- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PGB-016-SA-0040
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PGB-16-040 предназначен для точного линейного перемещения и удержания небольших грузов в автоматизированных узлах: позиционирование, зажим, подача, возвратно-поступательные операции. Работает на сжатом воздухе как двустороннего действия исполнительный элемент с односторонним штоком и фланцевым окончанием; ход штока 40 мм при диаметре поршня 16 мм обеспечивает компактный ходовой механизм с усилием прямого хода 121 Н. Направляющая скольжения исключает скручивание при боковых нагрузках, а встроенный магнит позволяет подключать внешние бесконтактные датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус, крышки и направляющие выполнены из алюминия; крышка имеет элоксаловое покрытие для повышенной коррозионной стойкости. Шток — легированная сталь, рабочие уплотнения — полиуретановые, демпфирование обеспечено упругими элементами. Подключение пневмосети — резьба M5. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна предварительная смазка; при наличии смазки требуется её поддержание), рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура -20…+80 °C. Компоновка рассчитана на частые циклы и интеграцию с датчиками положения за счёт магнитного элемента.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом направляющей: обеспечить соосность нагрузки и избегать значительных боковых усилий. Подключать через фильтр-регулятор и, при необходимости, осушитель/смазчик; при использовании смазки поддерживать её регулярное пополнение. Для считывания положения устанавливать бесконтактные датчики, совместимые с магнитным профилем. Проверять рабочее давление в пределах 0,2–10 бар и избегать ударных нагрузок за пределами демпфирования. При монтаже использовать крепления фланца и контролировать состояние полиуретановых уплотнений для предотвращения утечек и продления ресурса.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет максимальное усилие привода при заданном давлении (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 40 мм | Полезный ход штока при выдвижении; влияет на область применения и габариты установки. |
| Направляющая/защита от скручивания | с направляющей и защитой от проворота | Обеспечивает устойчивость к боковым нагрузкам и исключает проворот штока при приложенных моментах. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: вычисляйте площадь поршня и умножайте на рабочее давление с запасом по надежности.
- Если система предъявляет требования к позиционированию, выбирайте исполнение с магнитом на поршне для согласованных датчиков положения.
- При наличии высоких боковых нагрузок предпочтительнее направляющие качения; для компактных решений — направляющая скольжения, учитывая ограничение по ходу.
- Выбор пневмодемпфирования влияет на мягкость остановки и износ — пневматическое демпфирование даёт регулировку, упругие элементы проще и надёжнее в грязной среде.
- Материал штока и корпуса выбирайте по коррозионной стойкости и условиям эксплуатации (влажность, химия, температура).
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования сначала выставьте минимальную подачу воздуха в демпфер, затем постепенно увеличивайте до плавной остановки без отскока.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и обнаруживают невозможность использования стандартных индуктивных или герконовых датчиков положения без доработок.
Кому не подходит
- Применения с постоянными большими боковыми нагрузками — компактные направляющие могут быстро изнашиваться.
- Задачи с ходом значительно больше 500 мм — направляющие цилиндры часто ограничены по максимально рекомендуемому ходу.
- Высокотемпературные или агрессивные среды без соответствующей коррозиозащиты корпуса/штока.
Практические кейсы
- Заменили ненадёжный нестандартизованный привод на стандартизованный цилиндр — сохранили крепления и уменьшили время сервиса на 40% за счёт прямой взаимозаменяемости.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения — обеспечили повторяемую точность позиционирования ±0,5 мм без изменения электроники станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 200 Н при 6 бар — рассчитали площадь и выбрали ближайший диаметр с запасом по допустимой нагрузке.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для присоединения, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)^2, затем F = p·S при рабочем давлении p; выбирайте диаметр с запасом по прочности и потерям давления.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например ISO 21287), как правило совместимы по креплениям и размерам; проверяйте лишь допуски по длине и вылету штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и даёт плавную энергорассеивающую характеристику, упругие элементы просты и надёжны, но менее плавны и без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте пропуск через дроссель демпфера при минимальной нагрузке, доводя до нужной плавности остановки; контролируйте температуру и отсутствие утечек.
В чём разница между направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но при больших боковых нагрузках изнашивается быстрее; качение обеспечивает меньшие потери и лучшую устойчивость к боковым нагрузкам.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PGB-016-SA-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь легированная
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график