- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-016-GA-0020
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр диаметром поршня 16 мм и ходом 20 мм предназначен для точных короткоходовых перемещений в автоматике, позиционировании и захватных механизмах. Двустороннего действия с односторонним штоком и фланцем на конце обеспечивает упорядоченное возвратно-поступательное движение при подаче сжатого воздуха; определение позиции реализовано встроенным магнитом для бесконтактных датчиков. Усилие прямого хода 121 Н соответствует рабочему давлению около 0,6 МПа (6 бар), при типичных системах 0,1–0,8 МПа обеспечивает предсказуемую кинематику и повторяемость в кратких циклах.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками выполнен из анодированного алюминия, направляющие стержни обеспечивают защиту от скручивания и повышенную жесткость; шток — хромированная сталь, фланцевое исполнение для стандартных креплений. Демпфирование — упругие элементы (полиуретановые буферы), уплотнения — типично NBR (опция FKM для повышенных температур). Порты подключения выполнены под резьбу M5. Рекомендуемые рабочие среды — сжатый воздух фильтрованный и высушенный; рабочее давление 0,1–0,8 МПа, рабочая температура типично от −20 °C до +70 °C в зависимости от уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж выполнять с контролем соосности направляющих; фиксировать крышки согласно моментам затяжки производителя и избегать радиальных нагрузок на шток. Для точной работы использовать датчики на магнитной зоне и регулировать демпфирование под массой нагрузки. Обеспечить фильтрацию воздуха (не грубее 40 μm) и поддерживать давление в рекомендуемом диапазоне; при повышенных температурах заменить уплотнения на FKM. Избегать ударных перегрузок и коррозионных сред, проводить регулярную проверку состояния буферов и смазки.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет доступное усилие по площади поршня при рабочем давлении. |
| Ход штока | 20 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении; влияет на ход привода. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Подача воздуха управляет как выталкиванием, так и возвращением штока. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Шток выходит с обеих сторон корпуса — удобно для симметричных установок и креплений. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая потери в магистрали и допускаемый запас.
- При отсутствии пневматического демпфирования учитывайте ударные нагрузки в конце хода — выбирайте упругие демпферы или ограничьте скорость.
- Наличие магнита на поршне упрощает установку датчиков положения; если позиционирование критично, выбирайте исполнение с магнитом.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износ: для агрессивных сред выбирайте хромированные штоки и нержавеющие корпуса.
- При выборе между стандартным и нестандартным цилиндром учитывайте совместимость крепежей и габаритов — стандартизованные исполнения упрощают замену.
Лайфхак: для точной регулировки скорости установки используйте комбинированный дроссель с обратным клапаном и настройте демпфирование на малой подаче, контролируя перемещение по датчику положения.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконовые датчики для контроля положения — это усложняет систему управления.
Кому не подходит
- Для больших боковых нагрузок — компактные цилиндры с направляющими не подходят; требуется более жесткая направляющая система.
- Для ходов свыше ~500 мм часто выбирают другие конструкции — направляющие версии ограничены по практическим длинам хода.
- Для агрессивных сред без защиты и коррозионно-устойчивых материалов стандартные исполнения недопустимы.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог: благодаря ISO-совместимым габаритам крепежи оставили без изменений и сэкономили 40% времени на переналадку.
- Установили цилиндр с магнитом и герконовыми датчиками — реализовали контроль позиционирования без переделки электроники вручения, точность фиксации ±0.5 мм.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию через расчёт: требовалось 400 Н при 6 бар — выбрали ближайший диаметр с запасом прочности и прошли испытания нагрузки.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги для пневмотрасс, датчики положения (герконовые или бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4, затем умножьте на рабочее давление p: F = p·S; учтите потери давления и требуемый запас.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если цилиндр выполнен по тому же стандарту (например ISO/UNITOP), габариты и точки крепления совпадают и замена обычно не требует переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью выхода воздуха и обеспечивает плавную остановку, упругие элементы демпфируют удара за счёт механической деформации и имеют фиксированную жёсткость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели в демпфирующей камере/клапане, уменьшая пропускную способность для замедления хода в конце рабочей фазы, контролируя скорость по датчику.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и когда использовать каждую?
Направляющая скольжения проще и компактнее, лучше при чистых условиях и малых скоростях; качения обеспечивает меньший трением и большую точность при повторяемости и высоких циклах.
В чем особенность двухштоковых цилиндров (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют штоки с обеих сторон поршня, что позволяет одновременно приводить в движение два механизма или уравновешивать нагрузки без дополнительной передачи.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини-суппорты)?
Приводы с каретками применяют для направленного перемещения и позиционирования деталей, когда требуется большая опорная поверхность и точность при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-016-GA-0020
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график