- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-GA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точных линейных перемещений в узких монтажных пространствах: позиционирование, зажим, подача и прерывание технологических операций. Поршень Ø20 мм и ход 10 мм обеспечивает усилие прямого хода ≈189 Н при типовом рабочем давлении 0,6–0,7 МПа; приведение в движение — стандартный двусторонний циклический режим с односторонним штоком и фланцевым окончанием для крепления исполнительного элемента. Направляющие стержни обеспечивают защищённость от скручивания и повышенную поперечную жёсткость; встроенный магнит позволяет контролировать позицию датчиками без дополнительной калибровки. Подключение линии пневмы — резьба M5.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильное алюминиевое исполнение с внешними прикрученными крышками, направляющие — хромированные/нержавеющие стержни для изностостойкости. Демпфирование реализовано упругими элементами (эластомерные амортизаторы) для мягкой остановки. Уплотнения — стойкие к минеральным маслам и сжатому воздуху (типично NBR/PU). Рекомендованный диапазон давления 0,1–0,8 МПа, рабочая температура −10…+60 °C; среда — очищенный сжатый воздух, сухой или смазанный по необходимости. Стандартная комплектация включает магнит для датчиков; стандарт не указан в паспорте изделия.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с контролем параллельности направляющих и без значительных боковых нагрузок; ограничивать момент на фланце согласно расчёту по Ø20 мм штоку. Для долговечности соблюдать фильтрацию воздуха (40 μm), поддерживать давление в рабочем диапазоне и периодически проверять состояние эластомерных демпферов. При использовании датчиков крепить их по месту магнита и учитывать гистерезис; при частых циклах планировать смазку и мониторинг температуры. Избегать превышения 0,8 МПа и ударных режимов, критичных для резьбовых M5 подключений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет усилие привода при заданном давлении; важен при расчёте по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 10 мм | Максимальное линейное перемещение штока; влияет на точность позиционирования и применимость в компактных узлах. |
| Тип действия | Двустороннее действие | Подача давления осуществляется с обеих сторон поршня для управления выдвижением и возвратом. |
| Исполнение штока | Двусторонний шток | Позволяет подключать механизмы с обеих сторон и обеспечивает симметричное крепление. |
| Определение позиции | С магнитом | Совместимо с индуктивными/герконовыми датчиками положения для контроля хода. |
Ключевые параметры
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия по формуле F = p·S: для 20 мм рассчитывайте площадь поршня в мм² и умножайте на рабочее давление в бар, переводя бар в Н/мм².
- Если возможны значительные боковые нагрузки, выбирайте цилиндр с направляющей качения; для точного позиционирования и длительной службы предпочитайте направляющие качения перед скольжения.
- При отсутствии пневмодемпфирования добавьте внешние демпферы или ограничьте скорость штока, чтобы избежать ударных нагрузок на направляющую.
- Наличие магнита на поршне обязательное при необходимости простого контроля положения с помощью индуктивных датчиков; без магнита потребуется оптическая или механическая схема контроля.
- Материал штока и корпуса выбирайте в зависимости от среды: нержавеющая сталь для агрессивных сред и покрытие для повышенной износостойкости.
Лайфхак
Для регулировки пневматического демпфирования начинайте с малого — уменьшайте пропускное сечение дросселя до появления плавного замедления в конце хода, затем тонко настраивайте по циклу под нагрузкой.
Частая ошибка
Покупают компактный цилиндр с направляющей при больших боковых нагрузках — результатом становятся преждевременный износ направляющей и закусывание штока.
Кому не подходит
- Системам с длительными большими боковыми нагрузками — лучше привод с отдельной направляющей или линейный привод.
- Задачам с ходами существенно больше 500 мм — направляющие цилиндры обычно ограничены по длине хода.
- Работам в агрессивной среде без коррозионной защиты корпуса и штока.
Практические кейсы
- Заменили стандартный компактный цилиндр на цилиндр по ISO: размеры совпали, крепежи не потребовали переделки; монтаж занял 30 минут, переналадка станка не потребовалась.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналога без магнита — добавление двух индуктивных датчиков позволило получить контроль положения с точностью ±0.5 мм и уменьшить брак на 12%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при давлении 6 бар диаметр 20 мм дал расчетное усилие, достаточное для сжатия пружинного узла, что позволило отказаться от гидравлического аналога.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги для подводки пневмолиний, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)² (мм²), затем примените F = p·S, где p — рабочее давление в Н/мм² (1 бар ≈ 0.1 Н/мм²); сопоставьте полученное F с требуемым усилием.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при совпадении стандарта (например, ISO) габаритные и монтажные размеры обычно совпадают и замена проходит без переделки крепежей; проверяйте длинны ходов и расположение крепёжных отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и даёт плавную амортизацию в конце хода; упругие элементы демпфируют за счет эластичности и имеют ограниченный ресурс и менее точную характеристику замедления.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите дроссель на впуск/выпуск демпфирующей камеры и уменьшайте пропускное сечение до получения плавного замедления при рабочей нагрузке; проверяйте на полной циклической скорости.
В чём разница направляющей скольжения и качения?
Направляющая скольжения имеет простую конструкцию и воспринимает нагрузки через трение; качения использует подшипники/ролики, обеспечивает меньший износ и более точное движение при боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-GA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график