- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-GA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точных линейных перемещений и ориентации деталей в узких монтажных пространствах — позиционирование, прижим, отделение и подача в автоматизированных линиях. Двустороннее действие и диаметр поршня 100 мм при ходу 10 мм обеспечивают высокое усилие прямого хода 4712 Н при рабочем давлении до 10 бар; перемещение реализуется за счёт подачи сжатого воздуха через подключение G1/4 к поршню с магнитом для внешних датчиков положения. Направляющие стержни исключают скручивание и передают боковые нагрузки на направляющую, демпфирование осуществляется упругими элементами для смягчения при конечных положениях.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает жаропрочность и малый вес; уплотнения из полиуретана рассчитаны на рабочую температуру −20…+80 °C. Исполнение — односторонний шток с фланцем на конце для прямого крепления захватов. Позиционирование реализовано встроенным магнитом для бесконтактных датчиков. Направление/защита от скручивания — пара направляющих стержней, демпфирование — упругие элементы. Рабочая среда — сжатый воздух; допускается предварительная смазка, при её применении требуется постоянная подача смазки. Рабочее давление 0.2–10 бар, подключения и размеры соответствуют отраслевым стандартам монтажа.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 4712 Н и короткий ход 10 мм — оптимально для ударных и прижимных операций с малым перемещением. Монтируйте с выверкой параллельности направляющих, избегайте тех женагрузок на шток и боковых рычагов; фиксируйте фланец и контролируйте момент затяжки. Подключайте через G1/4 и устанавливайте фильтр-регулятор для чистого воздуха; при выборе датчиков размещайте их с учётом встроенного магнита. Избегайте работы при давлении выше 10 бар и экспозиции за пределами −20…+80 °C. При использовании смазки планируйте постоянную подачу, следите за состоянием полиуретановых уплотнений и износом демпферов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет усилие привода при заданном давлении; используется при расчёте по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 10 мм | Максимальная длина перемещения штока при выдвижении. |
| Тип действия | Двуст. действ. | Двухстороннее действие — подача воздуха изменяет и выдвижение, и возврат. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Шток выведен с обеих сторон корпуса, подходит для симметричных монтажных схем. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 4712 Н | Расчёт по площади поршня (диаметр 100 мм) при рабочем давлении 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запасы на трение и допустимые потери.
- При отсутствии пневмодемпфирования увеличиваются ударные нагрузки при конечных положениях — для повторяющихся циклов выбирайте модели с регулируемым демпфированием.
- Магнит на поршне обязательно необходим для применения индуктивных или герконовых датчиков положения; если датчики планируются, уточняйте наличие магнита при заказе.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износ — для агрессивной среды выбирайте нержавеющую обработку или покрытие.
- Стандартизованные цилиндры (ISO/UNITOP) упрощают замену и монтаж — учитывайте, нужны ли унифицированные размеры для совместимости с существующим крепежом.
Лайфхак: для тонкой подстройки скорости и смягчения удара используйте регулируемые дроссели в сочетании с внешним регулятором давления на подводах к демпфированию.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости точного позиционного контроля — это лишает возможности использовать простые индуктивные/герконовые датчики.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры не обеспечат долговечности.
- Если требуется ход значительно больше 500 мм — многие направляющие исполнений имеют ограниченные ходы.
- В условиях высокой абразивности или агрессивной среды без соответствующей защиты корпус/шток быстро выйдут из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO — сохранили крепления и сократили время монтажа на 2 часа без переделки фланцев.
- Установили цилиндр с магнитом и индуктивными датчиками — получили разрешение на контроль позиции с точностью до ±0.5 мм для цикла сборки.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 4000 Н — рассчитали диаметр и выбрали модель 100 мм, обеспечив запас прочности при 6 бар.
Сопутствующие товары:
- Регулируемые дроссели и фитинги для настройки скорости и демпфирования.
- Датчики положения (индуктивные/герконовые) для управления положением штока.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и примените F = p·S (давление в бар переводится в Н/мм² при корректных единицах), учитывая коэффициент запаса на трение и потери.
Можно ли заменить цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, если цилиндры соответствуют одному стандарту (например ISO), то их габариты и точки крепления совместимы и замена обычно проходит без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование позволяет регулировать скорость и мягкость хода за счёт регулировки проходного сечения/давления, тогда как упругие элементы дают фиксированное демпфирование и менее гибки при настройке.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель демпфирования при минимальной нагрузке, затем постепенно увеличивайте до требуемой скорости и наблюдайте за ударами в конце хода; при необходимости подберите давление и объём запаса воздуха.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда выбирать каждую?
Направляющая скольжения проста и компактна, лучше при низкой точности и малых скоростях; качения обеспечивает меньший коэффициент трения и более высокую точность/ресурс при цикличных и высокоскоростных приложениях.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-100-GA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график