- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-080-GA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точных коротких линейных перемещений, прессовых и позиционирующих операций в автоматизированных механизмах. Поршень диаметром 80 мм и ход 10 мм обеспечивают высокий толкающий момент при двустороннем действии с односторонним фланцевым штоком; усилие прямого хода составляет 3016 Н. Привод — сжатый воздух (подключение G1/8): подача давления в пределах 0,2–10 бар перемещает поршень, направляющие стальные стержни препятствуют скручиванию и обеспечивают стабильную передачу усилия. В поршне встроен магнит для внешних датчиков положения, соответствует ISO 21287.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками уменьшает массу и коррозионную нагрузку. Направляющие стержни обеспечивают антискручивание и восприятие боковых сил. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы, что гарантирует мягкую остановку при тактах. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация с предварительной смазкой, при её применении требуется постоянная смазка в дальнейшем. Температурный диапазон −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с обеспечением соосности направляющих и нагрузки; избегать боковых перекосов, превышающих жесткость стержней. Подключать через фильтр и регулятор давления, чтобы поддерживать 0,2–10 бар и получить требуемое усилие (3016 Н при номинальном давлении). При использовании смазки установить постоянную смазочную систему и проверять состояние полиуретановых уплотнений. Размещайте датчики так, чтобы магнит в поршне проходил в зоне срабатывания; контролируйте рабочую температуру и не эксплуатировать вне −20…+80 °C. Избегать ударных режимов и длительных статических перегрузок.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет доступное усилие цилиндра при заданном давлении; выбор по нагрузке и безопасности. |
| Ход штока | 10 мм | Короткий ход для точечных перемещений или синхронизации механизмов с малым ходом. |
| Тип действия | Двусторонний | Работа как при подаче с одной, так и с другой стороны поршня — управление выдвижением и втягиванием. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Позволяет реализовать симметричные выталкивающие/тянущие задачи и монтаж с двух сторон. |
| Определение позиции | С магнитом/для датчиков | Магнитная полоса на поршне обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками положения. |
Советы специалистов
- Подбор диаметра поршня выполняйте по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и используйте F = p × S с запасом на трение и динамические нагрузки.
- Если необходима плавность хода и защита от ударов — выбирайте пневмодемпфирование; упругие демпферы подходят для простых циклов с малой скоростью.
- При необходимости внешней индикации положения убедитесь в наличии магнита в поршне для работы с герконовыми или индуктивными датчиками.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде или повышенных температурах — нержавейка и покрытия увеличивают ресурс.
- Выбирайте цилиндр по стандарту, если требуются взаимозаменяемость и возможность замены без переделки крепежей.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования установите регулятор потока на медленном цикле и добейтесь минимального контакта без рывка — затем увеличьте скорость до требуемой рабочей частоты.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения, что требует замены поршня или перехода на оптические датчики.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры не рекомендуются.
- Для ходов свыше ~500 мм многие направляющие конструкции менее эффективны — выбирайте продольные направляющие или кареточную схему.
- В агрессивных средах без специальных материалов обычные исполнения быстро теряют ресурс.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO без переделки крепежей — сократили время переналадки и восстановили геометрию за счёт совпадения монтажных размеров.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными герконовыми датчиками — получили контроль положения с погрешностью ±1 мм и отказоустойчивость в автоматике.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: по расчёту F = p×S увеличили диаметр с 63 до 80 мм и получили рабочий запас 20% на пиковые нагрузки.
Сопутствующие товары: дроссели регулировки скорости, фитинги и быстросъёмные соединения, датчики положения (герконовые/индуктивные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p × S при рабочем давлении p; добавьте запас 10–30% на трение и динамику.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO) монтируются по одинаковым посадочным размерам, что обычно позволяет замену без переделки крепежей.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и обеспечивает плавную, настраиваемую амортизацию; упругие элементы фиксируют энергию механически и менее адаптивны к изменениям скорости.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройте дроссель на впуске/выпуске демпфирующей камеры, начиная с медленного хода и постепенно увеличивая пропускную способность до отсутствия ударов в конце хода.
В чём отличие направляющей скольжения от направляющей качения и когда использовать каретки?
Скольжение проще и компактно, но имеет большее трение и износ; качение даёт меньшие потери и более высокую точность. Приводы с каретками применяют при необходимости высокой точности позиционирования и боковой жёсткости.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-080-GA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график