- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-GA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PKYA-100-160 Pemaks предназначен для позиционирования и перемещения грузов и инструментов в автоматизированных узлах с повышенной поперечной нагрузкой и требованием недопущения скручивания. Работает по двусторонней схеме: подача сжатого воздуха на одну из полостей перемещает поршень на ход 160 мм, при этом диаметр поршня 100 мм обеспечивает прямое усилие до 4712 Н. Односторонний шток с фланцевым концом упрощает монтаж привязки инструмента; магнит в поршне позволяет устанавливать индуктивные датчики для контроля положения.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками, алюминиевые крышки и направляющие стержни (коррозионно- и износоустойчивые) обеспечивают жесткость и малый вес. Уплотнения из полиуретана дают высокую герметичность и износостойкость при рабочих температурах от -20 до +80 °C. Демпфирование реализовано упругими элементами для мягкого срабатывания на концах хода. Подключение G1/4. Рабочая среда — сжатый воздух (0.2–10 бар); допустима работа со смазкой, но при этом требуется последующая постоянная смазка уплотнений и направляющих.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте давление в пределах 0.2–10 бар с запасом на требуемое усилие (4712 Н как ориентир). Используйте фильтр и осушитель в линии, при применении смазки организуйте регулярное обслуживание — полиуретан чувствителен к контаминации. Избегайте боковых ударов и нефиксированных монтажных воздействий: выравнивайте опоры по направляющим, затягивайте крепления крышек и фланца по моментам, предусмотренным конструктором. Для контроля положения ставьте датчики на магнитный поршень и учитывайте демпфирование при настройке скорости.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет доступное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 160 мм | Длина рабочего хода направляющей части привода. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача воздуха на обе стороны поршня для выдвижения и возврата. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈4712 Н | Расчёт по F = p·S, где p = 6 бар, S — площадь поршня (100 мм). |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Обеспечивает симметричную конструкцию и крепления с обеих сторон. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая запасы на трение направляющей.
- При отсутствии пневмодемпфирования для направляющих применяйте упругие демпферы на конце хода, но учитывайте точность и износ.
- Наличие магнита на поршне упрощает установку датчиков положения; если требуются герконовые или бесконтактные датчики — выбирайте исполнение "с магнитом".
- Выбирайте материал штока и корпуса по условиям работы (коррозия, температура) — от этого зависит срок службы и необходимость защитных покрытий.
- Стандартные цилиндры (ISO/UNITOP) упрощают замену и монтаж: размеры креплений и фланцев обычно совпадают.
Лайфхак: для тонкой регулировки скорости при подходе используйте настройку дросселей на патрубках подключения демпфирования и подстройте по реальному циклу под нагрузкой.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита, когда в будущем требуется простая индикация положения — приводит к дополнительным расходам на изменение поршня или датчиков.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — не использовать компактные направляющие без внешней поддержки.
- Если нужен ход значительно больше 500 мм — многие направляющие исполнения ограничены по ходу.
- В агрессивных средах без коррозионной защиты обычные исполнения быстро выйдут из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO: монтажные отверстия совпали, демонтаж и установка заняли 2 часа без переделки крепежа.
- На линии сборки подобрали диаметр поршня по требуемому усилию 2500 Н при 4 бар — сократили энергопотребление за счёт меньшего перепуска воздуха.
- Установили цилиндр с магнитом и бесконтактными датчиками — добились стабильной индикации позиции при цикличности 120 цик/мин без ложных срабатываний.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для трубок и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте F = p·S, где p — рабочее давление; добавьте запас на трение направляющей и утечки.
Можно ли заменять цилиндры разных производителей по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, если цилиндр выполнен по одному стандарту (ISO/UNITOP), монтажные и присоединительные размеры совпадают, что обычно позволяет заменить без переделок.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через дроссели и плавнее при разных скоростях; упругие элементы обеспечивают фиксированную энергоёмкость и простоту, но менее точную посадку.
Как правильно отрегулировать пневмодемпфирование?
Регулируйте дроссели на входе/выходе демпфера при номинальной нагрузке и скорости, добиваясь плавной остановки без отскока и без чрезмерного замедления хода.
Чем отличается направляющая скольжения от направляющей качения и когда использовать приводы с каретками?
Скольжение проще и дешевле, лучше при малых скоростях и грязной среде; качение даёт меньший коэффициент трения и высокую точность. Приводы с каретками применяются при необходимости перемещения внешней платформы с высокой точностью и повторяемостью.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-100-GA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график