- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PGB-012-SA-0125
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PGB-12-125 предназначен для точечных перемещений и удержания деталей в автоматических механизмах, позиционирующих и узлах сборки. Работает на сжатом воздухе при давлении 0.2–10 бар; диаметр поршня 12 мм и ход 125 мм обеспечивают усилие прямого хода ≈68 Н и теоретическое обратное усилие ≈51 Н при 6 бар. Односторонний шток с фланцем и направляющая скольжения предотвращают проворот и повышают боковую жесткость; позиционирование возможно с помощью встроенного магнита для датчиков положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия с элоксаловым покрытием; направляющая — скользящая, исполнение штока — односторонний с фланцем. Уплотнения из полиуретана устойчивы к стандартной пневмосреде; демпфирование реализовано упругими элементами. Подключение воздуха через резьбу M5; рабочая температура от −20 до +80 °C. При эксплуатации допускается смазка воздуха, но при использовании смазки требуется её регулярное поддержание для сохранения характеристик уплотнений и уменьшения износа направляющей.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж производить по оси штока, минимизировать боковые и крутящие нагрузки — направляющая снижает их, но не замещает опору детали. Использовать фильтр-регулятор и демпферные элементы в линии для стабильных усилий и снижения ударных нагрузок; при частой смазке применять совместимые с полиуретаном масла. Для позиционирования ставить герконовые или бесконтактные датчики, совместимые с магнитной меткой. Проверять работоспособность при граничных температурах и не превышать 10 бар.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Определяет возможное усилие при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 125 мм | Максимальный рабочий вылет штока — используется при расчёте рабочего пространства и закреплений. |
| Направляющая/защита от скручивания | с направляющей и защитой от проворота | Обеспечивает устойчивость к боковым моментам и предотвращает проворот штока при приложении крутящего момента. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и умножьте на рабочее давление (F = p·S); для 12 мм учитывайте реальные массу нагрузки и запасы по безопасности.
- Если ожидаются ударные входы — отдавайте предпочтение пневматическому демпфированию или внешним демпферам; упругие демпферы подходят для мягких и повторяющихся ходов.
- Наличие магнита на поршне критично для контроля положения с индуктивными/герконовыми датчиками — проверяйте совместимость датчиков по типу сигнала и диапазону.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износу; для агрессивных сред выбирайте покрытие или нержавеющие варианты.
- Если цилиндр выполнен по стандарту — проще заменить аналогом без переделки крепежей; нестандартные исполнения требуют проверки крепёжных размеров и упоров.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования сначала установите минимальную задержку на дросселе и постепенно увеличивайте, контролируя скорость и мягкость удара на полном рабочем цикле.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем ожидают возможность установки стандартных датчиков положения — это приводит к невозможности контроля хода без замены поршня или переходника.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры бессильны; требуется более массивная направляющая или внешняя направляющая система.
- Для ходов существенно больше 500 мм — многие направляющие цилиндры имеют ограничение по стабильности и точности при больших ходах.
- В агрессивных средах без коррозионной защиты стандартные версии быстро выйдут из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного размера на стандартный аналог: крепёжные отверстия совпали, что позволило установить новый цилиндр без переделки станка и сократить простои на 2 дня.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт показал, что 12 мм при 6 бар даёт достаточный запас) и заменили узел без изменения конструкции упора.
- На сборочной линии установили цилиндр с магнитом и подключили датчики положения — снизили количество брака на 18% за счёт точного контроля хода.
Сопутствующие товары: дроссели (для регулировки скорости), фитинги (G1/8, G1/4 и т.п.), датчики положения для магнитных поршней.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; учтите КПД, трение и запас прочности.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, если новый цилиндр строго соответствует тому же стандарту (габариты, расположение крепёжных отверстий и присоединений), замена обычно проходит без переделки креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется за счёт дросселирования воздуха и даёт плавную настройку скорости и смягчение удара; упругие демпферы — простые элементы с фиксированной жесткостью и меньшей регулировкой.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите минимальную величину дросселя и постепенно увеличивайте до получения требуемой скорости и мягкости входа штока, контролируя работу при полной нагрузке и на разных температурах.
В чём разница между направляющей скольжения и качения и где применяются каретки?
Направляющая скольжения даёт простую, компактную конструкцию с меньшей стоимостью, но большим трением; направляющая качения — более точная и износостойкая с меньшим сопротивлением. Приводы с каретками (мини‑суппорты) используются там, где требуется перемещение платформы с высокой точностью и несущей способностью.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PGB-012-SA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график