- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-GA-0070
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматике, сборочных и упаковочных линиях. Поршень Ø100 мм и ход 70 мм в конструкции двустороннего действия обеспечивает усилие прямого хода 4712 Н при рабочем давлении в допуске 0.2 ÷ 10 бар; передача усилия происходит через односторонний шток с фланцевым концом. Направляющие стержни исключают скручивание и воспринимают боковые нагрузки, магнит в поршне обеспечивает бесконтактное определение позиции для датчиков положения. Демпфирование реализовано упругими элементами, что снижает ударные нагрузки при конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками выполнен с алюминиевыми крышками, уплотнения — полиуретан. Подключение к пневмосети стандартное G1/4. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при которой требуется последующая постоянная смазка уплотнений. Диапазон рабочих температур −20 ÷ 80 °C и давление 0.2 ÷ 10 бар соответствуют промышленным требованиям; наличие направляющих стержней и профильной конструкции повышает жесткость и долговечность при цикличной работе.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте гнезда и датчики по магнитной метке поршня и контролируйте совместимость с G1/4 фитингами. Монтаж — на жесткую плоскость с выверкой соосности, избегайте дополнительных боковых моментов на фланцевый шток; направляющие компенсируют лишь ограниченные боковые нагрузки. Не превышайте 10 бар, используйте фильтр-регулятор и ресивер с осушителем; при вводе смазки переходите на постоянную смазку и регулярно осматривайте полиуретановые уплотнения. Проверяйте демпфирование и крепления внешних крышек при плановом ТО.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет площадь и базовое усилие привода при заданном давлении. |
| Ход штока | 70 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Пневмоцилиндр обеспечивает рабочее усилие в обоих направлениях. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈4712 Н | Расчёт по F = p·S, p=6 бар, S=π·(100 мм)²/4. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия с запасом 10–20% на потери и трение направляющей.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте исполнение с магнитом на поршне для совместимости с индуктивными или герконовыми датчиками.
- Учитывайте влияние демпфирования: упругие элементы просты и компактны, пневматическое демпфирование даёт плавную регулировку скорости и энергии удара.
- Материал штока и корпуса критичен при коррозионных средах и высоких температурах — выбирайте нержавейку или покрытие по условиям эксплуатации.
- При больших боковых нагрузках используйте направляющие качения; направляющие скольжения компактнее, но имеют меньшую грузоподъёмность и ресурс.
Лайфхак: для настройки пневматического демпфирования начните с малого открытия дросселя и постепенно увеличивайте ход до достижения требуемого замедления без рывков.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита и впоследствии не могут использовать простые позиционные датчики — это усложняет интеграцию системы управления.
Кому не подходит
- Для задач с постоянно большими боковыми усилиями — компактные направленные цилиндры могут выйти из строя.
- При ходу значительно большем 500 мм — направляющие скольжения обычно не предназначены для длительных больших ходов.
- В агрессивных средах без коррозионно-стойких материалов и защитных покрытий.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный ISO; крепёж совпал по сверловкам, монтаж занял 30 минут без переделки станка.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: для силы 4,2 кН выбрали 100 мм и получили запас 10% при 6 бар, что устранило проскальзывание направляющей.
- Установили магнит на поршне и индуктивные датчики — получили контроль положения с точностью ±0,5 мм и снизили время настройки позиционирования на 40%.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, пневматические фитинги, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где S = π·d²/4; подберите d так, чтобы при рабочем давлении p усилие F превышало требуемое с запасом 10–20%.
Можно ли заменять пневмоцилиндры, выполненные по одному стандарту, без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например ISO) имеют совместимые монтажные и присоединительные размеры, поэтому замена обычно выполняется без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Упругие демпферы гасят удар за счёт упругого элемента и просты в конструкции; пневматическое демпфирование позволяет плавно регулировать торможение путём изменения давления/дроссирования.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на сливе/поступлении, уменьшая проходное сечение до достижения плавного торможения без значительных ударов и перегрева демпферного контура.
В чём разница между направляющей скольжения и качения, и когда нужны цилиндры с кареткой?
Направляющая скольжения компактнее и дешевле, но имеет большее трение и меньший ресурс при боковых нагрузках; качение обеспечивает меньший трение и большую точность; приводы с каретками применяют при переносе осевых нагрузок и необходимости линейного перемещения с высокой точностью.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-100-GA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график