- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PGB-012-SA-0025
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей диаметром поршня 12 мм и ходом 25 мм предназначен для точечных перемещений и позиционирования в автоматизированных узлах: подача деталей, удержание, дозирование и небольшие приводные операции. Двустороннего действия, односторонний шток с фланцем обеспечивает возвратно-поступательное движение при подаче сжатого воздуха (рабочее давление 0.2–10 бар). Направляющая скольжения исключает проворот штока и повышает стабильность при поперечных нагрузках, а встроенный магнит позволяет подключать бесконтактные датчики положения для управления циклами.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия; крышка имеет анодированное (элоксал.) покрытие для коррозионной стойкости. Шток — легированная сталь, уплотнения — полиуретан. Демпфирование осуществляется упругими элементами, обеспечивающими мягкую остановку при рабочих скоростях; при высоких энергиях рекомендуются внешние демпферы. Подключение пневмо — резьба/порт M5. Рабочая среда — сжатый воздух; допускается предварительная смазка, но при её применении требуется постоянная подача смазки для сохранения ресурса уплотнений и направляющей. Диапазон температур эксплуатации: -20…+80 °C. Теоретическое усилие: прямое 68 Н; обратное при 6 бар ≈ 51 Н.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать по фланцу с обеспечением соосности; избегать значительных боковых нагрузок — направляющая скольжения компенсирует небольшие смещения, но не заменяет несущие направляющие при больших силах. Использовать фильтр-регулятор и маслоувлажнитель (при смазке поддерживать постоянный уровень). Для датчиков применять герметичные бесконтактные рид- или автодатчики по месту магнита. Не превышать 10 бар и рабочую температуру; при цикличной работе контролировать износ полиуретановых уплотнений. При установке обеспечить доступ к M5-порту и проверять крепёж фланца на ослабление во время ресурсоёмких операций.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Определяет базовое усилие привода при заданном давлении. |
| Ход штока | 25 мм | Расстояние рабочего перемещения штока. |
| Направляющая/защита от скручивания | Направляющая | Обеспечивает боковую жёсткость и защиту от проворота. |
| Исполнение штока | Исполнение штока | Указывает конструкцию штока и варианты крепления. |
| Определение позиции | Определение позиции | Наличие/отсутствие магнита влияет на выбор датчиков положения. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и используйте F = p × S с учётом рабочего давления и запаса по 10–20%.
- Учитывайте влияние демпфирования: отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки на направляющие и крепления; пневмодемпфирование позволяет тонко регулировать скорость и смещение при конце хода.
- При необходимости контроля положения выбирайте исполнение с магнитом на поршне для совместимости с индуктивными/герконовыми датчиками.
- Материал штока и корпуса важен для стойкости к износу и коррозии; для агрессивной среды выбирайте нержавеющие покрытия или иные антикоррозионные варианты.
- Если нужен взаимозаменяемый элемент — отдавайте предпочтение цилиндрам по стандарту (размеры и крепления предсказуемы и совместимы).
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования установите дроссель с обратным потоком и постепенно уменьшайте пропускную способность до устранения ударов при заданной скоростной диаграмме.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые датчики положения — переустановка магнитного поршня требует разборки/замены модели.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках: компактные направляющие цилиндры не обеспечат необходимую долговечность.
- При ходах существенно больше 500 мм: направляющие версии часто ограничены по ходу и требуют специализированных конструкций.
- В агрессивной химической среде без коррозионной обработки корпуса или штока.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный по ISO — крепления совпали, монтаж занял 30 минут, потребовалось только заменить фитинги под G1/8.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения и подключили индуктивные датчики, благодаря этому точность позиционирования улучшилась до ±0,5 мм без механических доработок.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию для прижима 200 Н при 6 бар — расчёт по площади позволил выбрать 16 мм вместо 12 мм и избежать перегрузки редуктора.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и переходники, датчики положения (индуктивные или герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p × S при рабочем давлении p; добавьте запас по 10–20% на потери и трение.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по размерам и креплениям, если совпадают навесные размеры и отверстия.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и позволяет плавно менять характеристики, упругие элементы обеспечивают фиксированную энергоёмкость и менее точную регулировку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем с обратным потоком: меняют пропускную способность и контролируют скорость приближения к концевой позиции до исчезновения ударов и вибраций.
В чём отличие направляющей скольжения от направляющей качения?
Направляющая скольжения даёт простую конструкцию и высокую жёсткость при малых скоростях, направляющая качения снижает трение и износ при цикличных движениях и больших пробегах.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PGB-012-SA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь легированная
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график