- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-080-GA-0060
Назначение и принцип работы
Компактный направляющий пневмоцилиндр с профилем и направляющими стержнями предназначен для перехвата осевых и боковых нагрузок при линейном приводе в автоматике, сборочных и позиционирующих механизмах. Поршень диаметром 80 мм и ход 60 мм формируют основное перемещение; двустороннее действие обеспечивает движение в обе стороны, а односторонний шток с фланцевым окончанием облегчает присоединение исполнительного органа. Позиция контролируется магнитным поршнем для бесконтактных датчиков. Демпфирование обеспечивается упругими элементами, что снижает ударную нагрузку при конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и направляющими стержнями обеспечивает высокую жесткость против скручивания. Крышки — алюминий, уплотнения — полиуретан, что сочетает коррозионную стойкость и износостойкость. Подключение — G1/8, соответствует стандарту ISO 21287 по габаритам и взаимозаменяемости. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна предварительная смазка; при её использовании требуется постоянная смазка), рабочее давление 0.2 ÷ 10 бар, рабочая температура от −20 до +80 °C. Усилие прямого хода заявлено 3016 Н. Конструкция с магнитным поршнем упрощает интеграцию датчиков положения.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте систему управления и крепеж, исходя из радиального и крутящего моментов; центрируйте нагрузку на фланце штока, чтобы не превышать допустимые боковые силы. Используйте фильтрацию и осушение воздуха, при применении смазки обеспечьте постоянную дозировку. Монтаж — равномерная затяжка внешних крышек и проверка параллельности направляющих; перед вводом в работу проверьте работу упругих демпферов и настройку датчиков по магниту. Избегайте перегрузок при давлении близком к 10 бар и эксплуатации за диапазоном −20…+80 °C; регламентные осмотры уплотнений и направляющих продлят срок службы.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие цилиндра; для расчёта силы используйте давление и площадь поршня. |
| Ход штока | 60 мм | Максимальный выдвиг штока; учитывать при расчёте рабочего пространства и ограничителей хода. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Работа на выталкивание и возврат при подаче давления на соответствующие порты. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Позволяет передавать усилие в обе стороны и упрощает установку в ограниченных пространствах. |
| Направляющая / защита | Защита от проворота, направляющая с усилением | Обеспечивает точность и сопротивляемость боковым усилиям по сравнению с гладким цилиндром. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитать F = p × S (давление p в бар, площадь S по диаметру в мм преобразовать в м²).
- Если ожидаются высокие боковые нагрузки, выбирайте цилиндр с направляющей и защитой от проворота — обычные компактные цилиндры быстро выйдут из строя.
- Пневмодемпфирование даёт плавную остановку на конце хода и регулируется подачей воздуха; упругие демпферы проще и надёжнее для циклов с малой энергией удара.
- Наличие магнита на поршне необходимо, если требуется контролировать положение простыми герконовыми или бесконтактными датчиками.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: нержавейка для агрессивных сред и хромированный шток для большей износостойкости.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования сначала выставьте минимальную подачу воздуха и постепенно увеличивайте до нужной плавности без потери скорости.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и потом не могут использовать простые датчики положения — приходится менять поршень или устанавливать оптические решения.
Кому не подходит
- Системы с постоянными большими боковыми нагрузками — лучше использовать направляющие линейные приводы.
- Длинные ходы свыше ~500 мм для большинства направляющих компактных цилиндров — ограничение по жёсткости и износу.
- Высокотемпературные или агрессивные среды без соответствующей коррозионной защиты.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартный направляющий: благодаря ISO-совместимым креплениям переустановка потребовала только смены винтов, время простоя сократилось на 3 часа.
- Установили двухсторонний шток вместо одноштокового — сохранили симметрию привода и исключили доработку монтажной плиты, экономия на адаптации составила 40% времени.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию через калькулятор: при 6 бар цилиндр Ø80 мм дал необходимую силу без увеличения рабочего давления системы.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги (G1/8, G1/4 и проч.), датчики положения (герконовые/бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте силу по формуле F = p × S, где p — давление в бар (перевести в Н/мм²), S — площадь поршня (π·d²/4); выберите ближайший диаметр, дающий требуемую силу с запасом 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, если оба цилиндра соответствуют тому же стандарту (например, ISO), то размеры под монтаж и крепёж совпадают; при нестандартных корпусах часто требуется адаптация креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо по воздуху и обеспечивает плавную остановку при высоких скоростях; упругие элементы просты и надёжны, но дают жёсткую амортизацию и износ со временем.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют ограничением прохода воздуха через регулировочные дроссели на демпфирующих портах: уменьшение сечения снижает скорость и делает остановку мягче; настройку выполняйте при рабочей нагрузке и типичных скоростях.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где применяются приводы с каретками?
Направляющая скольжения простейшая и дешевле, но при больших циклах изнашивается быстрее; качения даёт меньший трение и большую точность. Приводы с каретками (мини-суппорты) используют там, где нужно перемещать монтажную платформу с высокой точностью и распределённой нагрузкой.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-080-GA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график