- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-012-GA-0030
Назначение и принцип работы
Компактный направляющий пневмоцилиндр с диаметром поршня 12 мм и ходом 30 мм предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования в узких пространствах: автоматические линии, манипуляторы, клепальные и упаковочные узлы. Конструкция двустороннего действия обеспечивает рабочее перемещение при подаче сжатого воздуха с обеих сторон. Односторонний фланцевый шток с направляющими стержнями исключает прокручивание детали и позволяет использовать магнитную группу для бесконтактного определения позиции срабатывания датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внешними прикрученными крышками, типичный материал — анодированный алюминиевый профиль; шток — хромированная сталь; направляющие стержни и втулки обеспечивают высокую поперечную жесткость. Уплотнения — из NBR/PU для компрессированных сред, демпфирование — упругие элементы. Подключение воздуха — резьба M5. Рабочее давление ориентировочно 0.1–0.7 МПа, диапазон температур эксплуатации −20…+70 °C. Усилие прямого хода ≈68 Н при 0.6 МПа (масштабируется пропорционально давлению).
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с опорой на фланец или профильные посадочные поверхности, избегать боковых нагрузок и перекоса штока; применять фильтр-регулятор и маслоувлажнитель, особенно при частых циклах. Для индикации позиции использовать герконовые или бесконтактные датчики на магнитной вставке. Учитывать рекомендованное давление при расчёте усилий (68 Н при 0.6 МПа) и не превышать рабочих температур; проверять регулярность смазки направляющих и состояние упругих демпферов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Определяет площадь поршня и напрямую влияет на выходное усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 30 мм | Максимальное перемещение штока за один рабочий цикл; важно учитывать для монтажа и защиты направляющей. |
| Тип действия | Двусторонний | Цилиндр выполняет рабочую силу в обоих направлениях при подаче воздуха. |
| Тип конструкции | Пневмоцилиндр с направляющей | Наличие направляющей обеспечивает восприятие боковых нагрузок и защиту от проворота. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас 10–20% для динамики.
- Если ожидаются значительные боковые нагрузки, выбирайте исполнение с направляющей качения и проверяйте максимально допустимый момент; компактные варианты подходят только при небольших боковых усилиях.
- При выборе демпфирования решайте: упругие элементы проще и дешевле, пневматическое даёт регулировку и плавность на разной скорости, но требует настройки и стабильного давления.
- Если требуется электронный контроль положения, выбирайте вариант с магнитом на поршне для совместимости с индуктивными/пьезо-датчиками; без магнита придётся использовать внешние датчики положения.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред и температур: нержавеющая сталь и покрытия увеличивают срок службы при коррозии и абразивном воздействии.
Лайфхак: для точной настройки пневматического демпфирования установите регулируемые дроссели на подводе воздуха и наработайте настройки на минимальной рабочей скорости, затем увеличьте до требуемой — фиксируйте положение регулировок.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита и попытки контролировать позицию герконовыми датчиками приводит к необходимости переделки или установке внешних позиционных датчиков, что увеличивает стоимость и сложность монтажа.
Кому не подходит
- Системы с большими боковыми нагрузками и значительными моментами — компактные направляющие могут выйти из строя.
- Приложения с ходами значительно более 500 мм — большинство направляющих решений ограничены по ходу.
- Высокотемпературные и агрессивные среды без соответствующей коррозионной защиты корпуса и штока.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный вариант: благодаря ISO-совместимому крепежу монтаж занял 30 минут без переделки рамы; экономия на переналадке станции — 40% времени.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналога без магнита — подключили индуктивные датчики и получили повторяемость позиции ±0.2 мм без механических упоров.
- Подбирали диаметр по требуемому усилию: для силы 150 Н при 6 бар рассчитали площадь и выбрали диаметр 12 мм с запасом по динамике и трению.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения пневмосети, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p × S, где S — площадь поршня (мм²), p — рабочее давление (бар, перевести в Н/мм²), с учётом запасов на трение и динамические нагрузки.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по крепёжным и присоединительным размерам; однако проверьте габариты направляющей и ход.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов?
Упругие элементы дают жёсткую и простую амортизацию без регулировки; пневматическое демпфирование обеспечивает плавность и регулируемую скорость торможения, но требует настроек давления и дросселирования.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют через дроссели на демпфирующих портах: сначала установите минимальную скорость подхода, затем постепенно увеличьте пропускную способность до требуемого торможения без ударов.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда использовать приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и дешевле, но имеет большее трение и износ; качение даёт меньший коэффициент трения и более высокую точность. Приводы с каретками применяют при необходимости перемещать относительно точные нагрузки и выдерживать изгибающие моменты.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют выход штока с обеих сторон, что позволяет передавать усилие и синхронно подключать механизмы по обеим сторонам без дополнительной механики.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-012-GA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график