- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-016-GA-0100
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей PKYA-16-100 предназначен для точечных линейных перемещений и позиционирования в автоматизированных узлах: захватах, дозаторах, упаковочных механизмах и позиционирующих каретках. Поршень диаметром 16 мм и ход 100 мм формируют компактный привод двустороннего действия с односторонним штоком, передающим усилие через фланцевый конец. Позиционирование обеспечено магнитным поршнем для внешних датчиков; рабочий цикл реализуется подачей сжатого воздуха через штуцера M5.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками — лёгкий анодированный алюминиевый профиль, направляющие стержни — хромированные/нержавеющие для сопротивления скручиванию и износу. Уплотнения типично из нитрилового каучука (NBR); демпфирование — упругие элементы. При рабочем давлении до 0,7 МПа допустим диапазон ~0,1–0,7 МПа; типичное значение 0,6 МПа даёт усилие прямого хода ≈121 Н. Рабочая среда — фильтрованный, осушенный сжатый воздух, температурный режим примерно −20…+70 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж выравнивать по направляющим, избегать боковых нагрузок и перекосов; использовать уплотнённые фитинги M5 и фильтр-регулятор с лубрикатором при необходимости. При подборе учесть усилие 121 Н при 0,6 МПа и уменьшать давление для плавного хода. Проверять состояние упругих демпферов и магнитного уплотнения при техобслуживании; не допускать абразивных частиц в магистралях и не превышать максимального рабочего давления.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 16 мм | Определяет базовое создаваемое усилие при заданном давлении (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 100 мм | Максимальное рабочее перемещение штока в одном цикле. |
| Тип действия | Двусторонний (двуст. действ.) | Подача давления возможна на обе стороны поршня для привода в прямом и обратном ходах. |
| Тип конструкции | С направляющей | Предотвращает проворот штока и обеспечивает восприятие боковых нагрузок. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по потере давления в магистрали.
- Если линия имеет значительные боковые нагрузки, выбирайте направляющую с качением или увеличенный посадочный диаметр корпуса; компактные цилиндры под нагрузкой быстро изнашиваются.
- Наличие пневматического демпфирования даёт возможность тонкой настройки скорости в конце хода; упругие демпферы проще и долговечнее при небольших скоростях и ударах.
- Магнит на поршне обязателен, если планируется использовать индуктивные/герконовые датчики положения — без магнита позиционирование по ходу невозможно.
- При выборе между стандартным и нестандартным исполнением учитывайте взаимозаменяемость крепёжных плоскостей и возможности быстрой замены без переделки узлов.
Лайфхак: для точной регулировки пневматического демпфирования установите дроссель с обратным потоком и подбирайте отверстие по замедлению на скорости приближения в рабочем цикле.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются контролировать положение контактными датчиками — это делает невозможным надёжное считывание без замены поршня.
Кому не подходит
- При очень больших боковых нагрузках — компактные направляющие цилиндры.
- Для рабочих температур существенно выше типичных — стандартные уплотнения без термостойкой адаптации.
- Если требуется встроенная точная позиционная система — без дополнительного датчика положения.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр нестандартных размеров на стандартный с направляющей: крепёж совпал, сократили время переналадки на 2 часа и сохранили узлы станка.
- Подобрали диаметр 16 мм для требуемого усилия 120 Н при 6 бар: расчёт по площади поршня показал соответствие с запасом 15% на утечки.
- Установили магнит на поршне и использовали индуктивные датчики положения — достигли повторяемости остановов ±0.2 мм без изменения механики.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги (G1/8, G1/4 и т.д.), датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p·S, где p — рабочее давление в бар (переведённое в Н/мм²), S — площадь поршня; выберите диаметр, дающий требуемое усилие с запасом на потери давления.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту взаимозаменяемы по компоновке и крепёжным размерам; перед заменой всё же сверяйте монтажные базы и длину выступа штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов?
Пневматическое демпфирование регулируемо и плавно меняет скорость подачей давления через дроссель; упругие демпферы просты и надёжны, но имеют фиксированную характеристику поглощения энергии.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на цилиндре с направляющей?
Установите регулируемый дроссель в линии подачи демпфирующего канала и подберите пропускную способность при рабочей нагрузке, контролируя скорость и отсутствие ударов в конце хода.
В чём разница направляющей скольжения и качения, и когда выбирать каждую?
Скольжение проще и компактнее, лучше при невысоких циклах и малых скоростях; качение даёт меньший износ и точность при высоких цикличностях и боковых нагрузках, но сложнее и дороже.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-016-GA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график