- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-016-GA-0015
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного линейного перемещения и фиксации малых деталей в сборочных, упаковочных и позиционирующих узлах. Поршень Ø16 мм и ход 15 мм обеспечивают короткий ход при высокой частоте циклов; тип действия — двустороннего действия, исполнение — односторонний шток с фланцевым окончанием. Направляющие стержни предотвращают скручивание и воспринимают боковые силы. Позиционирование реализуется магнитным поршнем для установки индуктивных/герконных датчиков. Усилие прямого хода 121 Н соответствует рабочему давлению ~0,6 МПа, приводя к предсказуемой характеристике силы.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус из анодированного алюминия с внешними прикрученными крышками, направляющие стержни — закалённая хромированная сталь, шток — хромированная сталь с фланцем. Демпфирование реализовано упругими элементами (эластомерные буферы). Поршневые уплотнения — NBR/PU, пригодны для сжатого воздуха (сухого или смазочного), порт подключения — M5. Рекомендуемый диапазон рабочего давления 0,1–0,8 МПа, рабочая температура типично −10…+60 °C. Магнит в поршне совместим с индукт. датчиками для бесконтактного контроля хода.
Экспертные рекомендации по применению
Для корректной работы обеспечьте соосность закрепления и исключите постоянные боковые нагрузки превышающие расчётную; при установке используйте торцы фланца и дополнительные опорные элементы. Ограничьте давление ≤0,8 МПа, при расчёте силы ориентируйтесь на 121 Н при 0,6 МПа. Подключение через M5 — применяйте резьбовой герметик по мануалу, не перетягивайте. Для точной регулировки скорости ставьте клапаны регулирования потока и настраивайте упругие буферы; используйте датчики на магнит поршня для надёжной цикловой сигнализации. Избегайте агрессивных и загрязнённых сред, периодически проверяйте состояние уплотнений и направляющих.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет исходное усилие привода при заданном давлении; для расчёта F=p·S используйте площадь круга по диаметру 16 мм. |
| Ход штока | 15 мм | Максимальный рабочий ход штока — важен при выборе по требуемому перемещению и ограничению хода направляющей. |
| Тип действия | Двусторонний | Позволяет создавать усилие в обоих направлениях без использования возвратной пружины. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Подходит для симметричных установок и упрощает крепление инструментов с обеих сторон каретки. |
| Определение позиции | С магнитом / для датчиков | Позволяет устанавливать индуктивные/герконовые датчики для контроля позиции штока без механических контактных датчиков. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p × S, где p — рабочее давление в бар, S — площадь поршня по диаметру (мм) переведённая в м².
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита нельзя использовать стандартные датчики положения.
- При наличии высоких боковых нагрузок или длинного вылета штока отдавайте предпочтение направляющим качения или увеличенному сечению направляющей — скользящая направляющая меньше устойчива к боковым нагрузкам.
- Выбор между упругим и пневмодемпфированием влияет на энергоёмкость и плавность хода: пневмодемпфирование регулируется по времени/давлению и даёт более мягкую остановку при высокой скорости.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред и температур; для повышенных температур выбирайте исполнение с термостойкими уплотнениями и соответствующими материалами.
Лайфхак: для быстрой настройки пневматического демпфирования установите дроссель и регулируйте его проход до получения требуемой скорости торможения при рабочом давлении и массе нагрузки.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются контролировать положение герконовыми датчиками — результатом становится невозможность надёжного считывания положения.
Кому не подходит
- Системам с большими постоянными боковыми нагрузками — компактные направляющие быстро изнашиваются.
- Приложениям, требующим ходов значительно больше 500 мм — большинство направляющих цилиндров ограничены по ходу.
- Высокотемпературным средам без соответствующих уплотнений и материалов корпуса/штока.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартный ISO-совместимый аналог — крепежи остались прежними, монтаж занял 20 минут, простой сократился на 70%.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита — добавили два индуктивных датчика, получили повторяемость позиционирования ±0.1 мм для регулировки штамповки.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требуемое усилие 200 Н при 6 бар => выбран диаметр, обеспечивающий площадь S, дающую F≈200 Н по формуле F=p·S.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, пневмофитинги и датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — давление в бар (перевести в Па: 1 бар = 100000 Па), S — площадь поршня (π·(d/2)²) для диаметра в мм приведите к м².
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по крепежным размерам и отверстиям, что упрощает быструю замену.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Упругие элементы демпфируют за счёт пружин/резины и имеют фиксированную характеристику, пневматическое демпфирование регулируется по давлению/дросселированию и обеспечивает плавную адаптацию к скорости и массе.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройте дроссель демпфирования на конечной камере: уменьшайте проход до получения нужной скорости торможения при рабочем давлении и массе нагрузки; контролируйте перегрев/пульсации.
В чём отличие направляющей скольжения от направляющей качения и где применяются каретки?
Направляющая скольжения компактнее и проще, но хуже переносит боковые нагрузки; качения обеспечивает меньший трение и большую точность при боковых нагрузках. Приводы с каретками (мини-суппорты) применяются для точного позиционирования и передачи значительных боковых усилий.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-016-GA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график