FEN-25- -KF 33483 FESTO - Направляющая качения H-образная для пневмоцилиндра 25 мм по ISO 6432

Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.

Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое. 

Базовая масса – это масса винтов, гаек, крышек, поршня, каретки (в случае бесштокового привода), а также  масса гильзы и штока или штоков (в случае пневмоцилиндра) базовой длины, т. е. при воображаемом "ходе" привода равном 0 мм.

Она, наряду с коэффициентом дополнительной массы на 10 мм хода, необходима для рассчета полной массы пневмопривода.

Вместе с увеличением хода пневмопривода, увеличивается и его масса. Рассчитать полную массу, с учетом массы элементов конструкции пневмопривода, увеличивающихся при увеличении хода (колбы и штока или штоков), можно по нижеследующему алгоритму.

Необходимо поделить ход привода на 10, умножить результат на коэффициент дополнительной массы, а затем прибавить к полученной цифре базовую массу при 0 мм хода.  

Вместе с увеличением хода пневмопривода, увеличивается и масса его подвижных частей. Рассчитать полную подвижную массу привода помогает коэффициент дополнительной подвижной массы на 10 мм хода. Это масса элементов конструкции пневмопривода, увеличивающихся при увеличении хода: штока или штоков. 

Чтобы посчитать полную подвижную массу привода, необходимо поделить ход привода на 10, умножить на коэффициент дополнительной подвижной массы, а затем прибавить к полученной цифре подвижную массу при 0 мм хода. Полная подвижная масса помогает в дальнейшем рассчитать кинетическую энергию.

Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).

Единицы измерения товара (штука, метр, упаковка и т.п.)