- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-GA-0200
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматизированных линиях, пресс‑станках и механизмах подачи. Модель с диаметром поршня 100 мм и ходом 200 мм обеспечивает прямое усилие до 4712 Н, реализуемое сжатием воздуха в рабочей камере при давлении в диапазоне 0,2–10 бар. Двустороннее действие и односторонний шток с фланцевым окончанием передают усилие при возврате и подаче; направляющие стержни исключают скручивание и обеспечивают поперечную жёсткость, магнит в поршне позволяет подключать бесконтактные датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешне прикрученными алюминиевыми крышками повышает жёсткость и упрощает монтаж. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность при рабочих температурах от −20 до +80 °C; демпфирование — упругими элементами, что снижает ударные нагрузки в конце хода. Подключение G1/4 совместимо с типовыми пневмолиниями. Допускается эксплуатация со смазкой, однако после применения смазки требуется её поддержание постоянным подвжением в системе. Конструкция рассчитана на стандартные промышленные среды — сжатый воздух с фильтрацией и осушением.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте узел с выверкой соосности, избегайте боковых нагрузок на шток и обеспечьте жёсткое крепление фланца. Рекомендуется установка манометра и предохранительных устройств против превышения 10 бар и фильтра/осушителя для чистоты воздуха. При эксплуатации со смазкой встраивайте централизованную систему смазки и проверяйте состояние полиуретановых уплотнений при температурах ближе к −20 °C и при агрессивных средах. Для точного контроля позиции используйте магнитные датчики, совместимые с магнитным сигналом поршня, и проверяйте демпфирование при максимальной скорости хода.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Основной параметр для расчёта выходной силы при заданном давлении. |
| Ход штока | 200 мм | Максимальный ход штока; влияет на выбор направляющей и длину монтажа. |
| Тип действия | Двусторонний | Двустороннее (двухстороннее) действие — подача воздуха обеспечивает оба направления движения. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Шток выводится с двух сторон корпуса, удобно для сквозной передачи усилия и симметричных установок. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте S и используйте F = p × S при рабочем давлении системы.
- Если ожидаются боковые нагрузки, выбирайте цилиндр с направляющей качения или увеличенным посадочным сечением; компактные направляющие подходят только при небольших боковых усилиях.
- Пневматическое демпфирование даёт гибкую настройку замедления и энергорассеяние, упругие демпферы просты и надёжны при повторяющихся ударах.
- Магнит на поршне необходим, если планируется использовать индуктивные или герконовые датчики положения — без магнита работать не будет.
- Выбирайте стандартные по ISO/UNITOP цилиндры, если требуется быстрая замена аналога без переделки крепежей и станочной оснастки.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования начните с малого перекрытия и увеличивайте до минимального допустимого торможения штока, чтобы избежать ударов и перегрева.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита при необходимости позиционного контроля — приводит к невозможности использовать стандартные датчики положения и потребует замены поршня или датчиков.
Кому не подходит
- Для задач с большими постоянными боковыми нагрузками — компактные направляющие не обеспечат ресурс.
- Если требуется ход значительно больше 500 мм — многие направляющие исполнения ограничены длиной хода.
- При агрессивных средах или высоких температурах без соответствующих материалов корпуса/штока — стандартные исполнения быстро выйдут из строя.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартный ISO с тем же креплением — монтаж занял 20 минут, не потребовалось переделывать фланцы и крепления.
- Для смешивания на линии подобрали диаметр поршня по требуемому усилию — расчёт показал 100 мм при 6 бар даёт нужную силу без увеличения давления.
- Установили двусторонний шток вместо одностороннего — сохранили симметрию привода и исключили дополнительную консольную нагрузку на станок.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги для подключения пневмосистемы, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте площадь поршня S=π·(D/2)² и применяйте формулу F = p × S при рабочем давлении p; учитывайте потери давления и требуемый запас по мощности.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту на другой без переделки крепежей?
Если оба изделия соответствуют одному и тому же стандарту (например, ISO/UNITOP), замена обычно возможна без переделки крепежей; при отсутствии стандарта потребуется сверление/переходные пластины.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и позволяет плавно менять торможение, упругие демпферы — это пассивные пружинные или резиновые элементы с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на направляющем цилиндре?
Регулируйте ограничение расхода через дроссель или встроенный регулирующий клапан, добиваясь минимальных ударов при конце хода и допустимой рабочей скорости; проверяйте нагрев и стабильность при циклировании.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда выбирать каждую?
Направляющая скольжения проще и дешевле, хорошо при умеренных скоростях и нагрузках; качения даёт меньшие трения и износ при цикличных высоких нагрузках, но требует точной сборки и обслуживания.
В чём особенность двухштоковых цилиндров со сдвоенным поршнем?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон поршня, что позволяет передавать усилие в двух направлениях без дополнительной каретки и обеспечивает симметричную установку и простую фиксацию на станке.
Где применяются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Каретки используются для перемещения грузов и инструментов по направляющей, когда требуется точное линейное перемещение и распределение нагрузки на суппорт; часто применяют в сборочных и пакетных линиях.
Автор
Антон Бобров
Характеристики PK-100-GA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график