- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-080-GA-0025
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей предназначен для передачи и преобразования давления сжатого воздуха в линейное перемещение штока при точном позиционировании коротких ходов. С поршнем диаметром 80 мм и ходом 25 мм при двустороннем действии обеспечивает прямое усилие до 3016 Н, что делает его пригодным для зажимных, прижимных и позиционирующих узлов в автоматике и сборочных станках. Конструкция с одним штоком и фланцевым окончанием передаёт усилие на исполнительный механизм, направляющие стержни предотвращают перекручивание и обеспечивают точность движения; определение положения реализовано магнитом для внешних датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными алюминиевыми крышками по стандарту ISO 21287 обеспечивает жёсткость и лёгкий вес. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на рабочее давление 0.2–10 бар и температуру от −20 до +80 °C. Демпфирование — упругие элементы, обеспечивающие мягкую остановку на ограничителях хода. Подключение — резьба G1/8; рабочая среда — сжатый воздух, допускается эксплуатация со смазкой, при этом впоследствии требуется постоянная смазка. Направляющие стержни служат защитой от скручивания и воспринимают боковые нагрузки.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется установка с соосностью не более 0.1 мм на опоре, фиксация фланца с моментом, соответствующим алюминиевым крышкам; использовать фильтр-регулятор и, при необходимости, лубрикатор при длительной эксплуатации со смазкой. Избегать ударных нагрузок и превышения 10 бар; контролировать совместимость смазки с полиуретановыми уплотнениями. При монтаже датчиков учитывать магнитный участок корпуса и зазоры для надежного срабатывания. Для выравнивания боковых нагрузок применять дополнительные направляющие или взять модель с увеличенным ходом/диаметром при циклических больших усилиях.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении; ключевой параметр при подборе по нагрузке. |
| Ход штока | 25 мм | Длина рабочего перемещения штока; влияет на необходимую точность и кинематику привода. |
| Тип действия | Двухстороннее | Позволяет создавать усилие в обоих направлениях без возвратной пружины. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Обеспечивает симметричную работу и удобство монтажа с обеих сторон механизма. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; запас по усилию 10–20% обеспечивает надёжность.
- Если ожидаются боковые нагрузки — выбирайте цилиндры с направляющей качения и соответствующим запасом по жесткости; компактные варианты не подходят при больших нагрузках.
- Наличие магнита в поршне критично для установки герконовых или бесконтактных датчиков положения; без магнита потребуется внешняя контактная схема или другие датчики.
- Пневмодемпфирование даёт регулировку энергии удара и плавность хода — важно при высокочастотных циклах и точной позиционировке.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: нержавеющая сталь для агрессивных сред и хромированное покрытие для стандартных условий.
Лайфхак: для точного позиционирования датчика расположите его в зоне конечного положения с учётом длины магнитного поля поршня и запасом 1–2 мм для надёжного срабатывания.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования постепенно закрывайте дроссель на входе демпфирующего патрубка до получения требуемой амплитуды удара, фиксируя значение для повторяемости настройки.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры не обеспечат ресурс.
- Для ходов свыше ~500 мм чаще применяют специализированные направляющие и каретки, а не компактные решения.
- В агрессивных средах без покрытия корпуса/штока стандартные материалы быстро корродируют.
Кейсы из практики
- Заменили старый нестандартный цилиндр на стандартный с тем же межцентровым расстоянием — крепежи не меняли, монтаж занял 2 часа благодаря совместимости по стандарту.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения — подключили два датчика положения и получили контроль хода с точностью до 1–2 мм без механической доработки.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 1200 Н при 6 бар — рассчитали диаметр и выбрали модель с необходимым запасом по усилию.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения, датчики положения (герконовые или индуктивные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S (давление p в bar переведите в Н/мм²: 1 bar ≈ 0.1 Н/мм²) с запасом 10–20% на потери и износ.
Можно ли заменить пневмоцилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта взаимозаменяемы по межосевым и крепёжным размерам; проверьте дополнительно размеры фланцев и выступов, чтобы избежать коллизий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и даёт плавную энергоотдачу, а упругие элементы обеспечивают фиксированную амортизацию и просты, но менее гибки по настройке.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель постепенно при номинальной нагрузке до получения требуемой скорости и плавности хода, фиксируйте положение дросселя и проверяйте повторяемость нескольких циклов.
В чём разница направляющей скольжения и качения и когда выбирать каждую?
Скольжение — простая конструкция, лучше при загрязнённых условиях и малых скоростях; качение даёт меньший коэффициент трения и более высокую точность, но чувствительна к загрязнениям и требует смазки.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-080-GA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график