DSM-63-270-A-B 552083 FESTO - Поворотный привод, размер 63, 40 Нм, 270°, G1/4, шпонка, без демпфир.

По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия. 

Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.

Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.

Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.

Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.

Подробнее

Тип торможения в конце хода.

Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V²)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:

• демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
• демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
• самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
• при помощи внешних амортизаторов.

Подробнее

Указывает на возможность определения позиции рабочего элемента привода.

Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).

Единицы измерения товара (штука, метр, упаковка и т.п.)