- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-GA-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PKYA-100-080 Pemaks предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в машинах упаковки, автоматических линях и прессах, где требуется высокая жесткость против скручивания. Поршень Ø100 мм и ход 80 мм обеспечивают усилие прямого хода до 4712 Н при рабочем давлении до 10 бар. Двустороннее действие с односторонним штоком и фланцевым окончанием реализует возвратно-поступательное движение за счёт подачи сжатого воздуха через порт G1/4; встроенный магнит позволяет подключать индуктивные/герконовые датчики для контроля положения.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками и направляющими стержнями обеспечивает высокую поперечную жёсткость и защиту от скручивания. Крышки выполнены из алюминия; уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность при диапазоне рабочих температур −20…80 °C. Демпфирование реализовано упругими элементами, среда — сжатый воздух; возможно применение смазывающих добавок, при этом требуется последующая постоянная смазка. Подключение G1/4, стандартные монтажные положения, позиционирование датчика по магниту.
Экспертные рекомендации по применению
При выборе учитывайте усилие 4712 Н и допускаемое давление 0,2–10 бар; исключайте ударные перегрузки выше допуска. Монтируйте по направляющим, чтобы минимизировать боковые нагрузки на шток; используйте подходящие фитинги G1/4 и экранированные датчики для надёжного считывания магнита. При эксплуатации с дополнительной смазкой организуйте регулярную смазку уплотнений; контролируйте температуру среды в пределах −20…80 °C и предохраняйте направляющие от абразива и коррозии.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Основной фактор, определяющий выходное усилие (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 80 мм | Максимальное перемещение рабочего штока при полном выдвижении. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Привод работает при подаче давления с обеих сторон поршня для выдвижения и возврата. |
| Теоретическое усилие при 6 бар | ≈4712 Н | При 6 бар: F = 6 бар · площадь поршня (100 мм) ≈ 4712 Н. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывайте запас 20–30% для потерь и динамических нагрузок.
- Если ожидаются значительные боковые нагрузки, выбирайте направляющие качения; для небольших нагрузок и компактности — направляющие скольжения.
- Для точной детекции положения используйте поршень с магнитом; при отсутствии магнита потребуется бесконтактная или оптическая система позиционирования.
- Пневматическое демпфирование позволяет плавно уменьшать скорость в конце хода и защищает от ударных нагрузок; упругие демпферы проще и дешевле, но менее настраиваемы.
- Материал штока и корпуса выбирайте в зависимости от среды: нержавеющая сталь для коррозионных условий, алюминий для лёгких приложений.
Лайфхак: для настройки пневматического демпфирования закройте регулируемый клапан на медленном ходу до момента минимального удара, затем добавьте 1/8–1/4 оборота для компенсации температурных колебаний.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые датчики — позицию определить нельзя без переделки поршня или применения внешних датчиков.
Кому не подходит
- При высоких боковых нагрузках — компактные цилиндры с направляющими скольжения.
- Для ходов значительно больше 500 мм — стандартные направляющие цилиндры могут не подойти по жёсткости и износу.
- В агрессивных средах без коррозионных материалов и защитного покрытия — риск быстрого выхода из строя.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на аналог по стандарту, сохранив крепежи: монтаж занял 30 минут, нет переделки станка благодаря стандартизованным отверстиям.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения — добавили два датчика положения, получили контроль хода с погрешностью
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: нужно было 4000 Н при 6 бар — выбран 100 мм (расчёт F ≈ 4712 Н) без изменения конструкции.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, быстросъёмные фитинги для пневмоподключения, датчики положения (герконовые или бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p·S, где p — рабочее давление (в Па), S — площадь поршня (м²); пересчитайте бар в Па и площадь из мм² в м², добавьте запас 20–30% на потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры выполненные по одному стандарту (например, ISO-подобные профили) обычно взаимозаменяемы по крепежным отверстиям и подводам, но проверяйте размеры крепления и подводы перед покупкой.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование настраивается регулировкой расхода и даёт плавное торможение; упругие элементы демпфирования просты и надёжны, но обеспечивают фиксированное гашение удара.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на демпферном патрубке: уменьшайте проход до минимально допустимой скорости при конце хода, затем откройте немного для компенсации изменений температуры и вязкости воздуха.
В чём разница направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения проще и компактнее, но требует меньших боковых нагрузок и регулярной смазки; качения обеспечивает меньший трение и большую точность при более высоких боковых нагрузках.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон поршня, что позволяет выполнять синхронные выталкивающие/тянущие операции и равномерно распределять усилия без дополнительных механических связей.
Где используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Каретки применяют для перемещения грузов с высокой точностью в узких местах, при этом каретка принимает боковые усилия и позволяет интегрировать датчики и захваты без дополнительного направляющего механизма.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-100-GA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график