- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PGB-025-SA-0200
Назначение и принцип работы
PGB-25-200 Pemaks — пневмоцилиндр с направляющей для выполнения точных линейных перемещений и восприятия боковых усилий в узлах позиционирования и сервоприводах. Поршень Ø25 мм и ход 200 мм обеспечивают прямое усилие до 295 Н при рабочем давлении в диапазоне 0,2–10 бар. Двустороннее действие и односторонний шток с фланцевым концом реализуют возвратно-поступательное движение, направляющая скольжения предотвращает скручивание штока, а встроенный магнит на поршне даёт возможность бесконтактного определения положения датчиками.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки — алюминий с элоксаловым покрытием, что снижает коррозию и вес. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование концов хода — упругие элементы; исполнение штока — одностороннее с фланцем для крепления нагрузки. Подключение пневмосети — резьба G1/8. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом последующая эксплуатация требует постоянной смазки. Температурный диапазон −20…+80 °C. Направляющая скольжения рассчитана на восприятие боковых нагрузок при стандартных циклах.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте узел с учётом направляющей: избегайте моментных перегрузок на фланец, при длинных штоках добавляйте внешнюю опору. Используйте фильтр-регулятор-автоматическую смазку (FRL), особенно если применяется последующая смазка — это продлит срок службы полиуретановых уплотнений. Размещайте индуктивные/герконовые датчики в зоне магнитной индикации, проверяйте амортизацию упругими элементами при пиковых скоростях. Не превышайте 10 бар и рабочую температуру; при агрессивных средах применяйте защитные покрытия и планируйте регулярную замену уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении; используется при расчёте F = p · S. |
| Ход штока | 200 мм | Максимальный рабочий ход штока; влияет на допустимую длину установки и время перемещения. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈295 Н | Расчёт по площади поршня и давлению 6 бар, полезно для подбора по требуемой нагрузке. |
| Исполнение штока | Односторонний шток | Типичный выбор для компактных приводов; действие осуществляется в одну сторону при одностороннем питании. |
| Направляющая/защита от скручивания | Направляющая скольжения | Обеспечивает поддержку боковых нагрузок и предотвращает проворот штока в корпусе. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас на трение и потери.
- Если система предъявляет требования к точной остановке, выбирайте пневмодемпфирование: оно обеспечивает плавное замедление и уменьшает ударные нагрузки.
- Магнит на поршне необходим для использования бесконтактных датчиков положения — если контроль позиционирования обязателен, заказывайте версию «с магнитом».
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде и температурных режимах — нержавеющая обработка или хромирование штока повышают долговечность.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) облегчают замену без переделки крепежей; нестандартные модели требуют проверки крепёжных размеров при замене.
Лайфхак: для точной подстройки хода уменьшайте давление в пневмодемпфировании малыми шагами и проверяйте время срабатывания под реальной нагрузкой.
Частая ошибка: выбор цилиндра без магнита при необходимости внешнего позиционирования — приводит к невозможности использовать стандартные индикаторы положения.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные цилиндры без усиленных направляющих.
- Если требуется ход более 500 мм — многие направляющие исполнения ограничены по ходу.
- Для агрессивных сред без соответствующей коррозионной защиты стандартные материалы не подходят.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный ISO, сохранив крепления — монтаж занял 30 минут без переделки каркаса; сроки простоя сократились на 60%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию 180 Н при 6 бар — использовали калькулятор и выбрали 20–25 мм, что исключило перегрузку привода.
- Установили цилиндр с магнитом и бесконтактными датчиками — получили стабильную индикацию позиции при цикличности 1200 циклов/час без сбоев.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и тройники для подключения, датчики положения (бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и умножьте на рабочее давление: F = p · S; учитывайте потери и требуемый запас безопасности.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если новый цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO), размеры и крепления обычно взаимозаменяемы; при нестандартных моделях проверяйте посадочные размеры.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью и обеспечивает плавное замедление, упругое демпфирование использует физические элементы и даёт фиксированную энергоёмкость поглощения удара.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте величину утечки через регулировочные дроссели и давление в камере демпфирования маленькими шагами, контролируя скорость подхода под рабочей нагрузкой.
В чём разница между направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения обеспечивает простую поддержку и демпфирование при умеренных скоростях и нагрузках; качения даёт меньшие трения и более высокую точность при цикличных больших нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PGB-025-SA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график