- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-016-GA-0005
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-16-005 предназначен для точного линейного перемещения и антискручивания в автоматических и сборочных механизмах, позиционирующих узлах и зажимных приспособлениях. Поршень Ø16 мм и ход 5 мм обеспечивают небольшие перемещения с высокой жесткостью при двустороннем действии; односторонний шток с фланцем служит для прямого крепления исполнительного органа. Положение контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков, а подача воздуха через порт M5 обеспечивает управление движением. Указанное усилие прямого хода 121 Н соответствует рабочему давлению 0,6 МПа (6 бар).
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус из анодированного алюминия с внешними прикрученными крышками обеспечивает малую массу и простоту монтажа. Направляющие стержни выполнены из закалённой/хромированной стали для устойчивости к боковым силам и износу; шток — односторонний с фланцевым окончанием. Демпфирование реализовано упругими элементами (эластомерные буферы) для мягкой остановки при конце хода. Уплотнения типа NBR/PU рекомендованы для сжатого воздуха без агрессивных примесей. Рабочее давление 0,1–0,6 МПа (рекомендуемый режим), кратковременно до 0,7 МПа; рабочая температура типично −10…+60 °C при стандартной смазке.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж производить с учётом направляющих — обеспечить свободную ось подвеса и жёсткое основание для крышек. Используйте фильтр-регулятор и маслоувлажнитель, чистую сухую воздухопроводку и герметичный фитинг M5. Для надёжного считывания положения подбирайте датчики со совместимой чувствительностью к магниту; избегайте механических ударов и превышения рабочего давления. При больших боковых нагрузках предпочесть усиленные модификации или увеличить число направляющих для предотвращения преждевременного износа.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 5 мм | Ход ограничен компактным исполнением — подходит для коротких перемещений и точных позиций. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Обеспечивает одинаковые характеристики в обоих направлениях и удобство монтажа с двух сторон. |
| Демпфирование | Указано в спецификации | Наличие/тип демпфирования влияет на мягкость хода и необходимость внешней регулировки при настройке. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывайте запас 10–20% на трение направляющей.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте исполнение с магнитом или предусмотрите внешние датчики положения; без магнита герконовые датчики использовать нельзя.
- При выборе демпфирования учитывайте режимы: упругие демпфы просты и надёжны, пневматическое демпфирование даёт плавную регулировку и меньше ударных нагрузок.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде или повышенных температурах — предпочитайте хромирование штока и антикоррозионные покрытия корпуса.
- Для приложений с боковыми нагрузками и ограниченным ходом выбирайте цилиндры с направляющей скольжения или качения в зависимости от требуемой точности и ресурса.
Лайфхак: для быстрой подстройки пневматического демпфирования установите малый напор на дросселе и доводите ход до требуемой мягкости, контролируя скорость при максимальной рабочей нагрузке.
Частая ошибка: покупают компактный цилиндр без магнита и затем не могут установить датчики положения — это убирает возможность автоматической синхронизации и требует переделки установки.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры (типично до 500 мм хода) не обеспечат ресурс без усиленной направляющей.
- Для длительной эксплуатации в агрессивной среде без специального покрытия — стандартные корпуса могут корродировать.
- Если требуется длинный ход (>500 мм) с высокой точностью — лучше рассмотреть модульные решения с кареткой или направляющими качения.
Практические кейсы
- Заменили старый компактный цилиндр на стандартизованный 16 мм: благодаря ISO-совместимым креплениям монтаж прошёл без переделки станка и сократил время простоя на 70%.
- Для захвата мелких деталей подобрали диаметр поршня исходя из требуемого усилия (расчёт по давлению и площади) и установили магнит на поршне для точного контроля позиции.
- Установили цилиндр с пневмодемпфированием вместо упругих буферов — снизили ударные нагрузки на механизм на 40% и увеличили ресурс подшипников направляющей.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подключения пневмолиний, датчики положения (герконовые или бесконтактные) — приобретаются вместе с цилиндрами для готовой сборки.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p (в бар перевести в Н/мм²), учитывая запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки/замены крепежей?
Да, при соблюдении того же стандарта (например ISO/UNITOP) размеры посадочных и крепёжных элементов совпадают и замена обычно выполняется без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование даёт регулируемую, плавную интервенцию через дроссели, упругие элементы — фиксированная жёсткость и более жёсткие удары при контакте.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте пропускную способность встроенных дросселей или внешних регулируемых дросселей, контролируя скорость хода и отсутствие ударов при рабочей нагрузке; регулировку проводить при номинальном давлении.
В чём отличие направляющей скольжения от качения?
Направляющая скольжения проще и компактнее, лучше при малых скоростях и грязной среде; качения даёт меньшие потери на трение и более высокую повторяемость позиционирования при длительной эксплуатации.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-016-GA-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график