- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-012-GA-0040
Назначение и принцип работы
Компактный профильный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-12-040 применяется для прецизирующих перемещений и удержания узлов в автоматике, упаковке и станочных приспособлениях. Рабочий ход 40 мм при диаметре поршня 12 мм обеспечивает выходную силу прямого хода 68 Н при номинальном давлении около 0,6 МПа (площадь поршня ≈ 1,13·10^-4 м², F = p·S). Модель двустороннего действия с односторонним штоком и фланцевым концом передаёт усилие через направляющие стержни, предотвращая кручение и обеспечивая высокую точность линейного хода. Встроенный магнит позволяет устанавливать бесконтактные датчики позиции.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус из анодированного алюминия с внешними прикрученными крышками, направляющие — хромированные/закалённые стержни со втулками скольжения, шток — сталь с фланцем. Демпфирование — упругие элементы (эластомерные буферы) для мягкой остановки. Уплотнения — NBR/PU для компрессорного воздуха; рабочие среды — сжатый сухой и смазанный воздух. Резьбовое подключение M5 для пневмопортов. Рекомендуемый рабочий диапазон давления 0,1–0,8 МПа (1–8 бар), температура эксплуатации примерно −10…+60 °C, при агрессивных средах — выбирать модификации с нержавеющими элементами и специализированными уплотнениями.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж по фланцу или через направляющие стержни с обеспечением соосности; исключать боковые нагрузки и перекосы, использовать направляющие/подшипники при длительных циклах. Подключение M5 требует применения фитингов для минимизации утечек. Для точной позиционировки применять датчики совместные с магнитом поршня; проверять совместимость по диапазону температуры и частоте циклов. Не превышать рабочее давление 0,8 МПа и рекомендуемый ресурс упругих демпферов; регулярное техническое обслуживание — контроль износа штока и уплотнений, при необходимости смазка согласно регламенту производителя.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Определяет усилие; используется при расчёте по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 40 мм | Длина рабочего перемещения штока; влияет на возможные механические зазоры и монтаж. |
| Исполнение штока | двусторонний | Шток выведен с обеих сторон корпуса, удобно для балансировки и установки кареток. |
| Демпфирование | Упругие элементы демпфирования | Обеспечивает мягкую остановку при конце хода без внешнего подключения. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 68 Н | Расчёт по площади поршня (π·d²/4) при давлении 6 бар. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p·S и учитывайте потери на трение направляющей.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или добавляйте датчики положения на каретку.
- Учитывайте влияние демпфирования: упругие демпферы проще в монтажe, пневмодемпфирование даёт плавную регулировку хода.
- Материалы штока и корпуса важны при агрессивной среде и высоких температурах — выбирайте коррозионно-стойкие варианты.
- При монтаже обращайте внимание на стандартность: цилиндры по стандарту удобнее заменять без переделки крепежей.
Лайфхак: для тонкой регулировки скорости и демпфирования используйте внешние пневмодроссели в сочетании с регулировочными клапанами на линиях отбора.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита при необходимости контроля положения — приводит к невозможности применения стандартных бесконтактных датчиков.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры не подходят; требуются усиленные направляющие или линейные приводы.
- Для ходов существенно более 500 мм — направляющие цилиндры часто имеют ограничение хода и могут нуждаться в иной конструкции.
- В агрессивной среде без коррозионного покрытия — стандартные исполнения быстро выйдут из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог 12 мм и за счёт ISO-совместимости не меняли крепежи — сократили время переналадки на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитом и подключили два индуктивных датчика для точного контроля хода 40 мм — достигли повторяемости позиции ±0.2 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требованию усилия 60 Н при 6 бар с расчётом F = p·S и подтвердили запас прочности 20% для динамических нагрузок.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в бар переводится в Па), S = π·d²/4; выбирайте диаметр с запасом на трение и динамику.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба изделия соответствуют одному стандарту (например ISO), то замена обычно проходит без переделки крепежей; при нестандартных исполнениях требуется проверка размеров креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование даёт регулируемую мягкость и скорость затухания через перелив воздуха, упругие элементы — фиксированную амортизацию без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют посредством изменения пропускной способности демпфирующих каналов или установки регулируемых дросселей на патрубках демпфирования для контроля скорости сброса воздуха.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где применяются приводы с каретками?
Направляющая скольжения даёт простую конструкцию и высокую нагрузочную способность при невысокой точности, качения — обеспечивает меньшие силы трения и более точную позиционировку; приводы с каретками применяют для перемещения и удержания грузов с высокой точностью на коротких ходах.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-012-GA-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график