- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-GA-0015
Назначение и принцип работы
Компактный профильный пневмоцилиндр с направляющей предназначен для точного линейного перемещения в узких местах автоматических линий, станков и позиционирующих механизмов. Диаметр поршня 20 мм и ход 15 мм дают усилие прямого хода 189 Н при рабочем давлении 0,6 МПа (расчетное значение), при этом реализация двустороннего действия обеспечивает управляемое перемещение в обе стороны. Односторонний шток с фланцевым концом позволяет выполнять прямой монтаж к подвижным механизмам, а магнит в поршне обеспечивает контактную или бесконтактную индикацию позиции для датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный алюминиевый блок с внешними прикрученными крышками, направляющая — пара стальных штанг, исключающая скручивание и обеспечивающая высокую жесткость. Поршень с магнитом, шток — хромированный или нержавеющий стальной; уплотнения — резиновые (NBR/PU) с направляющими втулками или PTFE-накладками для снижения износа. Демпфирование выполняется упругими элементами. Подключение воздуха — резьба M5. Рекомендуемый диапазон работы: давление 0,15–0,8 МПа (номинум 0,6 МПа), температура окружающей среды −10…+60 °C. Рабочая среда — очищенный, осушенный или смазываемый сжатый воздух без абразива и конденсата.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать требуемое усилие 189 Н при 0,6 МПа и возможные осевые/радиальные нагрузки — избегать значительных боковых сил на шток. Монтаж выполнять по фланцу с контролем параллельности направляющих; предусмотреть фильтр-регулятор и ограничение давления до 0,8 МПа. Для обеспечения точности и долговечности использовать магнито-чувствительные датчики в сочетании с магнитом в поршне, смазывать согласно рекомендациям производителя и периодически проверять целостность уплотнений и состояние демпферов. Не эксплуатировать при агрессивных средах или температурах вне указанного диапазона.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет усилие цилиндра (при 6 бар поверхность 20 мм используется для расчёта F = p·S). |
| Ход штока | 15 мм | Максимальный линейный вылет штока в каждом рабочем цикле. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Позволяет равнозначно работать в обоих направлениях без переустановки механики. |
| Демпфирование | Упругие элементы демпфирования | Мягкая остановка без регулировки; отличается от пневмодемпфирования по плавности и настраиваемости. |
| Определение позиции | с магнитом для датчиков | Обеспечивает использование индуктивных/герконовых датчиков положения без доработок. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S по диаметру и используйте F = p·S при рабочем давлении.
- Если нужны точные позиции — выбирайте цилиндры с магнитом на поршне; без магнита позиционирование герконовыми датчиками невозможно.
- Учитывайте тип демпфирования: упругие демпферы просты и надёжны, пневмодемпфирование даёт регулируемую скорость хода и более мягкую остановку.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде или высокой температуре — выбирайте нержавеющие исполнения или покрытие.
- Стандартные цилиндры (ISO и др.) проще заменить без переделки крепежей; нестандартные требуют проверки размеров и узлов крепления.
Лайфхак: для быстрой настройки пневматического демпфирования установите минимальный поток через дроссель и увеличивайте до требуемой плавности хода, контролируя замах штока.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита, а затем пытаются ставить бесконтактные датчики — это чаще всего приводит к необходимости замены цилиндра или применения дорогостоящих датчиков.
Кому не подходит:
- При больших боковых нагрузках — компактные цилиндры с направляющими не подходят; требуются усиленные направляющие или роликовые каретки.
- Если нужен ход > 500 мм — многие направляющие исполнения ограничены по ходу и нестабильны при больших длинах.
- Для агрессивных сред без специальной обработки стандартные алюминиевые корпуса и штоки не рекомендованы.
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO, сохранив крепежи и размеры — сократили время монтажа на 80% без доработок.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита — интеграция датчиков положения прошла без механических изменений станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт для 6 бар показал необходимость 20 мм), что позволило избежать перебора мощности и снизить потребление воздуха.
Сопутствующие товары:
- Регулируемые дроссели (для настройки скорости и пневмодемпфирования)
- Фитинги и быстросъёмы для подключения пневмосети
- Датчики положения (индуктивные/герконовые) для цилиндров с магнитом
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S ( давление в бар переводится в Н/мм² ); при 6 бар проверьте запас по полезной нагрузке и трению направляющей.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по стандартам (например ISO) взаимозаменяемы по габаритам и крепежным отверстиям, если выбран тот же стандарт и размеры совпадают.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование даёт регулируемую плавность и энергоёмкое гашение хода через сжатие воздуха; упругие элементы — фиксированная амортизация без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на цилиндре с направляющей?
Регулируется через дроссели/регуляторы подачи в штуцерах демпфирования: уменьшайте пропускную способность до требуемой скорости захода штока, контролируя отсутствие подпрыгиваний и перегрева.
В чём отличие направляющей скольжения от качения и особенности двухштоковых цилиндров?
Направляющая скольжения дешевле и компактнее, но при высоких боковых нагрузках уступает направляющей качения по износу; двухштоковые цилиндры обеспечивают синхронный вылет с обеих сторон и удобны для проходящих приводов и балансировки механизмов.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-GA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график