- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-012-GA-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKYA-12-080 предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования в компактных узлах автоматизации: захват, подача, фиксация и легкие линейные приводы. Двухстороннее действие обеспечивает управление ходом 80 мм в обе стороны при диаметре поршня 12 мм; конструкция с односторонним штоком и фланцевым окончанием упрощает установку и соединение с исполнительными элементами. Направляющие стержни исключают скручивание штока и обеспечивают поперечную стабильность, а встроенный магнит позволяет устанавливать бесконтактные датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый с внешними прикрученными крышками; направляющие стержни — хромированная или закалённая сталь; шток — сталь с фланцевым окончанием. Демпфирование реализовано упругими элементами, уплотнения — типично NBR/PU, совместимы с фильтрованным сжатым воздухом. Подключение пневмо магистрали — резьба M5. Заявленное усилие прямого хода 68 Н (по данным производителя). Рекомендуемый рабочий диапазон: 0,1–0,8 МПа (1–8 бар), температура эксплуатации примерно -10…+60 °C в стандартном исполнении.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с учётом направляющих: обеспечьте жесткое крепление фланца и исключите превышение поперечной нагрузки. Применяйте фильтрацию и, при необходимости, смазку в соответствии с регламентом производителя. Используйте бесконтактные датчики для контроля хода — магнит уже интегрирован. Не превышайте 0,8 МПа, проверяйте демпфирование при полной скорости хода и избегайте ударных нагрузок; при длительной эксплуатации контролируйте состояние уплотнений и направляющих.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 12 мм | Определяет усилие; при 6 бар теоретическая величина ≈ 68 Н (F = p·S, S = π·(6 мм)^2). |
| Ход штока | 80 мм | Рабочий ход штока — расстояние перемещения направляющей каретки/штока. |
| Исполнение штока | двусторонний | Двустороннее исполнение обеспечивает одинаковые характеристики в обоих направлениях и удобнее для симметричных приводов. |
| Тип конструкции | с направляющей | Наличие направляющей обеспечивает сопротивление крутящему моменту и повышенную поперечную жесткость. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому продольному усилию, считая F = p·S; учитывайте потери давления в системе.
- Если в процессе есть ударные остановы, выбирайте вариант с пневмодемпфированием или внешними демпферами — упругие демпфы подходят для низкоскоростных циклов.
- Наличие магнита в поршне критично при использовании индуктивных или герконовых датчиков положения — без магнита позиционирование станет проблемой.
- Материал штока и корпуса должен соответствовать среде: нержавейка для влажных/агрессивных условий, хромированный шток для стандартных применений.
- Стандартное исполнение упрощает замену и монтаж — если размеры нестандартные, готовьтесь к адаптации крепежа.
Лайфхак: для тонкой регулировки торможения уменьшайте пропускное сечение дросселя при выдвижении/втягивании до достижения требуемого замедления; контролируйте температуру воздуха, чтобы избежать заклинивания демпфера.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые датчики — позицию невозможно надёжно детектировать без дополнительных решений.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные цилиндры с направляющими не подходят; требуется более массивная направляющая или линейный привод.
- Если требуется ход значительно больше 500 мм — направляющие компактных исполнений обычно ограничены по ходу.
- Для высокотемпературных/агрессивных сред без специализированной коррозионной защиты стандартные исполнения не подходят.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный аналог и сохранили крепления: благодаря стандартной осевой и монтажной геометрии потребовалось только заменить монтажные болты.
- Установили цилиндр с магнитом и индуктивными датчиками — получили повторяемость позиции ±0,5 мм и отказались от механических стопоров.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 120 Н при 6 бар — рассчитали диаметр и выбрали ближайший стандартный размер.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировочные), фитинги и датчики положения (индуктивные или герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где S = π·(d/2)^2; подберите ближайший стандартный диаметр, учитывая падение давления в магистрали.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного и того же стандарта (например ISO 21287) монтажные и осевые размеры совпадают, замена обычно проходит без переделки крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо дросселями и лучше на высоких скоростях; упругие элементы просты и надёжны при низких скоростях и повторяющихся ударах.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте затворы/дроссели встроенного демпфера или внешние дроссели на линиях подачи, изменяя пропускное сечение до получения требуемого замедления без рывков.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и где применяются каретки?
Скольжение даёт простую конструкцию и дешевле, но имеет большее трение; качение (подшипники) обеспечивает меньший коэффициент трения и большую точность; приводы с каретками используют при линейном перемещении с высокой точностью и удержанием боковой нагрузки.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-012-GA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график