выступа штока и точки крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости и энергоёмко гасит движение, тогда как упругие элементы (полиуретановые буфера) фиксированы по характеристике и изнашиваются быстрее.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дросселем поток в демпферном канале при рабочем давлении и проводите испытание при реальной нагрузке, добиваясь минимальных ударов и требуемой скорости.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда использовать каретки?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но чувствительна к трениям; качения дают меньший износ и лучше переносят боковые нагрузки; приводы с каретками применяют для точного позиционирования и переноски более тяжёлых поперечных нагрузок.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-063-GA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график