- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-GA-0025
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PKYA-100-025 предназначен для линейного перемещения и позиционирования в узлах автоматизации, зажиме и легких толкающих операциях. Двустороннего действия поршень диаметром 100 мм и ходом 25 мм формирует усилие прямого хода 4712 Н (соответствует приблизительно 6 бар на рабочей поверхности), обеспечивает быстрый и управляемый ход при подаче сжатого воздуха. Направляющие стержни исключают скручивание и передают боковые силы на направляющую систему; встроенный магнит позволяет подключать датчики положения для контроля хода.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками и направляющими стержнями обеспечивает высокую жесткость и простоту монтажа. Односторонний шток с фланцем упрощает присоединение рабочих захватов. Демпфирование — упругие элементы; крышки — алюминий; уплотнения — полиуретан. Подключение пневмосети G1/4. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация с масляной смазкой, при этом требуется постоянная смазка после ввода), рабочее давление 0.2 ÷ 10 бар, рабочая температура −20 ÷ 80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
При проектировании учитывайте усилие 4712 Н и короткий ход 25 мм — избегайте ударных перегрузок и больших боковых моментов, передаваемых на направляющие. Для точной позиции используйте герконовые или бесконтактные датчики, ориентируя их по магниту в корпусе. Обеспечьте фильтрацию и поддерживайте давление в допустимых пределах (не более 10 бар). Если применяется смазка — введите постоянную дозированную смазку. Монтаж производите по оси штока, контролируйте момент затяжки фланца и герметичность G1/4.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет основное усилие привода при заданном давлении. |
| Ход штока | 25 мм | Рабочий вылет штока — важен для пространственного расчёта монтажа. |
| Тип действия | Двустороннее | Работа с подачей давления на обе стороны поршня для возврата и выдвижения. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Позволяет получить одинаковую рабочую длину и с той, и с другой стороны. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 4712 Н | Расчёт: F = p·S, полезно для подбора по требуемой силе нагрузки. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и добавьте запас 10–20% на трение и динамику.
- Если ожидаются боковые нагрузки, выбирайте направляющую качения; для компактных установок предпочтительна направляющая скольжения с корректировкой загрузки.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемую энерговооружённость удара; упругие элементы просты и надёжны, но менее регулируемы.
- Наличие магнита на поршне необходимо при использовании индуктивных/герконовых датчиков положения — без магнита позиции не детектируются.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износу — для агрессивных сред выбирайте нержавеющие покрытия или специальные покрытия.
Лайфхак: для тонкой настройки пневматического демпфирования расположите дроссель так, чтобы регулировка была доступна с сервиса, и отрегулируйте скорость на малой нагрузке, постепенно увеличивая давление.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при требовании контроля положения — приводит к невозможности использовать стандартные датчики и дополнительным затратам на замену цилиндра.
Кому не подходит
- Системам с высокими постоянными боковыми нагрузками — компактные направляющие могут выйти из строя.
- Задачам с ходами значительно более 500 мм — направляющие обычно ограничены по ходу и требуют специализированных решений.
- Применениям в агрессивных средах без соответствующей коррозионной защиты корпуса и штока.
Практические кейсы
- Заменили нештатный цилиндр на стандартный по ISO, сохранив крепёж: монтаж занял 2 часа, дополнительные переделки не потребовались благодаря совпадению размеров.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналога без магнита — подключение индуктивных датчиков позволило снизить браковку на 12% за счёт точного контроля позиции.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт F = p·S) и успешно заменили цилиндр, увеличив рабочую силу на 30% без изменения пневмосети.
Сопутствующие товары:
- Дроссели для регулировки скорости движения штока;
- Фитинги для быстрого подключения пневмолиний и датчики положения (индуктивные/герконы) для контроля хода.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S: найдите площадь поршня S = π·d²/4 (в м²), подставьте давление в Паскалях (1 бар = 10⁵ Па) и получите силу в ньютонах.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, изготовленные по одному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по монтажным отверстиям и расстояниям фланцев, что позволяет избежать переделок крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется степенью пропуска воздуха через дроссель и даёт плавный контролируемый ход; упругие элементы фиксированы по жёсткости и обеспечивают простую, но менее гибкую амортизацию.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка проводится изменением проходного сечения дросселя или позиции иглы в демпфирующем клапане: начните с малого открытия и доводите до требуемой скорости при номинальной нагрузке.
В чём разница направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения дешевле и компактнее, но имеет большее трение и износ; направляющая качения обеспечивает меньший коэффициент трения и большую точность при боковых нагрузках.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон поршня, что даёт возможность приводить механизмы по обе стороны корпуса без дополнительных передач и упрощает монтаж симметричных приводов.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Каретки применяют для перемещения и позиционирования деталей с высокой повторяемостью и боковой стабильностью — в сборочных линиях, подаче деталей на манипуляторы и фрезерных станках малой мощности.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-100-GA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график