- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PGB-012-SA-0200
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PGB-12-200 предназначен для точных поступательных перемещений и позиционирования в узлах автоматизации, упаковки и сборки. Работает как двустороннего действия при рабочем давлении 0.2–10 бар; диаметр поршня 12 мм и ход 200 мм обеспечивают прямое усилие 68 Н и теоретическое обратное при 6 бар ≈ 51 Н. Односторонний шток с фланцевым окончанием передаёт усилие на исполнительный орган, направляющая скольжения исключает скручивание при боковых нагрузках, а встроенный магнит обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки из алюминия с элоксаловым покрытием дают коррозионную стойкость при температуре работы −20…+80 °C. Уплотнения из полиуретана обеспечивают износостойкость и герметичность в пневмосистемах со сжатым воздухом; возможна работа со смазкой, но при её применении требуется последующая постоянная смазка. Демпфирование реализовано упругими элементами, обеспечивающими мягкие остановки на конце хода. Подключение воздуха выполнено резьбой M5; направляющая скольжения минимизирует люфт и износ при боковых усилиях.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с соблюдением осевой соосности: избегать концентрированных боковых нагрузок и рычагов на фланце. Для стабильной работы применяйте фильтры 40 μm и регуляторы давления, оптимальный рабочий диапазон 3–6 бар для равномерного демпфирования и долгого ресурса уплотнений. При использовании смазки переходите на постоянную смазку и контролируйте износ полиуретановых уплотнений. Для интеграции датчиков используйте герметичные бесконтактные магнитные датчики, а подключение выполняйте через M5 софтпайп.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 200 мм | Максимальная длина выдвижения штока в данном исполнении. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 67.9 Н | Расчёт по формуле F = p·S для диаметра 12 мм при 6 бар. |
| Направляющая/защита от скручивания | направляющая скольжения | Обеспечивает устойчивость при боковых нагрузках и защиту от проворота штока. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, учитывая рабочее давление и запас по нагрузке; для точного расчёта используйте площадь поршня и формулу F = p·S.
- Выбирайте пневмодемпфирование, если требуется мягкая посадка; упругие демпферы подходят при небольших скоростях и ограниченных циклах.
- Наличие магнита в поршне значительно упрощает установку и настройку датчиков положения — планируйте места крепления датчиков заранее.
- Материал штока и корпуса выбирайте в зависимости от коррозионной среды и трения: хромированный шток и анодированный корпус увеличат ресурс.
- При выборе между цилиндром по стандарту и нестандартом учитывайте взаимозаменяемость крепёжных элементов и габаритов станка.
Лайфхак: при регулировке пневматического демпфирования сначала выставьте минимальную заглушку, затем постепенно увеличивайте сообщение воздуха до требуемой амплитуды остановки, фиксируя положение ограничителей хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и обнаруживают невозможность использовать простые герконовые датчики для контроля положения без дополнительной доработки поршня.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках и вибрациях — компактные направляющие цилиндры могут выходить из ресурса.
- Для длинных ходов (>500 мм) направляющие скольжения ограничены — лучше выбирать специализированные приводы.
- В агрессивных средах без коррозионно-устойчивых материалов стандартное исполнение быстро изнашивается.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартных размеров на стандартный 12×200 мм — крепёж и посадочные места совпали, монтаж занял 40 минут без доработок.
- Установили цилиндр с магнитом и герконовыми датчиками — получили контроль 3 промежуточных позиций и уменьшили брак на 12% в цикле сборки.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию через калькулятор: требовалось ~60 Н при 6 бар, выбор 12 мм подтвердил расчёт и снизил перегрузку привода.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования хода, пневмофитинги и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(d/2)^2 и используйте формулу F = p·S, где p — рабочее давление (в Па), d — диаметр в метрах; выберите диаметр с запасом по усилию.
Можно ли заменять пневмоцилиндры, выполненные по одному стандарту, без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO/UNITOP) обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам, что позволяет заменить без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и обеспечивает мягкую, настраиваемую остановку; упругие элементы дают жёсткую амортизацию и проще в обслуживании.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дросселем подачи демпфирующего воздуха: начните с малого открытия и плавно уменьшайте расход до достижения требуемой плавности и безударной посадки штока.
В чём разница направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения обеспечивает простую конструкцию и устойчивость при высоких боковых нагрузках, а направляющая качения даёт меньшие силы трения и большую точность при повторяемости хода.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют выходы штока с обеих сторон, позволяют передавать усилие в двух направлениях и упрощают монтаж механических связей без дополнительных тяг.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Приводы с каретками применяют для точного перемещения и позиционирования деталей, передачи боковых нагрузок и там, где требуется комбинированное линейное перемещение с опорой на каретку.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PGB-012-SA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график