- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-016-GA-0060
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с направляющей PKYA-16-060 Pemaks предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования в автоматике, сборочных и упаковочных линиях. Диаметр поршня 16 мм и ход 60 мм обеспечивают компактное рабочее звено для приложений с малыми усилиями. Цилиндр двустороннего действия с односторонним штоком и фланцевым окончанием обеспечивает возвратно-поступательное перемещение под давлением воздуха; усилие прямого хода 121 Н соответствует рабочему давлению около 0,6 МПа. Встроенный магнит позволяет подключать бесконтактные датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками — легкий анодированный алюминиевый профиль; направляющие стержни — закалённая хромированная сталь; шток — хромированная сталь с фланцем. Демпфирование реализовано упругими элементами, уплотнения выполнены из нитрила (NBR) или полиуретана для пневматических сред, направляющие имеют втулки/подшипники для минимизации люфтов. Подключение воздуха — резьба M5. Рекомендуемый диапазон рабочего давления 0,1–0,8 МПа и рабочая температура примерно −20…+70 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с опорами, исключающими боковые нагрузки на шток; используйте подходящие фитинги для M5, проводите регулярную смазку согласно регламенту и проверяйте состояние уплотнений. Для точного позиционирования применяйте герметичные датчики на магнит; настраивайте демпфирование под массу нагрузки и скорость, избегайте превышения 0,8 МПа и работы за пределами температурной полосы. Типичные ошибки: неправильная центровка направляющих, выбор пренебрежительно малого резерва по усилию и установка датчиков в зоне контакта.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра; используется при расчёте по давлению и площади поршня. |
| Ход штока | 60 мм | Максимальный рабочий вылет штока, влияет на рабочую зону и компактность привода. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача воздуха осуществляется с обеих сторон поршня для выдвижения и возврата. |
| Исполнение штока | Двойной/симметричный (если применимо) | Уточняйте исполнение штока при замене — влияет на варианты крепления и ходовые характеристики. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; при 6 бар проверьте соответствие усилия безопасности механизма.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для совместимости с бесконтактными датчиками положения.
- При наличии пневмодемпфирования настройка демпфирования позволяет сгладить удар на конце хода; упругие элементы меньше подходят при частых динамических нагрузках.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред и износостойкости направляющей — выбирайте покрытия и материалы согласно среде эксплуатации.
- Обращайте внимание на тип направляющей (скольжение или качение): скольжение проще и дешевле, качение обеспечивает меньший коэффициент трения и более точное позиционирование.
Лайфхак: при настройке пневматического демпфирования закройте регулируемый дроссель до минимального демпфирования и постепенно открывайте до исчезновения ударов, проверяя температуру и время срабатывания.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и затем пытаются установить герконовые датчики — это делает невозможным бесконтактное определение позиции без замены поршня или использования внешних измерительных устройств.
Кому не подходит
- Для систем с большими боковыми нагрузками — компактные направляющие цилиндры не предназначены для высоких боковых сил.
- При ходах значительно больше 500 мм часто требуется специализированная направляющая или другой тип привода.
- В агрессивных средах без соответствующих материалов штока/корпуса — может потребоваться нержавеющая версия или покрытие.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизированный 16 мм/60 мм и, благодаря соответствию крепёжных размеров, пересборка станка заняла менее 2 часов без переделки посадочных мест.
- Для автоматической подачи детали подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и давлению 6 бар; расчёт показал соответствие усилия и обеспечил стабильную подачу 1200 циклов в час.
- Установили цилиндр с магнитом для работы с бесконтактными датчиками положения, что позволило интегрировать позиционирование в ПЛК без дополнительных механических упоров.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для быстрого подключения, датчики положения (бесконтактные) для фиксации хода.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S (давление в бар переводится в Н/мм²), чтобы получить требуемое усилие при заданном давлении.
Можно ли заменить пневмоцилиндр другого стандарта без переделки крепежей?
Только если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например ISO 21287 или UNITOP); в противном случае вероятны несовпадения посадочных и крепёжных размеров и потребуются переделки.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха через дроссель и даёт настраиваемую скорость затухания, упругие элементы — пружины или амортизаторы — обеспечивают постоянное нелинейное смягчение удара.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на цилиндре с направляющей?
Установите дроссель на линии подачи демпфирования, затем при рабочих давлениях постепенно уменьшайте пропускную способность до исчезновения ударов, проверяя стабильность хода и нагрев компонентов.
В чём разница между направляющей скольжения и качения и когда выбирать каждую?
Скольжение проще и долговечно при смазке и низких точностных требованиях; качение обеспечивает меньший трение и более точное позиционирование при высоких циклах и точности.
Чем отличаются двухштоковые цилиндры (со сдвоенным поршнем)?
Двухштоковые цилиндры имеют выход штока с обеих сторон поршня, что позволяет одинаково подключать механизмы с обеих сторон и сразу обеспечить симметричное усилие и ход без дополнительной передачи движения.
В каких задачах используются приводы с каретками (мини‑суппорты)?
Приводы с каретками применяют для точного перемещения по направляющей с удержанием момента/моментной передачи, например при подаче деталей, позиционировании инструментов и в автоматических сборочных линиях.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-016-GA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график