- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-080-GA-0200
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр с направляющей, диаметр поршня 80 мм и ход 200 мм, предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования в автоматических и сборочных системах. Двустороннего действия с односторонним штоком и фланцевым окончанием обеспечивает усилие прямого хода до 3016 Н при рабочем давлении до 10 бар. Принцип работы — рабочая поверхность поршня под давлением сжатого воздуха перемещает поршень по направляющим стержням, магнит в корпусе обеспечивает считывание положения датчиками, упругие элементы демпфируют ход в пределах рабочего хода.
Ключевые особенности конструкции
Конструкция профильного типа с внешними прикрученными крышками из алюминия и направляющими стержнями предотвращает скручивание и обеспечивает высокую жесткость при боковых нагрузках. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на диапазон температур от -20 до +80 °C и рабочее давление 0.2–10 бар. Подключение G1/8 удобно для стандартных пневмолиний. Позиционирование реализовано с помощью встроенного магнита для бесконтактных датчиков. Демпфирование — упругие элементы, рекомендованы фильтр и регулятор расхода для плавности и защиты от ударных перегрузок.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с обеспечением точной соосности направляющих и нагрузки; избегать боковых ударных нагрузок, превышающих паспортные значения. Применять фильтрацию воздуха и сухую смазку при отсутствии заводской смазки; если используется смазка — соблюдать постоянную смазку в соответствии с рекомендацией производителя. При установке датчиков учитывать магнитную полярность и расстояние срабатывания. Контролировать давление в пределах 0.2–10 бар и температуру среды; избегать конденсата и агрессивных сред, совместимых с полиуретановыми уплотнениями.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Основной параметр, определяет создаваемое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 200 мм | Максимальная длина выдвижения штока; ограничивает рабочий вылет направляющей. |
| Исполнение штока | двусторонний | Позволяет одинаковые возможности крепления и усилия в обеих направлениях. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈3016 Н | Расчёт по формуле F = p·S для p = 6 bar; полезно для подбора по требуемой нагрузке. |
| Определение позиции | с магнитом | Позволяет использовать датчики положения на корпусе цилиндра. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом: рассчитывайте F = p·S при рабочем давлении и учитывайте потери на трение в направляющей.
- При высокой динамике предпочтительнее пневмодемпфирование; упругие демпферы подходят для низкоскоростных задач и более просты в обслуживании.
- Наличие магнита на поршне существенно упрощает установку внешних датчиков положения и повышает повторяемость позиционирования.
- Материал штока и корпуса определяет стойкость к коррозии и износу — для агрессивной среды выбирайте нержавеющие покрытия или гладкую шлифовку штока.
- Если цилиндр по стандарту (например, ISO), замена на аналог обычно проходит без переделки крепежей; нестандартные габариты требуют проверки монтажных размеров.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования сначала выставьте минимальную величину демпфера и доводите до нужного затухания, контролируя скорость и отсутствие ударов в конце хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита, затем пытаются использовать контактные датчики — позиционирование становится ненадёжным или требует дополнительных механических доработок.
Кому не подходит
- Системам с крупными боковыми нагрузками — компактные направляющие могут не выдержать.
- Задачам с ходами значительно больше 500 мм — направляющие обычно ограничены по ходу.
- Высотемпературным средам без специальных материалов уплотнений и исполнения.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного размера на вариант по ISO и сохранили крепления — монтаж без доработок, время простоя уменьшилось на 2 дня.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: требовалось ~2800 Н, выбран цилиндр 80 мм при 6 bar (≈3016 Н) с запасом 8% для учёта трения.
- Установили цилиндр со встроенным магнитом и использовали герконовые датчики — точность срабатывания повысилась и сократилось время наладки на 60%.
Сопутствующие товары: дроссели регулировки скорости, фитинги G1/8 — G1/4, датчики положения (герконы/индуктивные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление: F = p·S; подберите диаметр, дающий F ≥ требуемой нагрузки с запасом на трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO) имеют одинаковые монтажные и присоединительные размеры, что позволяет заменять их без доработки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную регулировку скорости и амортизации; упругие элементы демпфируют за счёт пружин/эластомеров и менее точны при высоких скоростях.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте расход через дроссель демпфера от минимального до требуемого, контролируя отсутствие ударов в конце хода и стабильность обратного хода; выполняйте под рабочей нагрузкой.
В чём разница направляющей скольжения и качения и когда выбирать каждую?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но имеет большую фрикцию и износ; качение даёт меньший коэффициент трения и большую точность при цикличных перемещениях, но более чувствительна к загрязнениям.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-080-GA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график