- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-012-GA-0060
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-12-060 Pemaks предназначен для точного линейного перемещения при ограниченных габаритах — ход 60 мм при диаметре поршня 12 мм. Двустороннее действие обеспечивает рабочие перемещения в обе стороны; исполнение с односторонним штоком и фланцем на конце штока упрощает закрепление инструмента или захвата. Направляющие стержни предотвращают кручение и восстанавливают параллельность при боковых нагрузках. Позиционирование реализовано магнитным поршнем для бесконтактных датчиков. Расчетное усилие прямого хода — 68 Н при рабочем давлении около 6 бар (площадь поршня ≈113 мм²), типичное рабочее давление 2–8 бар.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый с внешними прикрученными крышками; направляющие — хромированная сталь; шток — хромированный стальной с фланцем. Демпфирование на ходах — упругие элементы (амортизаторы), поршень с магнитом для датчиков. Стандартные уплотнения — NBR (возможна комплектация FKM для повышенных температур). Подключение воздуха — резьба M5. Рекомендуемая рабочая среда — очищенный сжатый воздух (с фильтрацией и по требованию смазкой); диапазон температур эксплуатации примерно −10…+60 °C; максимально допустимое давление до 8 бар. Конструкция обеспечивает компактную жесткую задачу по передаче до указанных усилий при ограниченных моментах инерции.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с контролем соосности направляющих и закреплять внешние крышки согласно чертежу для предотвращения люфтов. Для постоянной точности использовать фильтр-регулятор и демпфер скорости при высоких частотах; избегать ударных режимов за пределами упругих демпферов. Контролировать состояние уплотнений и амортизаторов, при необходимости применять смазку по регламенту. При боковых нагрузках учитывать ограничение момента — нагрузку нужно передавать через направляющие, а не через уплотнения штока. Для интеграции датчиков соблюдать расстояние и полярность магнитного датчика от корпуса. При выборе пневмоклапанов и трубопровода учитывать резьбу M5 и обеспечивать расход воздуха для требуемых скоростей 50–500 мм/с.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Определяет усилие привода; расчет усилия проводится по давлению и площади поршня (F = p·S). |
| Ход штока | 60 мм | Максимальный вылет штока при полном ходе, учитывать при компоновке механики. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача давления обеспечивает движение в обе стороны без пружины возврата. |
| Направляющая/защита от скручивания | Направляющая | Снижает боковой люфт и обеспечивает стабильность при поперечных нагрузках. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая площадь S и применяя F = p·S при рабочем давлении системы.
- Если ожидаются значительные удары при конце хода — выбирайте вариант с пневматическим демпфированием или настраиваемыми демпфируемыми заглушками.
- Наличие магнита в поршне важно для интеграции индуктивных датчиков положения; без магнита потребуется другой метод позиционирования.
- Материал штока и корпуса влияет на коррозионную стойкость и износ направляющей — для агрессивной среды выбирайте нержавеющие покрытия или специальные сплавы.
- Цилиндры по стандарту проще заменять взаимозаменять без переделки крепежей; нестандартные конструкции требуют проверять размеры креплений и отверстий.
Лайфхак: для тонкой настройки хода используйте комбинированные дроссели на подаче и сливе демпфера — сначала ограничьте скорость под нагрузкой, затем подстройте возврат.
Частая ошибка: выбор цилиндра без магнита при необходимости простого контроля положения — приводит к необходимости переделки датчиков или установки дополнительной электроники.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры не подходят, требуется более массивная линейная направляющая.
- Для ходов существенно больших 500 мм многие направляющие компакты ограничены по жёсткости и эксплуатационной надежности.
- В агрессивных средах без соответствующей коррозионной защиты стандартные исполнения быстро выходят из строя.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного исполнения на стандартный с тем же межосьевым расстоянием — крепежи совпали, сократили время наладки на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитным поршнем вместо аналога без магнита — подключили индуктивные датчики и получили контроль положения с точностью ±1 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 150 Н при 6 бар — рассчитали площадь и выбрали 12 мм в компактном исполнении.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, пневмофитинги (G1/8, G1/4), датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; при требуемом F подберите ближайший больший диаметр.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO/UNITOP) взаимозаменяемы по габаритам и крепежным отверстиям; у нестандартных исполнений размеры нужно сверять перед заменой.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется положением дросселя и даёт плавное снижение скорости, упругое — фиксированное и зависит от материалов демпфирующих элементов.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройте дроссели подачи и слива демпфера: сначала снизьте скорость на холостом ходе, затем подкорректируйте при рабочей нагрузке, добиваясь нужной амортизации удара.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда применяют каретки/приводы с каретками?
Направляющая скольжения проще и дешевле, но имеет больший трения и износ; качение даёт низкое трение и высокую точность — каретки применяют при необходимости точной позиции и больших перемещаемых масс.
В чём особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон поршня для операций синхронного выдвижения/втягивания или для параллельных механизмов; они удобны при ограниченном пространстве и необходимости симметричного крепления.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-012-GA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график