FEN-8/10- -GF 35196 FESTO - Направляющая скольжения U-образная для пневмоцилиндра 8/10 мм по ISO 6432

Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.

Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое. 

Базовая масса – это масса винтов, гаек, крышек, поршня, каретки (в случае бесштокового привода), а также  масса гильзы и штока или штоков (в случае пневмоцилиндра) базовой длины, т. е. при воображаемом "ходе" привода равном 0 мм.

Она, наряду с коэффициентом дополнительной массы на 10 мм хода, необходима для рассчета полной массы пневмопривода.

Вместе с увеличением хода пневмопривода, увеличивается и его масса. Рассчитать полную массу, с учетом массы элементов конструкции пневмопривода, увеличивающихся при увеличении хода (колбы и штока или штоков), можно по нижеследующему алгоритму.

Необходимо поделить ход привода на 10, умножить результат на коэффициент дополнительной массы, а затем прибавить к полученной цифре базовую массу при 0 мм хода.  

Вместе с увеличением хода пневмопривода, увеличивается и масса его подвижных частей. Рассчитать полную подвижную массу привода помогает коэффициент дополнительной подвижной массы на 10 мм хода. Это масса элементов конструкции пневмопривода, увеличивающихся при увеличении хода: штока или штоков. 

Чтобы посчитать полную подвижную массу привода, необходимо поделить ход привода на 10, умножить на коэффициент дополнительной подвижной массы, а затем прибавить к полученной цифре подвижную массу при 0 мм хода. Полная подвижная масса помогает в дальнейшем рассчитать кинетическую энергию.

Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).

Единицы измерения товара (штука, метр, упаковка и т.п.)