- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PGB-025-SA-0150
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PGB-25-150 предназначен для точного поступательного перемещения и позиционирования в автоматике, сборочных и упаковочных механизмах. Двустороннего действия с диаметром поршня 25 мм и ходом 150 мм обеспечивает расчетную силу прямого хода 295 Н при номинальном давлении; контроль позиции реализуется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков. Исполнение с односторонним штоком и фланцевым концом упрощает установку и передачу момента через направляющую скольжения, предотвращающую скручивание при поперечных нагрузках.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия с элоксаловым покрытием, что повышает коррозионную стойкость и износостойкость. Уплотнения — полиуретановые, демпфирование реализовано упругими элементами для мягкого хода в пределах полного хода 150 мм. Подключение — резьба G1/8; рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой, при периодическом введении требуется последующая постоянная смазка). Рабочий диапазон давления 0.2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C. Направляющая скольжения обеспечивает повышенную устойчивость к боковым нагрузкам и точность перемещения.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать требуемую силу при минимальном давлении 0.2 бар и возможное снижение усилия на ходах с повышенным трением. Монтаж осуществлять по фланцу с обеспечением параллельности направляющих; исключать концентрированные боковые нагрузки и перекосы — использовать компенсирующие опоры при необходимости. Рекомендуется установка FRL-блока (фильтр-регулятор-лубрикатор), контроль смазки при длительной эксплуатации и проверка состояния полиуретановых уплотнений при температурах близких к −20 °C или 80 °C. Для индикации положения применять герметичные датчики, совместимые с магнитным поршнем.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет усилие цилиндра; для расчёта силы используйте F = p·S (бар·мм² → Н). |
| Ход штока | 150 мм | Максимальная рабочая длина перемещения штока; влияет на компактность и применение. |
| Направляющая/защита от скручивания | интегрированная направляющая | Обеспечивает устойчивость к боковым нагрузкам и предотвращает проворот штока при нагрузке. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая площадь поршня и умножая на рабочее давление; учитывайте запас по 10–20% для динамических нагрузок.
- Если в задаче возможны значительные боковые нагрузки, выбирайте цилиндр с направляющей качения или усиленной направляющей, иначе увеличится износ и возможен люфт.
- Наличие пневматического демпфирования позволяет плавно гасить энергию при конце хода; упругие демпферы проще и дешевле, но имеют ограниченную жёсткость и ресурс.
- Магнит на поршне нужен при необходимости непрерывного позиционного контроля герконовыми или датчиковыми датчиками положения; без магнита бесконтактная фиксация невозможна.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: нержавеющая сталь для агрессивных сред и коррозии, хромированный шток для стандартных условий.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования закройте регулируемый дроссель до тех пор, пока удар при конце хода не снизится до допустимого уровня, затем дайте 10–15% запас на изменение температуры и вязкости воздуха.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются поставить герконовые датчики — позиционирование невозможно без встроенного магнита или специальных датчиков.
Кому не подходит
- Для задач с очень большими боковыми или ударными нагрузками — компактные направляющие цилиндры не подойдут.
- При ходах значительно больше 500 мм лучше рассматривать специальные телескопические или направляющие решения.
- В агрессивных средах без коррозионно-стойкого исполнения стандартные цилиндры быстро выйдут из строя.
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог и сохранили крепёж — монтаж прошёл без переделки; сэкономили время на переналадке.
- На линии автоматизации установили цилиндр с магнитом для герконовых датчиков — получили точное повторяемое позиционирование ±0,5 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с запасом и уменьшили потребление воздуха за счёт более коротких тактов и оптимальной геометрии штока.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости штока, фитинги и быстросъёмные соединения, датчики положения (герконовые/индуктивные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где p — рабочее давление в бар, S — площадь поршня в мм²; переведите бар·мм² в Н и добавьте технологический запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры стандарта ISO/UNITOP заменяются без переделки крепежей при совпадении монтажных размеров; у нестандартных исполнений требуется проверка габаритов и точек крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и обеспечивает плавное гашение энергии; упругое демпфирование использует резиновые или пластиковые элементы с фиксированной характеристикой и меньшим ресурсом.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на направляющем цилиндре?
Регулируйте скорость через встроенный дроссель на входе демпфера: уменьшайте пропускную способность до достижения требуемого смягчения удара, проверяя работу при рабочем давлении и разных температурах.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда выбирать каждую?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но более чувствительна к износу при боковых нагрузках; направляющая качения обеспечивает меньший трение и высокую точность для повторяющихся циклов и больших ресурсов.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PGB-025-SA-0150
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график