- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-080-GA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей с поршнем Ø80 мм и ходом 50 мм предназначен для точного линейного перемещения и фиксации в сборочных, упаковочных и позиционирующих механизмах. Двустороннее действие обеспечивает привод как при вытягивании, так и при вталкивании штока; исполнение с односторонним штоком и фланцем позволяет легко интегрировать инструмент или захват. Направляющие стержни исключают скручивание при боковых моментах, а встроенный магнит обеспечивает дистанционное определение положения датчиками. При давлении в диапазоне 0,2–10 бар максимальное усилие прямого хода составляет 3016 Н, рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой при последующем постоянном смазывании).
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками выполнен с алюминиевыми крышками, что снижает массу при сохранении жесткости. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность при рабочих температурах от −20 до +80 °C. Демпфирование реализовано упругими элементами, что гарантирует мягкую остановку при скорости хода. Стандартная разводка по ISO 21287, подключение G1/8, направляющие стержни для защиты от скручивания и магнит для датчиков — ключевые конструктивные атрибуты для интеграции в автоматические линии.
Экспертные рекомендации по применению
Устанавливайте цилиндр с опорой на направляющие и исключайте боковые нагрузки на шток: применяйте направляющие втулки или компенсирующие элементы. Обязательна фильтрация и регулировка подачи воздуха; при использовании смазки поддерживайте постоянную смазку в сети. Для продления ресурса избегайте пиков давления и температур за пределами 0,2–10 бар и −20…80 °C; при частых остановах проверяйте состояние упругих демпферов и полиуретановых уплотнений. При креплении фланца соблюдайте рекомендованные моменты затяжки и контролируйте совместимость магнитных датчиков по чувствительности.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 50 мм | Рабочий ход направляющей каретки — важно для расчёта перемещений и монтажных габаритов. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Позволяет управлять выдвижением и возвратом штока силой воздуха. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Шток выведен с обеих сторон корпуса для симметричных соединений и упрощения монтажа. |
| Тип конструкции | Пневмоцилиндр с направляющей | Обеспечивает восприятие боковых нагрузок и защиту от проворота. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте по формуле F = p × S при максимально возможном рабочем давлении.
- Если ожидаются значительные боковые нагрузки, выбирайте направляющие с качением; для лёгких боковых нагрузок достаточно скольжения.
- Наличие пневматического демпфирования позволяет тонко регулировать скорость и уменьшить ударные нагрузки в конце хода; упругие демпферы проще в обслуживании, но менее регулируемы.
- Магнит на поршне обязателен, если планируется позиционирование герконовыми или бесконтактными датчиками положения.
- При выборе стандартизованного цилиндра учитывайте совместимость креплений и размеров по стандарту для минимальной переделки оборудования.
Лайфхак: для быстрой настройки пневматического демпфирования закройте дроссель до тех пор, пока каретка не перестанет ударять в упоры, затем немного откройте для оптимальной мягкости хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем обнаруживают невозможность использовать стандартные датчики положения без переработки поршня.
Кому не подходит
- Для задач с очень большими боковыми нагрузками и длинными ходами — лучше выбирать направляющие тяжелого исполнения или линейные приводы.
- Для ходов значительно превышающих 500 мм — ограничение по конструкции направляющих компактных цилиндров.
- Для агрессивных сред или высоких температур без специального исполнения материалов и уплотнений.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизованный аналог: размеры по креплениям совпали, монтаж потребовал только замены уплотнений; сократили время простоя на 2 дня.
- В автоматике подбирали диаметр поршня по требуемому усилию на пресс: при 6 бар и площади поршня рассчитали необходимый запас в 20% и выбрали Ø80 мм для надёжной работы.
- Установили цилиндр с направляющей вместо обычного — конструкция станка не потребовала изменения крепежей благодаря стандартным фланцам; достигли стабильности позиционирования ±0.1 мм.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения, датчики положения (герконовые или бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар переводите в Н/мм²), S — площадь поршня; учитывайте КПД и запас по нагрузке.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены в одном стандарте (например, ISO), то в большинстве случаев размеры и крепления совпадают и замена проходит без переделок; проверяйте габариты и положения крепёжных отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и плавно тормозит поршень за счёт давления воздуха, упругие демпферы гасят энергию через пружинные или резиновые элементы и имеют фиксированную мягкость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость через штатные дроссели, уменьшайте пропускную способность до исчезновения ударов в упоры, затем откройте на 10–20% для запасной амортизации.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где применять приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и дешевле, подходит при малых боковых нагрузках; качение обеспечивает меньший трение и высокую точность при больших нагрузках. Приводы с каретками используют для точного позиционирования и передачи боковых усилий в узких конструкциях.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон, что упрощает симметричную передачу усилий и монтаж нескольких присоединений без дополнительных механизмов.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-080-GA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график