- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-080-GA-0030
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей KCYA-80-030 предназначен для точного поступательного перемещения, позиционирования и зажима в автоматизированных узлах (подача, сборка, упаковка, позиционирование на конвейерах). Двустороннее действие и односторонний шток с фланцевым окончанием обеспечивают управляемые ходы 30 мм при диаметре поршня 80 мм; в сочетании с направляющими стержнями реализуется высокая жесткость и исключение проворачивания. Поршень оснащён магнитом для индуктивных датчиков положения, демпфирование хода — упругими элементами, рабочая среда — сжатый воздух (0.2–10 бар), рабочая температура −20…80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками обеспечивает лёгкость и коррозионную стабильность; направляющие стержни повышают жёсткость на боковые нагрузки. Уплотнения из полиуретана выдерживают типичные промышленные циклы; порт подключения G1/8 упрощает интеграцию в пневмосеть. Соответствие стандарту ISO 21287 гарантирует совместимость размеров и монтажных схем. Указанное усилие прямого хода 3016 Н даёт запас для большинства операций при рабочих давлениях в диапазоне 0.2–10 бар; демпфирование осуществлено упругими элементами для плавного торможения.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с поддержкой направляющих, минимизировать боковые нагрузки и моменты на шток; при необходимости использовать внешние линейные направляющие. Для датчиков применять индуктивные типы, совместимые с магнитным поршнем. При вводе в эксплуатацию учесть примечание по смазке: возможна работа со смазкой, но далее требуется постоянная смазка компрессорного воздуха. Ограничить давление и температуру в пределах 0.2–10 бар и −20…80 °C, регулярно проверять состояние PU-уплотнений и демпфирования, фильтровать воздух и устанавливать регуляторы скорости/торможения для снижения динамических нагрузок.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении рабочего воздуха. |
| Ход штока | 30 мм | Рабочая длина перемещения штока. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Привод управляется подачей воздуха в обе камеры для выдвижения и возврата. |
| Направляющая / защита от скручивания | С направляющей и защитой от проворота | Обеспечивает поперечную жёсткость и стабильность при боковых нагрузках. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; добавьте запас 10–20% на потери.
- Если ожидаются ударные контакты или высокая скорость — выбирайте вариант с пневматическим демпфированием или регулируемыми дросселями на выходе.
- Для точного позиционирования используйте поршень с магнитом и совместимые датчики положения; без магнита герконовые/индуктивные датчики не будут работать.
- Материал штока и корпуса важен для коррозионной стойкости и стойкости к износу; в агрессивной среде отдавайте предпочтение нержавеющим исполнениям.
- Если требуется замена по месту — выбирайте цилиндры по стандарту для сохранения совместимости крепёжных размеров и отверстий фланцев.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования установите минимальный дроссель на выдвижение и возврат, затем постепенно увеличивайте до получения требуемой скорости и мягкости удара.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита при необходимости контроля положения — приводит к отсутствию обратной связи и срыву технологического цикла.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры не обеспечат ресурс и стабильность.
- Для ходов существенно больше 500 мм следует рассмотреть другие типы направляющих или линейные модули.
- В агрессивной химической среде без соответствующего материала корпуса стандартые варианты быстро выйдут из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартных размеров на стандартизованный аналог и благодаря совпадению крепёжных отверстий монтаж занял 30 минут без переделки рамы.
- На линии сборки подобрали диаметр поршня по требуемому усилию 1200 Н при 6 бар и избежали перегрузки механизма за счёт перерасчёта площади поршня.
- Установили магнит на поршне и датчики положения — получили стабильную сигнализацию двух фиксированных позиций и сократили время наладки на 40%.
Сопутствующие товары:
- Дроссели регулировочные для плавного управления скоростью хода.
- Фитинги уплотнительные и переходники для быстрого подключения пневмосети.
- Датчики положения (герконовые/индуктивные) для работы с магнитными поршнями.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S (давление в бар переводите в Н/мм²); учтите КПД системы и запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры, выполненные по одному стандарту, без переделки крепёжей?
Да, цилиндры одного стандарта взаимозаменяемы по основным размерам креплений и посадочных фланцев, что обычно позволяет монтаж без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируемо и адаптируется под скорость/нагрузку, упругие элементы дают фиксированную мягкость удара и изнашиваются со временем.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты или настройки встроенного клапана, меняя пропускную способность до получения требуемой скорости и амплитуды удара; делайте регулировку при рабочем давлении и нагрузке.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда выбирать каретки (приводы с каретками)?
Скольжение проще и дешевле, требует смазки и даёт больше трения; качение обеспечивает меньший износ и точность при повторяемости; приводы с каретками применяют при необходимости высокой точности перемещения и боковой жёсткости.
В чём особенность двухштоковых цилиндров и где используются приводы с каретками?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон для симметричного крепления и передачи усилия в двух направлениях; приводы с каретками используются для перемещения инструментов/загрузки деталей, где требуется линейный подающий ход и точная направляющая.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-080-GA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график