- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PGB-063-SA-0150
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей применяется для точного поступательного перемещения и позиционирования механизмов в автоматике, упаковке и станочных системах. Работает по принципу двустороннего действия с поршнем Ø63 мм и ходом 150 мм; односторонний шток выводит усилие прямого хода 1870 Н. Магнит в поршне обеспечивает считывание положения индуктивными/герконовыми датчиками. Направляющая скольжения исключает скручивание и обеспечивает стабильную передачу усилия на фланцевый конец штока.
Ключевые особенности конструкции
Корпус и крышки выполнены из алюминия, крышка имеет элоксаловое покрытие для коррозионной стойкости; шток — легированная сталь. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность при давлении 0.2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C. Демпфирование — упругие элементы, регулировка через торцы. Подключение пневмо магистрали стандартно G1/4. Предусмотрена возможность работы со смазкой, при которой требуется последующая постоянная смазка для поддержания ресурса.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 1870 Н и ограничение давления до 10 бар; избегайте ударных перегрузок и продольных/поперечных моментов выше паспортных. Монтаж — на жёсткую базу с выверкой соосности направляющей; фланцевое крепление применять с равномерным моментом затяжки. Для работы с датчиками используйте магниточувствительные герконовые или бесконтактные датчики по инструкции производителя. Рекомендуется фильтр-редуктор, осушитель и регулярная проверка состояния полиуретановых уплотнений; при применении смазки — обеспечить непрерывную смазку в системе во избежание преждевременного износа.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Диаметр, указанный в обозначении цилиндра, влияет на развиваемое усилие при данном давлении. |
| Ход штока | 150 мм | Максимальный вылет штока при полном ходе; важен для расчёта требуемого пространства установки. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈1870 Н | При 6 бар: F = p·S, площадь поршня рассчитана по диаметру 63 мм. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и оставьте запас 10–20% на потери и износ.
- Если нужна точная позиция, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для установки индуктивных/герконовых датчиков.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку без ударов; упругие элементы проще и дешевле, но менее регулируемы.
- Материал штока и корпуса важен при коррозионной или абразивной среде — нержавеющая сталь или покрытие продлят срок службы.
- Учитывайте тип направляющей: скольжения — компактнее и дешевле, качения — лучше при повторяющихся боковых нагрузках.
Лайфхак: для точной настройки пневмодемпфирования сначала установите минимальную подачу в дросселе, затем плавно увеличивайте до устранения ударных нагрузок при конце хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут поставить стандартные датчики положения — это лишние затраты и простой оборудования.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — не подходят компактные направляющие без усиленной каретки.
- Для ходов значительно больше 500 мм многие направляющие исполнения ограничены по стабильности и жёсткости.
- В агрессивных средах стандартные покрытия могут быть недостаточны — требуется нержавейка или специальная обработка.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный (диаметр и крепления совпали) — монтаж прошёл без переделки крепежей, сокращение времени простоя с 8 ч до 1 ч.
- Подобрали диаметр 63 мм по требованию усилия 1800 Н при 6 бар, используя расчёт F = p·S, что позволило избежать установки сервопривода.
- Установили магнит на поршне и два индуктивных датчика — получили контроль двух точек без изменения конструкции станка.
Сопутствующие товары: дроссели (для регулировки демпфирования), фитинги для подключения, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и используйте формулу F = p·S; подберите диаметр, дающий F не меньше требуемого с запасом 10–20%.
Можно ли заменять пневмоцилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO/UNITOP), крепёжные отверстия и габариты обычно совпадают и замена возможна без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и обеспечивает плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы — пружины/буферы дают фиксированное смягчение удара.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте через дроссель на клапане демпфирования: уменьшайте пропускную способность до исчезновения ударов, затем проверяйте скорость возвращения и повторяемость позиции.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда выбирать каждую?
Скольжение — проще и компактнее, хороша при низких/умеренных боковых нагрузках; качение обеспечивает меньший коэффициент трения и бо́льшую износостойкость при частых циклах и значительных боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PGB-063-SA-0150
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
Обобщённое наименование основного материала, преобладающего в изделии (например, материал корпуса).
- алюминий с элоксаловым покрытием
- сталь легированная
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график